Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Simmerring Getriebeausgang hinten wechseln....!?
Hallo Alle miteinander,
So im Zuge meiner Bremsinstandsetzung für den Tüv, muss ich auch ....nein Ich darf ja den Simmerring wechseln am Getriebe hinten....habe alles Bestellt dafür ...kommt Morgenfrüh an....und dann .......los gehts!
Hab da einwenig bammel vor da das erstemal !
Kann hat jemand hier mal so ne Anleitung für Laien ....in der Art Punkt 1.) 2.) und so weiter ?
Oder ne Verlinkung zu einer event. Bebilderten Anleitung ...wäre noch schöner...hihihi
Laptop kann mit unter den Landy ...lach
Gruß Ralf
Hey Ralf,
Mach Dir nix draus. Wirklich. El Silencio hat es Dir im anderen Thread richtig gut erklärt. Hintereinander das, was er sagt, machen, Du arbeitest Dich von außen nach innen, ist richtig einfach.
Ich würde mir auf jeden Fall vorher noch den Handbremsen- und den Getriebeteil im whb durchlesen aber Du wirst sehen, da gibt's keinen Grund, Bammel zu haben.
Ich drück Dir die Daumen, wird alles klappen, Du wirst sehen.
Viel Erfolg
Dom
MOEFRIDA
15.05.2008, 13:57
Ich denke auch, dass der im Thread erklärte Arbeitsgang ausreichen sollte.
Nimm es nicht persönlich, aber was hälst du von einem Sammelthread speziell für dich:)
El Silencio
15.05.2008, 14:40
Irgendwie hab ich nie ne Kamera da wenn ich was richten tu. Es wäre sicherlich von Vorteil ^^, aber auf der anderen Seite vielleicht auch nicht. Man wirft ja gerne sachen um sich wenn etwas nicht so ganz klappt wie man das will :-D
So und nun zur Handbremse. Das ist echt kein hexenwerk. Ich hab das auch zum ersten mal alleine machen müssen, aber es hat gut geklappt. Machs Schritt für Schritt dann kann eigentlich nichts schiefgehen.
1.) Kardanwelle abauen
2.) Du siehst dann eine dicke Schraube die aufm dem Flansch sitzt wo vorher deine Kardanwelle drüber war. Die ist durch einen Splint gesichert. Beide rausmachen.
3.) Hinter der Schraube sitzt eine Filzdichtung, die muss auch raus.
4.) Jetzt nimmst du die Verbindung von Getriebe zur Kardanwelle ab. Das Teil ist net so leicht. Da musst aufpassen dass du die ineinandergreifenden Zahnräder nicht irgendwie beschädigst
5.) Jetzt baust die Halterung der Bremsankerplatte ab. Dann musst das Handbremsgestänge auf der Rückseite der Ankerplatte entsichern. Das geht einfach. Schau einfach nach und hänge es aus. Das siehst schnell. Wenn du es ausgehängt hast, pass auf dass dir die Stange die in den Expander reingeht nicht abhaut sonst kannst du die kleinen Teile die die Beläge gegen die Trommel drücken im Gras suchen gehen.
6.) Ankerplatte rausnehmen, sauber machen und neue Beläge reinmachen und noch den Exzenter und den Nachsteller kontrollieren ob die noch in Ordnung sind.
7.) Wenn du das alles weggebaut hast dann siehst du auch schon den Simmering. Das Ding rausmachen, neuen rein. Alles sauber machen und wieder so zusammenbauen wie es war.
Das wird schon!
Grüße
Oli
Ist zwar nicht mein Revier, aber Seiten 70-14 bis 70-18 in Deinem SIII whb steht's.
Wobei keine Komplettzeichnung drin ist, die findest Du im SII-whb auf Seiten 14-H (Bild) und 15-H (Teilebeschreibung).
Klappt schon, mann.
Dom
sweetwater
15.05.2008, 16:42
Moin moin,
mein Tipp:
die Kardanwelle beim Einbau auch mit Dichtmasse versehen, also am Flansch, dann wird´s da dicht und sabbert nicht - weil dieser Filzdingsbums der dafür eigentlich vorgesehen ist meist recht schnell seinen Dienst nicht so ernst nimmt und Öl durchlässt ....
Gruß
Constantin
Hallo Oli,
Ma ne Dumme ...wahrscheinlich Saudumme Frage !
Getriebeöl aber vorher ablassen ?
Ralf
ja......... oder aussehen wie sau. ( und gekleckert hat er auch)
El Silencio
15.05.2008, 17:57
ich wusste ich hab was vergessen :-D
Getriebeöl musst du ablassen jap, allerdings würd ich sagen du musst es nur soweit ablassen wir auch die höhe des Simmerings ist. Also ich würd mal sagen es muss nicht alles raus (das ganze gilt aber nur wenn du schon neues Getriebeöl erst vor kurzem reingekippt hast. Wenn du das nicht gemacht hast, dann alles raus und mit frischem befüllen. Ist besser für das Wohl deines Landys ^^)
und wegen der Dichtmasse an der Kardanwelle: Wieso soll man dort Dichtmasse aufstreichen? Meines wissen ist da nur eine Ölquelle das Reduziergetriebe. Die Filzdichtung fängt doch nur das minimale bisschen Öl auf was entlang der Ausgangswelle tropft, was eigentlich so gut wie gar nichts ist, wenn da nicht schon irgendwas böse ausgeleiert ist.
Grüße
Oli
und wegen der Dichtmasse an der Kardanwelle: Wieso soll man dort Dichtmasse aufstreichen? Meines wissen ist da nur eine Ölquelle das Reduziergetriebe. Die Filzdichtung fängt doch nur das minimale bisschen Öl auf was entlang der Ausgangswelle tropft, was eigentlich so gut wie gar nichts ist, wenn da nicht schon irgendwas böse ausgeleiert ist.
Grüße
Oli
Jo jo also sachtmal .......Die Filzdichtung blablabla bisschen Öl ! Bisschen Öl ...also bei der Menge die ich da gefunden habe ...... beschleicht mich der Verdacht das da nicht nur der Simmerring im sack ist .... !! Was kann event. noch Beschädigt sein durch das fahren mit dem Verschliessenen Simmerring ? Hat net jemand was von Riffen wo drinn geschrieben ?
@ Oli,
Ja dann werde ich das Getriebeöl ablassen und auffangen um es später wieder einzufüllen ... da es recht Neu ist !
Also was jetzt doch besser dann noch zusätzlich Flüssige Dichtmasse auftragen ...nach dem Motto Doppelt gemoppelt hält Besser ?
Gruß Ralf
Jo jo also sachtmal .......Die Filzdichtung blablabla bisschen Öl ! Bisschen Öl ...also bei der Menge die ich da gefunden habe ...... beschleicht mich der Verdacht das da nicht nur der Simmerring im sack ist .... !!
Also bei der Menge kann man schon an andere Ursachen denken, richtig. Schlussendlich muss das Öl aber eben durch diese Öffnung, um in die Bremse zu kommen. Und bei dem Gammelkoeffizienten Deiner Serie, (nimm es nicht persönlich, aber Du hast Dir da das genaue Gegenteil von checkheftgepflegt zugelegt), darf man nie vergessen, das man mitunter auf das Ergebnis von mangelnder Pflege, der Summe kleiner Ursachen und viel Zeit zur Entfaltung schaut.
Was kann also alles im Argen liegen, damit eine Bremse so aussieht?
Ganz sicher: Siri zur Bremse hin.
Vermutlich: Dichtung zwischen Haupt und Nebengetriebe hin.
Bestimmt: Entlüftungen dicht.
Ich würde so vorgehen:
Öle durch ein Sieb ablassen, um eventuelle Fundstücke zu analysieren.
Das gesamte Getriebe von aussen gründlich reinigen.
Siri wechseln.
Frische Öle auffüllen.
Fahren.
Ölstände kontrollieren.
Leckagen kontrollieren.
Dann entscheiden.
Grüße, Guido
Jo Guido,
Das hast Du aber mal Sehr Nett Ausgedrückt ..... ;-)
Gammelkoeffizienten hat was dieses Wort .....um so öffter ich es Lese ...mmhhh hihihii
Und nen Checkheft gepflegten wollte ich ja auch net ! Schraube ja Gerne.
Also dann werde ich es so machen ! Und den englischen Patienten danach noch unter Beobachtung halten ..... was man ja eh immer tut ..... mit dem Po dem Ohr ...mit allem was man hat ! Lach
Gruß Ralf
So so nun wenn das Wetter morgen mal wieder etwas Freundlich ist ..... dann fang ich an !
Habe alle Teile Neu da, Bremsbacken m. Belägen für Bremse hinten R+L. Die Rückholfedern Neu.
Die Bremsbacken m. Belägen für die Handbremse, den Excenter dafür Neu. Den Neuen Simmerring samt Filz u. Papierdichtung.....die Federn ..und und und ....hihihihihi !
http://up.picr.de/988352.jpg
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Jetzt noch Gelegenheit für Euch mir Tips zu geben was ich event. vermeiden sollte oder besser so oder so ...... ;-)))))
Gruß Ralf
El Silencio
17.05.2008, 21:36
naja mehr als dass man es schritt für schritt machen sollte? Ne mehr fällt mir net ein. Bei dem Haufen glänzender Neuteile wird das nachher top!
Wenn mal alles da hat macht das richtig Spass zu basteln und man kann nachher sagen "Ich habe Feuer....äh Handbremse repariert" :-D
Grüße
Oli
Moin Oli,
Ja ja ...... Grins !
Ich geh dann jetzt ma mit nem Frischen Kaffe gleich raus, und fang an Feuer zu machen .....
harharhar Tool Time ! Grunz grunz ..............
Gruß Ralf
Nabend Zusammen,
Ein Langer und Teilweise Erfolgreicher Tag ist Zuende .... mit dem Praktischen Teil zumindestens
Alle Teile die erneuert wurden, passten Sehr Gut und es ging alles Gut von der Hand !
Habe aber auch Gute Hilfe gehabt ! Jochen (Hito) hier aus dem Forum ....! Danke Dir Jochen !
Zu zweit Schrauben macht mehr Spass und einiges geht Viel Besser als alleine !!!
Hier ein zwei Bilder von der Aktion und den Verbauten Teilen .....nicht alles die Digicam Spinnt .
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http://up.picr.de/991601.jpg
http://up.picr.de/991603.jpg
http://up.picr.de/991605.jpg
http://up.picr.de/991607.jpg
Gruss Ralf
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