Getriebeoel Leckage

[Slainte]

Habe gestern entdeckt dass, das frische montierte Getriebe eine Oelleckage hinten am Tacho / Handbrems Block hat.

Das Leck wahr eindeutig zwischen dem Transfer und dem Gehäuse vom Tacho Antrieb.

Ich habe darauf hin das Gehäuse abgebaut und die Bolzen im Transfer
neu mit Hylomar abgedichtet. Auch die Beilagen zwischen Transfer und Tacho Gehäuse wurden nach dem Entfetten mit Hylomar behandelt und montiert.
Bis gestern Abend : Dicht.

PS : Die 6 Stk. Handbrems Trommel Muttern Nr. 50525 sind bei mir
Selbstsichernde BSF 3/8 " Muttern

Take care

Slainte

[26kanal]

Habe gestern entdeckt dass, das frische montierte Getriebe eine Oelleckage hinten am Tacho / Handbrems Block hat. Das Leck wahr eindeutig zwischen dem Transfer und dem Gehäuse vom Tacho Antrieb. Ich habe darauf hin das Gehäuse abgebaut und die Bolzen im Transfer neu mit Hylomar abgedichtet. Auch die Beilagen zwischen Transfer und Tacho Gehäuse wurden nach dem Entfetten mit Hylomar behandelt und montiert. Bis gestern Abend : Dicht.

An der Stelle, weiss nicht, wuerde ich kein Hylomar verwenden.
Denn du stellst ja ueber die Shims das Lagerspiel ein. Und das Dichtmittel ist einfach eine zusaetzliche Schicht (hast du zw. jeder der Shims gedichtet?). Laut WHB ist hier (IIRC) keine Abdichtung vorgesehen. Und auch nicht unbedingt erforderlich, weil die Geaheuseteile in der Dichtflaeche geschliffen sind und die Shims sowieso eine sehr hohe Oberflaechenguete aufweisen (sollten ... wenn nicht gerade korrodiert).
Wie machen's denn die anderen?

Kleine Polemik am Rande ;)
Glaubst Du ernsthaft, dass Du den Kampf gegen die Oelverluste des Getriebes gewinnen kannst?

PS : Die 6 Stk. Handbrems Trommel Muttern Nr. 50525 sind bei mir Selbstsichernde BSF 3/8 " Muttern

Richtig, es ist BSF. Aber laut Teilekatalog muesste das 5/16" sein, jedenfalls die sechs Schrauben 217564. Aber Du hast wahrscheinlich einen Schluessel 3/8" W (oder auch BSW bezeichnet) verwendet...

Gruss
Volker

[dersalweyer]

Original von 26kanal
Denn du stellst ja ueber die Shims das Lagerspiel ein. Und das


Ich bin blöd! ?(

Was zum Teufel sind Shims?



Gruß Anton

[109S3]

Hai,


bin zwar nicht PLÖD, aber unwissen..... :D

Sind Shims nicht kleine Plättchen, die man unterlegt ??

Help.... we need somebody... Help

109S3

[Slainte]

Shims sind Beilageplatten um Distanzen einzustellen.
Können somit dick oder haudünn sein.

Die Beilagen oder "Shims" sind in verschiedenen Dicken erhältlich und werden verwendet um das Spiel des Transfer Getriebes einzustellen.

Siehe Teile Katalog Seite 1 H 09.

Bin mit Dir einverstanden, eigentlich sollte die Dichtfläche mit den polierten Beilagen und den beiden Gehäuseteilen mit dem richtigen Drehmoment dicht sein. Aber wen es beinahe raustropft greife ich halt dochmal zu Hylomar.
Glaube kaum dass, die Dicke das Hylomar einen riesigen Einfluss auf das Getriebspiel ausmacht.

Abwarten und Fahren.

Nein, verstehe dies nicht als Polemik, sondern versuche Oelverlust zu minimieren.

Mutterngrösse muss ich nächste Woche nochmals nachsehen.

Auf alle Fälle : BSF Schrauben gibts bei

http://www.namrick.co.uk/

für einen vernünftigen Preis.

Take care

Slainte