200 vs. 300 Tdi

[Daniel]

Hi Leute,

Mich interessiert grad, was es für ausschlaggebende Unterschiede zwischen dem 200er und dem 300er Tdi Motor/ Modell gab.
An sich in Hubraum, Leistung und Verdichtung usw. sind sie ja gleich.

Ich hoffe ihr habt ne Antwort für mich parat.

Grüße Daniel

[rr83]

das sind so n paar dinge die mir jetzt spontan einfallen:

-die führung des zahnriemens wurde geändert. daraus ergaben sich allerdings anfangs nur probleme
-verbesserte geräuschdämmung(KA wie und wo)
-neue, electronisch gesteuerte einspritzpumpe und neue düsen dadurch auch etwas mehr leistung.(dieser wechsel vollzog sich etwas fleißend)
-flacher keilriemen
-neues getriebe "rückwärtsgang hinten rechts statt vorne links" besser schaltbar
-am thermostat hat sich auch was geändert.
-EGR wurde eingeführt

bin mir nicht sicher ob das auch bei der einführung des 300tdi war aber irgendwann hat der def mal eine höhere bereifung bekommen. früher hatte der die gleichen räder wie discoI und rangerover classic.

[Daniel]

Aber solche Dinge wie Ladeluftkühler und Turbo blieben baugleich zum 300er?
Es wär ja rein theoretisch gar nicht so schwer aus einem 200er einen 300er zu basteln? Oder stell ich mir das einfacher vor als es ist bzw. ist es überhaupt nötig?

Daniel

[rr83]

möglich ist das schon, nur warum?
wenn man die beiden fährt merkt man eigentlich keinen unterschied.
(bis auf schaltkulisse) es könnte höchstens interessant sein die einspritzung zu wechseln und nen diesel KAT +EGR einzubauen. könnte dann für die steuer etwas besser sein. wobei die teile dafür fast teurer sein dürften als ein austausch 300er.

[LandyAndy101]

Original von Daniel
Aber solche Dinge wie Ladeluftkühler und Turbo blieben baugleich zum 300er?
Es wär ja rein theoretisch gar nicht so schwer aus einem 200er einen 300er zu basteln? Oder stell ich mir das einfacher vor als es ist bzw. ist es überhaupt nötig?

Daniel

Nein, wie das mit dem Ladeluftkühler ist weiß ich nicht, aber wegen der Geräuschdämmung ist beim 300er der Turbo um ca. 10 cm nach unten gewandert (schlecht bei Wasserdurchfahrten). Es macht nach meiner Meinung keinen Sinn etwas zu ändern, beide Motoren sind gut, as long as it works, don’t touch it! Nur halt immer schön die Zahnriemen überprüfen und früh genug wechseln!

Gruß

Andreas

[LR-88]

hallo will jetzt nicht mecker, aber der Zahnriementrieb ist fast gänzlich unberührt gebkieben,
eine elektronisch gesteuerte ESP gabs nur beim Disco, nicht beim Defender.
Wirkliche Änderungen sind :
Ölpumpe wird direkt von Kurbelwelle angetrieben
Block verändert,
Motoraufhängung verändert
Ölwanne verändert
Kopf geändert
ca 8 PS mehr als der 300er
ABER

der 200er war der geilere Motor

Schöne Grüße
nach Berlin

Frank

[siggi109]

.....aber die e-teile sind teuerer.
leider.

gruss siggi109

[Rookie]

Kann mir jemand sagen, wann der Wechsel von 200 auf 300 TDi war?

[mitch]

110
200 TDI 91-94
300 TDI 93-98

90
200 TDI 91-93
300 TDI 93-98

[Gemini]

Ich hatte 9 Jahre den 200 Tdi im 110,seit 02 den 300 Tdi ohne ERG aus Brasilien.Abgesehen von den optischen und technischenUnterschieden ergeben sich beim Fahren folgende Unterschiede:300 Tdi vibriert wesentlich weniger,Vibrationen bei ungef.2000 min -1 sind weg.Maschine läuft deutlich ruhiger.Leider verbraucht sie mehr,mit dem 200 kam ich in GB auf 8,7 ltr,Norw 9 ltr,beim 300 brauchte ich 9,5 bzw 10 ltr!!

[Jens109]

hallo will jetzt nicht mecker, aber der Zahnriementrieb ist fast gänzlich unberührt gebkieben,
Da kann ich dir nicht zustimmen. Der 300er hatte am Anfang große Probleme mit dem Zahnriemen weil etwas verschlimmbessert wurde. Die Riemen haben an der Spannrolle o.ä. gescheuert und hatten dann starken Verscheliß bis zum vorzeitigen Riß. Dazu wurden dann beim Tausch durch "großes oder kleines Kit" diverse Teile, bis zum neuen Steuergehäuse, erneuert. Die WAPU ist m.W. beim 300er auch anders angebtracht als beim 200er. Beim 200er muß die Wapu ausgebaut werden um an den Riemen zu kommen, beim 300er geht das wohl auch so.

Jens