Restauration - Rahmen - Fertan - Farbe - Fragen ??

[Olaf_S]

Heute habe ich nachdem die ganzen Leitungen, Leuchten,.... im hinteren Bereich enfernt waren, begonnen den Rahmen anzuschleifen.

Hab einiges probiert, bis ich mit dem Ergebnis und der Geschwindigkeit einigermaßen zufrieden war.

Mir stellen sich jetzt mehrere Fragen:

Bitte mal die Bilder anschauen.

Bilder vom 13.08.2005 (http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/einnutzer/album?.dir=15c7&.src=ph&store=&prodid=&.done=http%3a//de.pg.photos.yahoo.com/ph/einnutzer/my_photos)

Bild 2 – hier erscheint, nachdem der Dreck entfernt ist und eine „dünne“ Lackschicht regelrecht abblättert (mit mechanischer Einwirkung), eine weitere glänzende schwarze Farbschicht. Diese ist sehr widerstandsfähig. Aber mit Drahtbürste an der Bohrmaschine oder 60er Schmirgelpapier an Schleifer zu entfernen (dauert aber etwas).

Bild 4 – auch hier, Innenseite Hecktraverse gleicher Lack

Bild 12 – alles drauf – bereits blankes Metall links, leichter Rostansatz, schwarze Farbe (unterste Schicht)

Bild 14 – blankes Metall und Reste von Rostansatz – hier dachte ich mit Fertan zu arbeiten (eigentlich überall Fertan – wird ja nicht schaden)

Bild 15 – blankes Metall – rechts schwarze und glänzende Farbschicht – und links von dem kleinen Loch in der Mitte -> abgeschliffene Farbschicht. Auch hier ist mit weiterer Schleifarbeit das blanke Metall freizulegen. Nur ist dies notwendig oder reicht es auf diese dunklere Stelle Fertan, und dann wieder Farbe

Bild 18 – unterer glänzende Farbschicht mit Spuren mechanischer Bearbeitung

Bild 21 – hier hab ich einen Test mit Fertan gemacht. Heller auf blankem Metall, dunkler auf abgeschliffenem leichtem Rostbefall und dunkel auf dieser letzten Farbschicht




Den kompletten Rahmen wollte ich außen mit Fertan einstreichen und dann mit Brantho 3 in 1 zweifach streichen.

Innen wollte ich Fertan einsprühen und später mit MS einsauen oder einsauen lassen.

Spricht aus Eurer Erfahrung etwas gegen diese Vorgehensweise. Ist schließlich men erstes "älteres" Fahrzeug. Und das möchte ich nicht so schnell wieder hergeben :D

[gsmix]

Hi Olaf,
pack den Rahmen auf´n Hänger ne Kiste Bier dazu und komm zu mir gefahren dürften knapp 100km sein! Und ruckzuck ist der Rahmen gestrahlt!!! Nur verzinken geht nicht umsonst!!! Aber bei dem Gedanken wie du dich mit der Drahtbürste quälst... Strahlen ist doch wesentlich schneller und gründlicher!

Cheers

GSMIX

[109S3]

Original von Olaf_S
Bild 2 – hier erscheint, nachdem der Dreck entfernt ist und eine „dünne“ Lackschicht regelrecht abblättert (mit mechanischer Einwirkung), eine weitere glänzende schwarze Farbschicht. Diese ist sehr widerstandsfähig. Aber mit Drahtbürste an der Bohrmaschine oder 60er Schmirgelpapier an Schleifer zu entfernen (dauert aber etwas).
Die Schicht könntest du eigentlich drauf lassen, ist bei mir auch so, ist der Orschinaaal Lack des Rahmens.


Bild 15 – blankes Metall – rechts schwarze und glänzende Farbschicht – und links von dem kleinen Loch in der Mitte -> abgeschliffene Farbschicht. Auch hier ist mit weiterer Schleifarbeit das blanke Metall freizulegen. Nur ist dies notwendig oder reicht es auf diese dunklere Stelle Fertan, und dann wieder Farbe
siehe Bild 2

Innen wollte ich Fertan einsprühen und später mit MS einsauen oder einsauen lassen.
Im Oldtimer Sonderheft war letzt ein Bericht über Rost und Co. Da haben sie geschrieben, dass man den Rahmen innen auf keinen Fall mit Fertan spülen sollte. Müßte aber erst nochmal nachlesen warum. Hing glaube ich mit dem ausspülen zusammen.

MS Außen sollte Okay sein, ich nehme momentan Unterbodenwachs für den Rahmen, nachdem ich die zentimeterdicke alte Unterbodenschicht entfernt habe.

109S3

[Olaf_S]

@Michael

daran habe ich auch schon gedacht, nachdem ich nach stundenlanger Arbeit die restliche, noch nicht bearbeitete Fläche betrachtet habe. ?(

Nur dann müßte ich ja den Rahmen "solo" haben. Also alles ab. Das will/wollte ich eigentlich nicht.

Ích wollte doch eigentlich nur "etwas putzen". ;(

Aber wer lange Freude haben will, so bin ich halt. Aber ein Jahrhundertwerk soll`s eigenlich auch nicht werden.

Strahlen muß man doch in einer Kabine. Und dann fliegt der ganze Rotz wild herum. Oder geht das auch in Etappen, wenn Achsen,.... noch dran sind ??


@Stephan

Außen wollte ich eigentlich kein MS drauf. Habe mit Brantho gute Erfahrungen gemacht. Ist ein Chassislack (und 3in1) Grundierung,......Farbe - eben komplett mit dem Pinsel oder zum Spritzen aufzutragen.

Hab die Hecktraverse meines TD5 damit bearbeitet. Gibt`s in ziemlich vielen Farben. Ich hab RAL 7005 schwarz genommen.

Unterbodenschutz will ich nicht draufmachen. Wenn du irgendwo im Gelände drüberrumpelst, dann sieht man das bei Brantho - und wenn`s Metall wieder durchkommen sollte, gleiche Behandlung wieder.

[gsmix]

Hi olaf,
gehen tut´s schon, Rahmen in die Kabine, Anzug anziehen und rein mit Dir! Dann kannste da strahlen wo du willst, Achsöffnungen etc. kann man abdecken.

Cheers

GSMIX

[Clarence]

Und ich wollte dich schon fragen ob du mit nach Saverne kommst. :(
Gruß Olli

[Olaf_S]

@Oll,

meinst sicher den Termin 10./11. September.
Hab doch noch ein anderes Fahrzeug :)
Vielleicht klappt`s ja an dem Termin. Lust hätt ich schon.


@Martin

werd dich in den nächsten Tagen mal anrufen.

[Martinez]

Original von 109S3
...
Im Oldtimer Sonderheft war letzt ein Bericht über Rost und Co. Da haben sie geschrieben, dass man den Rahmen innen auf keinen Fall mit Fertan spülen sollte. Müßte aber erst nochmal nachlesen warum. Hing glaube ich mit dem ausspülen zusammen.
...


Hallo Stephan,
suche dies erwähnte Heft, weis allerdings nicht a) wie der genaue Zeitschriftentitel ist b) den entsprechenden Verlag. War sogar im Buchhandel und die nette Dame konnte nichts finden. Vermutlich hatte ich nicht die passenden Schlagwörter dazu ...

Grüsse,
Martinez

[109S3]

Es handelt sich um das
OLDTIMER MARKT
Sonderheft ROSTSCHUTZ
Heft No.35/2005

Wende dich mal an

VF Verlagsgesellschaft mbH,
55129 Mainz,
Tel: 06131- 99 2-0
www (www.motor-on.de)

109S3

[Emslandy]

den bericht über fertan hab ich auch gelesen und kenne das von kollegen, das es oft wirklich nur probleme macht mit dem eigendlichen ausspühlen.

was spricht denn dagegen einfach nur MS zu nehmen??? dafür ist es ja eigendlich gedacht in bereiche angewendet zu werden wo die oberfläche nicht mehr tipp topp ist. das mit fertan vorzubahandeln muss eigendlich nur dann sein wenn du auch mit fertan hohlraumkonservierung arbeiten willst bei MS einfach säubern dreckrausspülen durch trocknen und MS rein fertig. habe ich so schon oft gemacht und bin mehr als zufrieden.
nur drann denken alle teile die mit MS behandelt werden sollen erst von aussen zu lackieren sind da danach es meistens probleme m it dem lack gibt. :D



gruß

daniel

[DSW]

Hallo Olaf,

wenn Dir GSMIX ein so tolles Angebot macht würd ich an deiner Stelle nicht lange überlegen! Denn das macht Sinn und produziert Qualität. Dann kannst Du abschliessend alle Teile mit POR15 einstreichen. Aus meiner Erfahrung ist es wirklich die beste Lösung die es am Markt gibt. Dieser Speziallack reagiert mit der Luftfeuchtigkeit und bildet einen bombenfesten Überzug der nicht mehr rostet und ist fein wie ein Lack. Willst Du noch eins draufsetzen, dann folgt von gleicher Firma ein Chassislack in Farbe Deiner Wahl. Das POR 15 ist absolut für blankes Metall geeignet und freut sich auch, wenn etwas fester Rost aufliegt (also kein loser Rost!)
Ich bin mir sicher - und das aus meiner Erfahrung - das ist der beste Schutz den Du auftragen kannst. So wie die Teile aussehen könntest Du direkt mit POR15 loslegen - aber eine Strahlung wäre noch besser. Falls Du das nicht willst, kannst Du die sehr braunen Stellen auch mit dem Rostumwandler der gleichen Firma behandeln. Das klappt zu 100%!

Die Hohlräume sehen bestimmt noch ganz gut aus. Die würde ich nur mal gründlich wässern und dann gut trocknen lassen, um dann mit MS zu versiegeln. Selbst wenn etwas Rost drin ist, wird er von MS eingeschlossen, bekommt keine Luft mehr und kein Wasser und damit geht die Korrossion nicht weiter. Natürlich kannst Du auch in die Hohlräume mit einem Rostumwandler rein, dann musst Du aber extrem gut ausspülen. Insgesamt gesehen gibt das eine grosse Schweinerei - du brauchst dafür den richtigen Platz!

Alle POR 15 Produkte mit viel Info (auch am Telefon) bekommst Du hier:

http://www.hoeseler-por15.com/


Hoffe das hilft Dir weiter!


Gruß/DSW (Stefan)

[Olaf_S]

Hallo Stefan,

ja,ja,ja, bearbeitet mich nur noch ein Bisschen. ?(

Ich wollte "sauber- machen" und dann fahren.

Und jetzt 8o

Wird ja immer mehr, was ich eigentlich nicht wollte. Obwohl, besser gleich, als mit verdrecktem Rahmen MS zu wollen.


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Brantho 3 in 1 muß doch auch son POR15 Zeugs sein. Die Beschreibung ist hervorragend, der Test bei meinem TD 5 auch. Spart man sich wie der Name sagt die unterschiedlichen Materialien/Anstriche.

Will/wollte in Etappen mich vom Heck nach vorne arbeiten. Achsen unter dem Fahrzeug lassen und auch die Karosserie nicht abschrauben.

Ist halt mein erstes Mal, daß ich "son Teil" auseinandernehme. Werkstatthandbuch hab ich auch nicht. Hab halt angefangen. Immer schön per Foto dokumentiert, bevor ich hinterher nicht mehr weiß wo`s hingehört.

Aber mit Karosserie und Achsen drunter Strahlen ?(
Werd Michael mal anrufen.

Lust hab/hätt ich schon. Evtl. kommt ja noch alles raus/runter. Viel ist ja nicht mehr dran :rolleyes:

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Danke aber mal für den Link wegen POR15. Da werd ich mich auch noch einlesen.