Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fangbänder Der Hinterachse und TÜV
Hallo Gemeinde,
hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem Nichtvorhandensein der Fangbänder an der Hinterachse und dem TÜV? Ich halte diese Dinger für überflüssig. Was sagt der nette Prüfer dazu?
Danke für Hinweise.
Gruß aus der Sonne
Ralf
du fährst nie ins gelände und meidest höhere bordsteine und fährst nur sonnatgs bei sonnenschein zwischen 14 und 15uhr? gut, denn dann brauchst du sie wirklich nicht. dem prüfer fällt es in 8 von 10 fällen nicht auf.
grüße, guido
oijoijoij
12.05.2008, 21:39
Deine Stoßdämpfer sind da anderer Meinung:D
Frag sie mal.
Gedämpfte Grüße,
oijoijoij
dem prüfer fällt es in 8 von 10 fällen nicht auf.
grüße, guido
Das war die Info die ich brauchte...
Jedoch: Wofür sind die Dinger da? Ja zum Achse fangen... wenn der Bolzen vorne bricht... der Rahmenträger abfällt... oder...
Nee ehrlich, wenn er total ausfedern soll Sind sie im Weg. Klar... wenn man springt könnten sich die Brieden aufbiegen. Doch dann reißt man sich auch Steckachsen ab.
Ist mir noch nie passiert. Durfte im Ausland auch schon schön Gelände fahren müssen. Holz rücken kann man übrigens auch mit nem Landy... Nur Fangbänder ... brauchte ich nie.
Gruß Ralf
Willys43
12.05.2008, 21:55
moin,
es reißt dir nur (je nach ausführung/bauart) die stoßdämpfer auseinander ... wenn du die als überflüssig erachtest - dann lasse die fangbänder weg. defekte stoßdämpfer wird der tüv aber bemängeln.
und beinahe vergessen: die fangbänder begrenzen das ausfedern (halt nicht die stoßdämpfer), wenn die begrenzung "wegfällt" geht das auf die kreuzgelenke (brösel... brösel...) und die kardanwelle (brösel... brösel...).
grüße willys43 - dirk
paculameister
12.05.2008, 22:00
Klar, mußt Du halt selber entscheiden, jedoch würde ich die immer dran lassen. Als ich meinen alten Rahmen auf Böcken hatte und die Fangbänder, zum demontieren der Achse, durchgeschnitten habe, ist mir ordentlich das Herz in die Hose gerutscht als die Achse plötzlich nochmal 3-5 Zentimeter runter kam bis sie komplett in den Federn hing. Sieh sie doch einfach als letzten Schutz gegen eine abgerissene Achse. Sollte Dir, so blöde kann man manchmal gar nicht denken, einfach mal einer der Schäkel brechen, könnten die Bänder Dich davor schützen die Einzelteile Deiner Hinterachse auf der Strasse einsammeln zu müssen.
Ausserdem kann ich Willys43 nur zustimmen, Deine Stossdämüfer werden es Dir danken.
Gruß
Daniel
Hat einer mal ein Bild, wie die Achsfangbänder aussehen?
An meinem 88er finde ich nichts, was nach Achsfangbändern aussehen könnte...
Hier ist 'n Thread dazu:
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=10136&highlight=achsfangband
Dom
lightandy
14.05.2008, 09:43
Hi,
ok, nichts gegen achsfangbänder und deren funktion, aber bei der schraubengefederten fraktion gibt es die auch nicht und da übernehmen auch die stoßdämpfer deren funktion, und ichj glaube nicht dass die wesentlich stabiler ausgeführt sind als bei den coilys. nur so als kleinen einwand und die überbewertung der meist morschen(?) fangbänder.
paculameister
14.05.2008, 09:50
Dafür haben die schraubgefederten allerdings auch einen A-Frame zur Achsbefestigung und erreichen so auch ganz andere Verschränkungen.
Gruß
Daniel
lightandy
14.05.2008, 10:00
hi,
....und vorne? wobei der a-frame denke ich auch nicht die funktion der achsbeschränkung nach unten hat, da er ziemlich weit nach unten schwenken kann. bei einem bekannten, wo ein längslenker abgebrochen ist, hat der a-frame jedenfalls nichts mehr gehalten und ist gleich mit gekommen. war aber auch ein bischen extrem...
paculameister
14.05.2008, 10:09
ausserdem wären vorne und hinten ja noch Schub- und Zugstreben dran. Klar kann das alles auch kaputt gehen, jedoch scheint es mir, dass an den Schraubgefederten einfach mehr dran ist was die Achse hält als an der Serie, wo sie lediglich auf der Feder liegt und vom Stossdämpfer gehalten wird.
volleywurm
14.05.2008, 13:08
Hat einer mal ein Bild, wie die Achsfangbänder aussehen?
An meinem 88er finde ich nichts, was nach Achsfangbändern aussehen könnte...
Hallo Joachim,
habe eh gerade mal unten abgeschmiert und habt Dir dabei das Foto gemacht.
Gruß
Jürgen
Hallo Joachim,
habe eh gerade mal unten abgeschmiert und habt Dir dabei das Foto gemacht.
Gruß
Jürgen
Danke,
so etwas habe ich an meinem nicht dran.....
siggi109
14.05.2008, 21:07
Danke,
so etwas habe ich an meinem nicht dran.....
und ist er deswegen stehen geblieben...........nein :)
blueone37
14.05.2008, 23:23
Hab an meinem 109 6-cyl.momentanden gesamten Aufbau ab und festgestellt daß auf der Fahrerseite, (rechts ,wo sonst....) das Achsfangband auf Spannung steht, links jedoch Spiel hat.Der Aufbau hing etwas zur linken Seite,ist zwangsläufig die Blattfeder müde? gruss Karsten:confused:
swblandy
15.05.2008, 06:44
Hallo Karsten,
auch wenn der Aufbau ab ist sollten die Achsfangbänder nicht auf Spannung sein. Vielleicht sind unterschiedliche Längen der Bänder verbaut.
Gruß Wolfgang
christian-aus-hall
15.05.2008, 09:10
Hallo Karsten,
auch wenn der Aufbau ab ist sollten die Achsfangbänder nicht auf Spannung sein.
Gruß Wolfgang
Also bei meinem 88er SIII konnte ich ohne Aufbau (nur der nackige Rahmen) die Bänder nur montieren, nachdem ich den Rahmen (gegen die Decke abgestützt mit Balken und Wagenheber) einige Zentimeter nach unten gedrückt habe. Mit Aufbau (SW-Hardtop) ist zwischen Bändern und Achsen etwas über einen Zentimeter Luft.
Sind jetzt meine Fangbänder zu kurz??
Christian
Moin,
Ja.
Welche Federn sind montiert?
Happy rovering - Birger
christian-aus-hall
15.05.2008, 09:45
@ Birger
Ganz normale Federn. Denke ich jedenfalls. Also jedenfalls keine Parabolics, sondern so dicke mehrlagige. Sind vom Zustand ganz ordentlich. Hatten ziemlich Oberflächenrost. Nach Behandlung mit Drahtbürste und dünn Unterbodenwachs sind sie aber wieder ganz schön.
Außerdem hängt der Landy links deutlich. Auch wenn ich nicht drinsitze. Aber das scheint je nicht so selten zu sein.
-> Wieviel Luft sollte denn zwischen Fangband und Achse sein?
Grüße
Christian
-> Wieviel Luft sollte denn zwischen Fangband und Achse sein?
Sieh Dir das mal an:
http://maik-freudenberg.net/Serie/DSC_9895.html
...sollten so geschätzt 10 cm sein. Bild ist von einer SIIa Ambulanz, Hinterachse mit
Stabis (könnte ohne evtl. anders aussehen).
Vorderachse hat bei mir keine Fangbänder.
Das Maß könnte man auch empirisch ermitteln: Rahmen so weit hochbocken, dass
der Stoßdämpfer auf Anschlag geht, zur Sicherheit 2cm abziehen, et voilá.
M.
Hallo,
also ein festes Maß gibt es da nicht! Das Fangband sollte so kurz sein, daß der Stoßdämpfer im ausgefederten Zustand kurz vor der Endlage abgefangen wird. Dadurch werden Schläge auf die Kolbenstange und Befestigungspunkte vermieden.
Gruß
Udo
Halo
Habt ihr noch eine wichtigere Funktion der Achsbänder vergessen?
Sind die nicht da um das Aufschaukeln zu verhindern.Oder hat jemand mit Parabolfedern solche Bänder montiert.Meines Wissens macht das die LR so gefärlich für das Aufschaukeln und Kippen ohne Achsbänder.
siggi109
15.05.2008, 22:01
Halo
Habt ihr noch eine wichtigere Funktion der Achsbänder vergessen?
Sind die nicht da um das Aufschaukeln zu verhindern.Oder hat jemand mit Parabolfedern solche Bänder montiert.Meines Wissens macht das die LR so gefärlich für das Aufschaukeln und Kippen ohne Achsbänder.
träumer............. :)
verbreite nicht solche gerüchte,sonst
glaubt das einer..............
...aber bei der schraubengefederten fraktion gibt es die auch nicht und da übernehmen auch die stoßdämpfer deren funktion,...
Das kann eine Frage der Konstruktion der Stossdaempfer sein, muss aber auch nicht unbedingt: Die werden einen inneren "Zuganschlag" haben (z.B. Federbein-Vorderachsen bei Klein- und Mittelklasse-Pkw), also der Daempfer kann ohne weiteres die ganze Achse halten. Das muesste bei den vorderen Serie-LR-Daempfern auch der Fall sein, da die ja ebenfalls keine Baender kennen. Bei den Schraubengefederten ist die Ausfederung allerdings auch durch die Laengslenkerlagerung in den rahmenseitigen Elastomeren beschraenkt.
@screen/Ralf
Haben wir eigentlich schon mal geprueft, ob Du beim SIII vielleicht einfach die falschen Baender drin hast (zu lang)?
Ich wuerde Sie rein machen, schaden tun sie mit Sicherheit nicht.
@ny.wiss
Das habe ich nicht verstanden. Die Baender koennen ja nur das Ausfedern des kurveninneren RAdes begrenzen, das wird aber bei einer entsprechenden Kurvenfahrt sowieso entlastet. Bitte erklaer das mal genauer.
Gruss
Volker
Meines Wissens macht das die LR so gefärlich für das Aufschaukeln und Kippen ohne Achsbänder.
Also wenn Du derart verschärft in die Kurve fährst, dass die Achse soweit ein- und ausfedert,
dass sie vom Achsfangband gehalten werden müsste, ich glaube dann bist Du eh schon
nicht mehr auf der Straße.
M.
Übrigens:
interessant ist, dass die Fangbänder etwas Richtung Fz.-Mitte an der Achse sitzen.
Die 10 cm am Fangband sind aussen am Rad gemessen bestimmt mehr als 20 cm
bei entsprechendem Einfedern der anderen Seite.
Ausserdem ist das Fangband am Rahmen diagonal verschraubt (eine Seite innen
am Rahmen, eine Aussen).
M.
Moin.
@Maik: Montagefehler. Nicht innen UND außen.
@Ni.wyss: Schmarrn. Gegen das Aufschaukeln sind Stoßdämpfer verbaut!
Happy rovering - Birger
Diagonal?!? Hab ich noch nie so gesehen.
Dom
@Maik: Montagefehler. Nicht innen UND außen.
Echt jetzt?
Das Bildchen unten ist Beifahrerseite (bei mir rechts) außen, das zweite Bild zeigt im Bild
links die Innenseite.
Die Halterung ist auf jeder Seite am Rahmen innen wie außen angebracht. Wozu sollten sonst
je zwei Halterungen angeschweißt worden sein? (Dass die einzelne Halterung zwei Montagemöglichkeiten
hat leitete ich daraus ab, dass sie so links wie rechts verbaut werden kann).
Kann ja sein, dass da jmd. schon mal bei war... will ich nicht ausschliessen.
Aber vom Gefühl her scheint mir das korrekt.
M.
Edit: Am Rahmen hat an der Stelle auch noch nie jmd. rumgeschweisst, also die
4 Halterungen sind original. Ist aber alles EX-MOD. Kann also anders als zivil sein...
Hej,
das hintere Fangband ist auf der Innenseite des Rahmens verschraubt und somit falsch montiert.
Es ist auf der Außenseite des Rahmens eine Halterung zu sehen, ähnlich einem V, wo die Fangbänder montiert werden.
Siehe Bilder.
109S3
Hier kann man sehen, wieviel sie bei meinem länger sind.
http://img529.imageshack.us/img529/5517/lindau112ud1.th.jpg (http://img529.imageshack.us/my.php?image=lindau112ud1.jpg)
Hej,
ich muß mich Korrigieren, Sorry :(
Ich habe Heute mal unter meinen Ex- Mod gelegt und festgestellt, dass die Fangbänder hinter der Achse außen und vor der Achse innen befestigt sind, siehe auch hierzu die Bilder.
109S3
http://img385.imageshack.us/img385/7971/fangband00xy3.th.jpg (http://img385.imageshack.us/my.php?image=fangband00xy3.jpg)
http://img513.imageshack.us/img513/7416/fangband01rm4.th.jpg (http://img513.imageshack.us/my.php?image=fangband01rm4.jpg)
Ich glaub, dass es da einen Unterschied zwischen Serie IIA und Drei gibt. bei meiner IIA sind die Bänder auch Diagonal.
In der RepAnl von 1970 sind die Bänder auf der Aussenseite befestigt. Hat jemand einen frühere Ausführung? Was steht da drin?
Gruß Ralf
Bei meinem IIa (1964) sind sie Außen angebracht, bei dem IIIer (1978) ... keine Ahnung, er hat keine. Auf Wunsch mach ich am WE gerne ein paar Bilderchen und messe mal.
Ciao
Pascal
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