SerieII A(Plus an Masse) und Anhaenger ?

[roverdrive]

An alle, die sich besser als ich in Kfz-Elektrik auskennen , das sind wahrscheinlich mehr als 90 % aller Forumsmitglieder!!!!
Ich weiss nicht , was mich erwartet, wenn ich an meine Serie
a)einen aelteren Anhaenger ohne irgendwelche elektron. Bauteile oder
b) meinen Eriba Troll Wohnwagen, der zumindest ein polaritaetsempfindliches Teil hat: Kuehlschrank( Minus an Masse )
c) einen zeitgenoessigen Anhaenger , der vielleicht irgendwelche Relais
und auch Minus an Masse hat,
anhaenge.
Hab leider noch nix im Forum dazu gefunden und freu mich deswegen ueber jede Antwort.Wenn moeglich wollte ich auch am LR die Polaritaet beibehalten.
Ein Saarlaender aus der Pfalz
Hans

[cuda]

Hallo,
wenn der Anhäger in der Beleuchtung keine zusätzliche Elektronische Komponenten hat, wie z.B Lichter in moderner LED Technik, leuchten einfach die Lampen.
Will heißen keine Sorge, den Birnen ist das egal wie rum der Strom durch den Glühfaden fließt!
Gruß Thomas

[delSilencio]

Du kannst aber auch die Serie umpolen. Das geht ziemlich einfach und schnell, hab ich mit meiner S1 auch gemacht. Dauert keine 10Minuten.

[oijoijoij]

Du kannst aber auch die Serie umpolen. Das geht ziemlich einfach und schnell, hab ich mit meiner S1 auch gemacht. Dauert keine 10Minuten.
Das ist Blasphemie!
Steinigt ihn :D

Den Lampen ist das vollkommen wurst, wie der Strom da durchläuft.
Ich würde den Kühlschrank umpolen, dürfte das kleinere Problem sein.
Der neue Hänger wird dann halt + an Masse haben, so what?

Möchte mal wissen was immer alle gegen + an Masse haben?
Radio brauchst eh net in einer Serie I oder II.


Steinige Grüße,
oijoijoij

[delSilencio]

..oooch, ne RHD-Serie1 fahren ist ganz okay, aber mit Navi fährt sichs doch entspannter...

[oijoijoij]

Navi brauchts hier auf dem Acker nicht. Dafür gibt es nicht genug Strassen :D

Aber ein Kompass wäre noch eine Massnahme.

[roverdrive]

Guten Abend Jungs,
Umpolen will ich ,wenns geht vermeiden.Ihr wisst ja :Never change a running.....
Das Umpolen von Kuehlschrank ist unpraktisch, weil ich den WW auch mit
2 anderen Fzgen ziehen will.Weiss jemand , ob man bei Bedarf (Adapter?)
die Polaritaet zb. an der Steckdose drehen kann??
Umpolen des LR waer dann wirklich die allerallerletzte Moeglichkeit.Radio u. Navi und sonen Schnickschnack brauch ich nicht, will ich auch nicht,eher den Originalzustand weitestgehend erhalten.Vieles davon habe ich schon vor einigen Jahren bei meinen TR Spitfires ausprobiert zb:verchromte Motorteile,tiefer,breiter,Sportlenkraeder usw. und was passiert jetzt?
Nach und nach baue ich es zurueck, von einigen sinnvollen techn.Modifikationen abgesehen wie zb.Oelkuehler,verstaerkte Antriebswellen uvm.
Wie mein Freund Van The Man sagte: keep it simple.
In diesem Sinne,
good luck and good night
hans

[Phoenix]

Mit ein wenig Geschick kannst Du Dir neben den Kühlschrank einen chiquen Umpol-Schalter bauen, am besten noch mit Warn-Licht.

[roverdrive]

Guten Tag nach Austria,
Das ist mal ne klevere Idee.Ich bin sicher, so was gibts auch außerhalb von A.?
Spass bei seite.Gibts sowas fertig oder muss ich selbst loeten?
LG Hans

[Willys43]

hallo,

schau mal hier: http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/1206251.htm

unter brückengleichrichter - das kommt vor die steckdose/versorgungsleitung deines kühlschranks - da kannst du dann hin und her polen wie du willst, dein kühlschrank kann immer eingesteckt bleiben ......

ob es das fertig gibt ... im zweifel bei der elektronikbastelbude um die ecke

grüße willys43 - dirk

[delSilencio]

Du müsstest dann nur evtl. die Anhängerkugel isolieren....

[Willys43]

Du müsstest dann nur evtl. die Anhängerkugel isolieren....

... da habe ich mich wohl blöd ausgedrückt...

sorry,
... wenn dein Kühlschrank irgendwelche masseverbindungen (ausser zuleitung) zum anhänger hat (zb. gehäuse), dann muss dieser isoliert werden. ist das ding aus plastik oder schon "isoliert" eingebaut (holzschrank) dann funzt das.
der brückengleichrichter war nur für den kühlschrank gedacht - nicht für den ganzen anhänger.
es ist dann dann egal, ob der anhänger pos. oder neg. erde hat.

hier mal zum orientieren: http://www.jschlesier.de/seiten/kaefer/el-ahk.htm

grüße willys43 - dirk

[Chr1gu]

Bei der Auswahl eines Brückengleichrichters kommt es vorallem auf die angeschlossene Last an. Wie viel Leistung hat denn dein Kühlschrank? Bei Conrad gibts den 10A (Bei 12V währen das 120W) Brückengleichrichter für knappe 4 Euronen

Und wenn du den direkt auf den metallenen Wohnwagenboden schraubst ist er auch ausreichend gekühlt, würde ich sagen.

[roverdrive]

Guten Abend,
@delSilencio, muss ich nur vielleicht oder doch ganz in echt die AHK isolieren ?
@alle. Was haltet Ihr von del Silencios Vorschlag? Ich hab keinen Anhaenger da, deshalb weiss ich nicht , ob die Masse ueber Kabel in die Steckdose oder ueber den Rahmen/AHK abgefuehrt wird.
@Ch1gu. Das ist ein guter Tip. Ich werde bei Gelegenheit, wenn ich wieder in die Scheune komme, die Anleitung des Kuehlschranks studieren. Bald ist eh TUEV Zeit.
@Dirk, danke fuer Tip und Link
Gute Nacht zusammen
Hans

[delSilencio]

Guten Abend,
@delSilencio, muss ich nur vielleicht oder doch ganz in echt die AHK isolieren ?


Ich bin KFZ-elektrisch wahrscheinlich genauso beschlagen wie du. Aber wenn Masse Plus ist, dann ist Masse Plus auf Chassis und Chassis ist direkt an der Anhängerkugel. Folglich ist auf der Anhängerseite auch die Kupplung und das Chassis und alles was daran verbunden ist PLUS

[Detlef]

ist es einfacher Absorber-Kühlschrank ohne Steuerung für 12V, dann hat er nur eine einfache Heizwändel und der ist die Polung egal sein, also mal in die Unterlagen vom Kühlschrank sehen, ob der 12V Kreis nur eine Heizwändel hat.

[delSilencio]

Sorry, was verbaut mir die Kiste und klaubt mir irgendeine Authenzität wenn ich das schwarze und rote Kabel an der Batterie, das Kabel an der Lima und an der Zündspule und auch an dem Ampseinsatz umdrehe und somit technisch mein Auto ins Heuteundhier katapultiere ?

[Willys43]

nabend oder moin,

@roverdrive: nein bitte nicht die anhängerkupplung isolieren, mir ging es nur um deinen kühlschrank (wobei ich weder dessen bauform noch ausführung kenne). wenn detlef recht hat brauchst du garnix machen. was bringt dir eine isolierte ahk, wenn über deine ahk-e-dose positive masse auf den anhänger kommt = nix. nur wenn dein kühlschrank verpolungsschutz benötigt, macht der oben beschriebene brückengleichrichter sinn.

@delsilencio
"Sorry, was verbaut mir die Kiste und klaubt mir irgendeine Authenzität wenn ich das schwarze und rote Kabel an der Batterie, das Kabel an der Lima und an der Zündspule und auch an dem Ampseinsatz umdrehe und somit technisch mein Auto ins Heuteundhier katapultiere ?"

das ist reine ansichtssache. ich persönlich neige zur originalität - ganz oder garnicht. ich mag keine e-lüfter, modifizierten luftfilter, "neumodischen" zündanlagen,..... an meiner karre und sie soll (wie ausgeliefert) pos. masse behalten.
"verbastelte kisten" (verzeihe bitte den ausdruck) gibt es wie sand am meer. von modifiziert bis überrestauriert, oft haben die mit dem ursprünglichen wagen nix mehr zu tun .... und wenn nu einer noch ne originale kiste (mit einer eigenen geschichte) hat finde ich es immer sehr schön, wenn sie so erhalten bleibt - ist natürlich nicht immer möglich.
aber - wie gesagt das ist geschmackssache und jedem seine sache.

grüße willys43 - dirk

[Phoenix]

Guten Tag nach Austria,
Das ist mal ne klevere Idee.Ich bin sicher, so was gibts auch außerhalb von A.?
Spass bei seite.Gibts sowas fertig oder muss ich selbst loeten?
LG Hans

Ich bin immer für´s Selber-Basteln! Dann wird´s auch genau so wie Du´s Dir vorstellst...

[roverdrive]

@Dirk : So isses !
Danke hans

[rookie63]

hallo,

schau mal hier: http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/1206251.htm

unter brückengleichrichter - das kommt vor die steckdose/versorgungsleitung deines kühlschranks - da kannst du dann hin und her polen wie du willst, dein kühlschrank kann immer eingesteckt bleiben ......

ob es das fertig gibt ... im zweifel bei der elektronikbastelbude um die ecke

grüße willys43 - dirk

Das mit dem Brückengleichrichter ist im Prinzip eine gute Idee. Es ist jedoch der Spannungsabfall an den Dioden zu berücksichtigen. Die käuflich zu erwerbenden integrierten Brückengleichrichter haben meines Wissens Siliziumdioden - d.h. pro Diode ca. 0.7V Spannungsabfall. Beim Brückengleichrichter ist dann in jedem Zweig eine Diode zu berücksichtigen, d.h. insgesamt 1.4V Spannungsabfall. Aus 12V werden dann eben 10.6V. Wenn Dein Kühlschrank dann noch läuft - denn man tau.
Ich würde den Brückengleichrichter mit Schottky-Dioden aufbauen, die haben dann nur 0.3V Spannungsabfall pro Diode.

Gruß
Martin

[Chr1gu]

Jup, das stimmt, obwohl wir in CH mit 0,6V pro Diode rechnen:p
Autobatterien haben ja selten nur 12V, meistens sinds so um die 13V bis sogar 14V. Zusammen mit der Leitungslänge würde ich aber auch so um die 11V-11.5V Ausgangs Gleichrichter tippen.

[roverdrive]

Ihr Jungs, ich bin begeistert, was Ihr eine Ahnung habt.
Nur zum Vergleich die Aussage eines Meisters beim ortlichen Anhaengerbau:
plus an Masse ??? Was ist das ???
Einen schoenen Tag wuenscht
Hans

[tr3]

@ hans , warum den kühlschrank nicht gleich vom bordnetz nehmen und an eine batterie hängen.
wie wäre das ?
von einem der von dieser materie 000000000000000000 -AHNUNG HAT

h

[roverdrive]

@tr3 : Sic tacuises, philosopho.........
Wenn Du das naechstemal kommst, bekommts Du trotzdem ein Caipi
LG
Hans

[tr3]

@ hans

ich werde schweigen und .....................

h

[Zwieback]

Hallo als Laie würde ich mir ein Entsprechendes Adapter Stück Basteln das aus einer Tupperdose mit den hier im Thread beschriebenen Bauteilen darin und dieses dann zwischen der Steckdose und dem Stecker des Betrefenden Anhänger klemmen bei nichtgebrauch lässt sich dieses Kästchen wieder entfernen.

Gruss Zwieback (Christian)

[Chr1gu]

@Zwieback: Dies währe schwierig, da man die Spannung vor dem Relais/Schalter umpolen muss, oder man montiert für jeden Steuerkontakt in den Kupplungen einen separaten Gleichrichter. Bei den 7-Poligen ergäbe das sechs Gleichrichter (Sechs Steuerleitungen mit einer Masse) bei den 11-Poligen sogar neun (sieben Steuerleitungen + sep. Masse, Dauerplus + sep. Masse, Zündungsplus + sep. Masse)

Es ist der kleinere Aufwand, nur den Kühlschrank über den Gleichrichter laufen zu lassen, den baust du einmal ein und wenn man den nicht Überlastet hält das Ding ewig.



Ach, und wegen dem unverständnis des Meisters aus dem Anhängerbau, nur weil er Meister ist heisst das noch lange nicht dass er über jeden Zweifel erhaben ist. Manchmal, und gerade für solche exotischen Probleme hier, braucht es ein Denken und Probieren ausserhalb der DIN. Und so wie ich das sehe, ist der Einsatz eines Brückengleichrichters (Abgesehen vom Umpolen des Landys) ziemlich die eleganteste Art dieses Problem hier schnell, einfach und sogar günstig zu beheben.

Gruss Chrigu