Motornummer

[Stephan2703]

Hi,

wie ich gerade so am prüfen des Zylinderkopfes und der Motoroberseite bin, läuft mir doch die Motornummer über den Weg.
11H05564
Gleich notiert und rein um die mit der Nummer aus dem englischen Brief zu vergleichen.
Und da steht:
11H05565

Wie kann das angehen?
Das ist doch kein Motortausch, man bekommt wohl kaum die fortlaufende Nummer.

Was kann man aus der Nummer so alles ablesen?
Verdichtung?
Anzahl der Kurbelwellenlager?

Gruß,
Stephan

[26kanal]

???
Was ist das fuer eine seltsame Nr.?
Kannst Du mal genau beschreiben, wo Du die abgelesen hast, bzw. wo Du die gefunden hast?

Dein '82er 5-fach gelagerter muesste normal auch eine 361xxxxxY haben (vorausgesetzt, er ist 8:1 verdichtet). Evtl. kann er aber auch eine 991xxxxxY haben (anderer Produnktionsort; ist das der span. von Santana). Wenn er 7:1 verdichtet ist, hat er 364xxxxxY.

Wer kennt sich denn mit den Motornummern von original Tauschaggregaten aus? Ich weiss, dass die bei anderen Fahrzeugen der British Leyland (Unipart) eine eigene Nummerierung bekamen. Hoechstwahrscheinlich ist das bei LR in den Jahren auch schon so gewesen? => Tauschaggregat?

Gruss
Volker

[Stephan2703]

Hi,

die Nummer habe ich hier gefunden: siehe schwarzer Pfeil
ist doch die Motornummer, oder?
http://www.buenger-germany.de/lr/motornummer.jpg
http://www.buenger-germany.de/lr/motnr.jpg

Gruß,
Stephan

[26kanal]

Ich bring das Thema noch mal nach vorne, weil es mich einfach interessiert!
Also das ist zumindest mal die Stelle fuer die Motornummer.

Welche Nummern hatten 'originale' (UniPart) Austuaschmotoren?

Gruss
Volker

[Stephan2703]

Hi,

ich habe Annette (yellowcat) per Mail gefragt. Sie hat mir geantwortet das 11H für 2,25 Benziner mit 5 fach gelagerter Kurbelwelle steht. Ist wohl die Motorbezeichnung der letzten Serie3 und frühen 110er.


Gruß,
Stephan