Anzugsmoment Zylinderkopf?

[Katreiber]

Kann mir jemand das genaue Anzugsmoment für den Zylinderkopf in Nm mitteilen?

Danke

Stefan

[Till]

Hi,
steht im Handbuch, mußt Du nur umrechnen in Nm. Eine Tabelle gibt's
hier (http://home.halden.net/landrover/conversion_factors.htm)

Gruß

[regiduer]

Bei meiner lag ein Zettel bei,
1. Durchgang 35 / 2. 70 und der letzte 130 - 135

gilt für den 2,25 Diesel Motor

[Katreiber]

zunächst mal danke für die rasche Antwort. Ich hab den 2,25 l Benzin. Im Handbuch (meiner Reparaturanleitung) steht: Schrauben "A" 7 kgf, Schrauben "B" 4 kgf. Wenn ich das entsprechend umrechne wären das ca. 69 Nm bzw. ca 39 Nm. Ich denke einfach, dass das zu wenig ist.

Stefan

[regiduer]

ja das denke ich auch, nach meinen Unterlagen habe ich folgende Werte.
Die Zylinderkopfschrauben: Benzinmotor 5/16 in.UNF das sind die kleinen für den Lagerbock der Nockenwelle 2,4 kgf.m und die 1/2 in.UNF 8,9 kgf.m.
Das kommt ehr hin der Diesel hat immer etwas mehr power auf den Kopfschrauben.

PS. Das Umrechnen überlasse ich Dir.

Gruß Rüdiger

[Moonbull]

Hallo Katreiber,

39 Nm hört sich sehr wenig an, kann eigendlich nicht sein.
Ich fahre zwar keine Serie, aber frag doch mal ne Serienwerkstatt.
Empfehlungen zu einer solltes du ja wohl hier bekommen!
Da wird dir bestimmt geholfen.
Schibowski in Wiesbaden oder so?

Gruß, Wolfgang

[ansh]

Original von regiduer
ja das denke ich auch, nach meinen Unterlagen habe ich folgende Werte.
Die Zylinderkopfschrauben: Benzinmotor 5/16 in.UNF das sind die kleinen für den Lagerbock der Nockenwelle 2,4 kgf.m und die 1/2 in.UNF 8,9 kgf.m.
Das kommt ehr hin der Diesel hat immer etwas mehr power auf den Kopfschrauben.

PS. Das Umrechnen überlasse ich Dir.

Gruß Rüdiger

Diese Werte stehen auch in meinem (norwegischen) Reperaturhandbuch für meinen Exmil. Ich habe das so umgerechnet das ich 81 Nm für die grossen Bolzen und 21 Nm für die Kleinen nehme. Ist das richtig? ?(

[regiduer]

Hej Andreas,

das sieht gut aus

Gruß Rüdiger

[ansh]

Danke für die schnelle Rückmeldung! Wurde schon ein bissel unsicher. Ich will am Montag via Dänemark nach Nord/Ostdeutschland (ca. 800 km) und dann weiter in Richtung Ostpolen und wieder zurück nach Hause (Norwegen). Das werden dann wohl so ca. 4 - 5000 km. Gut zu wissen das dann der Zylindferkopf richtig sitzt. 8) Muss den Zylinderkopf und die Ventile wohl auch nochmal nach den ersten 1000 km kontrollieren/nachziehen/justieren.

Gibts gute Werstätten auf dem (Land-)weg von Flensburg-Kiel-Lübeck-Schwerin? Nur so für den Fall aller Fälle ... habe aber eigentlich die ganze Werstatt mit. 8)

[Katreiber]

also ich hab meinen kopf jetzt (nein...nicht meinen, den von meiner möhre :D) auf 3 mal mit 100 nm angezogen also erst mit 40, dann mit 70, dann mit 100. Das sind 1/2" Schrauben, ca. M 13, die müssen das aushalten und mein Kopf ist fest. Nachziehen wie üblich nach dem ersten warmlaufen (Betriebstemperatur) und dann nach ca. 100 Km. Nach 1000 mach ich nix mehr.

Stefan

[ansh]

Warm oder kalt nachziehen nach 100 km?

[regiduer]

Hallo, Hallo,

Kopfschrauben sind Dehnschrauben, knall die nicht zu fest an.
Die fliegen Dir sonst unter Umständen um die Ohren.
Haltet euch ab die vorgegebenen Anzugsmomente,
auch wenn euch das zu wenig erscheint.

Gruß Rüdiger

[Katreiber]

@andreas:

kalt

@rüdiger:

8,9 kgf x 9,81 = 87,31 Nm. Ich denke nicht, dass 100 Nm Schaden anrichten. Dehnschrauben dehnen sich nur ein mal, und zwar, wenn sie neu sind. Ich habe keine neuen Schrauben verbaut. Ergo musst du sie etwas fester anziehen (hab ich zumindest mal gelernt und auch schon öfters praktiziert). Aber...unter Berücksichtigung der Gravitation , der Luftfeuchtigkeit im Fichtelgebirge und der Konfektionsgröße meiner Frau...wer weiss das schon so genau :D.

Stefan

[regiduer]

Genau die dehnen sich nur einmal, das habe ich auch so gelernt, gelernt habe ich aber auch, das man die neu nehmen soll (mache ich auch nicht immer ).

Also Du ziehst die Schrauben an, die dehnen sich weiter, und die tun das.
Der Motor wird warm der Kopf dehnt sich, der tut das einfach und die Schrauben dehnen sich weiter und wenn Du Paech hast weist Du was Bruchdehnung ist.
uncool.
Da ich aber nicht glaube, das die bei dem Benziner andere Kopfschrauben verwendet haben als beim Diesel und das Anzugsmoment beim Diesel wesentlich höher liegt, wird das wohl alles gutgehen.
Ich drücke die Daumen.
Ich halte mich lieber an die Anzugsmomente, ich schlafe dann ruhiger.

Gruß Rüdiger