Achsentlüftung hochlegen

[gkuehn]

Wer hat schon mal die Achsentlüftung hochgelegt?

Nach dem letzten Bad mit meinem Tier kam beim folgenden Ölwechsel ( mach ich schon immer gleich danach) wieder die sandige salatdressingähnliche Wasser-Öl-Emulsion raus.

Jetzt will ich endlich die Achsentlüftungen hochlegen.

Als ich heute mit diversen Maul-Gabel-Ringschlüsseln und Kombi-Rohr-Hastdunichtgesehen-Zangen bewaffnet unter die Rover-Achsen krabbelte und mich an den Entllüftungsdomen versuchte stellte sich für mich nur folgende Lösung dar:

Dome absägen, Gewinde reinschneiden, Nippel reindrehen.

Bevor ich jetzt rabiat werde, hat jemand eine bessere Lösung?

Grüße, Guido

[Buschman]

Hallo Guido,bevor du da was abschneidest erst einmal Rostlöser,Rostlöser und nochmals......dann warmmachen,erst mal mit Heißluftfön,wenn das nicht Hilft, dann mit Brenner ,aber mit Gefühl damit du nichts wegbrennst,Vorher die Öleinfüllschraube entfernen.Wenn dann immer noch nicht lose ,das ganze einen Tag später nochmal in selbiger Rheihenfolge.Dann kommt deine Methode.Hab ich in den letzten Jahren für mich und andere Fahrer gemacht und hat bisher immer geklappt.Roland

[109S3]

Hättest dir halt einen Ex-Mod kaufen müssen, der hat das schon.... :D :D :D

109S3

[26kanal]

Hättest dir halt einen Ex-Mod kaufen müssen, der hat das schon....

Nicht alle. Meiner hatte / hat sie nicht.

Die ganz harten stuelpen einen entsprechend dicken Schlauch ueber den ganzen Entluefterdom. Halte ich aber fuer eine suboptimale Loesung.
Ich wuerde es auch mit viel Caramba und Geduld versuchen.

Gruss
Volker

[habjetzteinen]

nein volker,
wir sprachen hier von echten ex-mods, nicht die oliven commercials :D :D

meiner hat das auch :]

was ich aber noch nicht weiß-
sind da einfach schlauchtüllen mit schlauch dran oder auch trotzdem irgendwelche ventile die man auf gängigkeit/funktion prüfen sollte?

[26kanal]

nein volker,
wir sprachen hier von echten ex-mods, nicht die oliven commercials :D :D

Peter! Du gemeiner Frechdachs! ;)

was ich aber noch nicht weiß-
sind da einfach schlauchtüllen mit schlauch dran oder auch trotzdem irgendwelche ventile die man auf gängigkeit/funktion prüfen sollte?

Nein, da ist nix weiter drin, einfache Schlauchtuellen mit Gewinde. Jedenfalls an meinen Reserveachsen...
Man muss eigentlich nur das Gewinde bestimmen, anhand des ausgebauten Entluefters (UNF, vermute ich mal ganz stark), und dann in einer Hydraulikbude was entsprechendes raussuchen.

Gruss
Volker