kupplung

[rr83]

hallo alle zusammen,
mein disco entwickelt ein problem mit seiner kupplung.
fast jedesmal beim einkuppeln, besonders beim anfahren schleißt die kupplung mit nem rucken.
mir ist es nicht mehr möglich ruckfrei anzufahren egal wie langsam ich die kupplung auch kommen lasse.
die kupplung wurde vor nem jahr neu eingebaut, hin und wieder war das rucken auch schon früher zu spüren ( vor kupplungs tausch) aber dann verschwand es auch wieder.
der arbeits zylinder wurde auch schonmal getauscht aber das ist schon 180tkm her. die kupplungshydr. flüssigkeit ist auch ziemlich schwarz...
ach noch was, das rucken wird manchmal stärker und schwächer. besonders stark ist es nach längeren autobahn fahrten.
hat da jemand ne idee?
gruß eric

[Clarence]

Hast du schon mal die Schrauben an der Kardanwelle kontrolliert?
Ansonsten tippe ich auf einen gebrochenen Automaten. Also nicht die Scheibe die sich abnutzt. Ist der Automat eigentlich miterneuert worden?
Du merkst schon -viele Fragen.
Give details
Die Flüssigkeit solltest du trotzdem wechseln. Ist da noch Garantie auf der Kupplung (1 Jahr alt -Werkstatt fragen)
Gruß Clarence

[rr83]

was meinst du mit Automat?
als meine kupplung gewechselt wurde war sie nicht verschlissen, irgendwas war zerbrochen, also entweder druckplatte oder das innenteil der kupplungsscheibe, hab nicht genau verstanden was da kaputt war...
hat nur zwei mal laut krach gemacht und dann ging gar nichts mehr.
kardanwellen sind ok.
???

[Clarence]

Es gibt zum einen die Schwungscheibe die Motorseitig befestigt ist. Dann die Mitnehmerscheibe mit dem Reibbelag drauf. Dann die Druckplatte die Bestandteil des Automaten mit seinen Tellerfedern usw. ist. Diese wird über das Ausrücklager mit dem Fuß betätigt. Ersetzen sollte man immer die Mitnehmer/Kupplungsscheibe, das Ausrücklager und den Automaten/Druckplatte.
Du wirst sie, falls die Kardanwellen alle fest sind, wohl ausbauen müssen und nachschauen was wirklich los ist.
Gruß Clarence

[rr83]

"aaah I see" said the blind man..

mir fehlten etwas die fachbegriffe... also, hab da nochmal nachgeforscht, die mitnehmerscheibe war "zerissen" belag darauf war wohl noch gut.
neu sind:

UQB 500030 Kuppl.reibscheibe 116EUR
FTC5200 Kupplungsdrucklager 48EUR
URB100760 Kupplungsgruppe 95EUR

so wie es aussieht ist die druckplatte geblieben hab zwar keine ahnung was URB100760 sein soll aber vom preis her glau ich nicht das es die druckplatte ist.(werd mal googeln)

@"Du wirst sie[...]wohl ausbauen müssen und nachschauen was wirklich los ist." rechnungsdatum 19.04.2004 kann ich noch die werkstatt nachgucken lassen oder ist das schon zu spät?

gruß eric


bist du dir denn sicher das es nicht an der hydraulik liegen kann?

[rr83]

nachtrag:

URB100760 => CLUTCH COVER ASSY DIESEL DEFENDER, RR & DISCO FOR 2.5 N/A, TURBO, TDI & VM (OEM/ISO9002 - BORG & BECK)

also die druckplatte doch mitgetauscht.... was nun..

[Clarence]

Um ein Getriebedefekt auszuschließen: Hast du schon mal versucht ohne das Kupplungspedal zu benutzen zu fahren -sprich zu schalten. Hast du soetwas schon einmal gemacht? Wenn sich die Gänge dann einwandfrei schalten lassen liegt das Problem an der Kupplungsmimik. Will heißen: Getriebe raus.
Gruß Olli

[rr83]

ja, das schalten ohne kupplung geht ganz "normal", aber auch mit kupplung ist der ruck meißt nicht zu spüren. nur beim anfahren ausm stand. ich hatte immer gedacht das es einer der hüdraulik zylinder/kolben ist, der kurz vor dem kraftschluß der kupplung hängen bleibt und dann weiter rutscht...
naja werd mal abwarten ob es noch stärker wird und werd mal mit händler über garantie bzw kulanz reden...

[Clarence]

Ist hoffentlich die kostengünstigste Lösung. Hydraulik glaube ich nicht.
Gruß Olli
Wenn du etwas Neues in Erfahrung gebracht hast, bitte posten.
Man lernt nie aus

[rr83]

aaah "Hizeleitblech" das bringt mich auf ne idee... mein "turbo knie" ist am unteren ende undicht mal sehen ob da nicht die abgase das öl aufkochen...
der tausch der/des zylinder ist schon ne ganze weile her... hab im mom etwas viel zu tun werd mir daher leider erst bald mal ein bild davon machen können. so lange muß ich dann wohl mit dem kleinen range noch etwas benzin verbrennen ;).
denke ich werde einfach mal die flüssigkeit tauschen und gucken ob die leitung irgendwo zu heiß wird. für garantie oder kulanz ist is wohl schon zu spät...

[rr83]

so jetzt hab ich den post wiedergefunden...
hatte das rupfen der kupplung jetzt ne ganze weile ignoriert..
hab allerdings letztes wochenende die kegelrollenlager der linken swifel an der VA gewechselt und das rupfen ist verschwunden 8o
find ich sehr erstaunlich da nicht wirklich viel spiel im lager war... bis zuletzt zumindest dann wurds n bissl ..
gruß eric