vorher nacher

[Dobi]

Hallo

komme grad aus der Garage und mir ist kalt ,meine Finger sind schwarz und mein Rücken schmerzt ,trotzdem bekomme ich mein grinsen nicht aus dem Gesicht.

aber seht selber

Vorher

6550

nachher

6551


oder

vorher

6553

nachher

6554


lg

Andreas

[zecke75]

gratuliere - und weiterhin noch viel spaß, trotz der kalten finger!

gruß
matthias

[yoeddy2]

Hallo,

Sauber Sauber...... Tolle Arbeit !

Hast Du die Motor und Getriebeteile nur gesäubert oder auch Neu Lackiert die Strahlen so Neu auf dem Nachher Bild !!!

Gruß Ralf

[xela01]

SCHÖN ;)

Sieht wirklich gut aus....

Gruß
Alex

[delSilencio]

Dicken Daumen nach oben!!

[harleyman]

...auh mann...das ist wirklich klasse...leider fehlt mir der Platz für eine komplett Sanierung des Rahmens..:-(((
Kannst echt stolz auf dich sein....
Gruß Olli

[Ric-O]

Sieht aus wie gerade vom Band gelaufen 8) super Arbeit!
Werd ich bei meinem auch machen...

[maria]

hat schon sehr viel schönes - machste halt´noch mal!!

so´n rahmen und ´nen vorher- bild kann ich dir kostenlos leihen!!

gruß maria!!

[Dobi]

Danke

für euer lob, muss aber gestehen der Rahmen ist neu, feurferzinkt von Marsland und schwarz lackiert.

Aber allein das zerlegen des alten war ein gutes Stück arbeit,95% der Schrauben war dermaßen festgerostet das nur mit roher Gewalt oder Brenner was ging.

Das Lenkrelais total festgerostet ,ausbauen mit Flex und Hammer und Meisel .

Die ganzen Teile von der Jahrzehnte alten Ölkruste zu befreien war auch vom feinsten.

Aber wenn ich jetzt vor dem Rahmen stehe ist alle mühe fast vergessen.

@Ralf
der Motorblock ist Lackiert ,Getriebe nur mit der drahtbürste "aufpoliert"

lg
Andreas

[pernod]

Oh Du glücklicher, das steht mir alles noch bevor ...

Neidvolles ciao
Pascal

[delSilencio]

das Drama mit ´zig Schrauben wegflexen weil total fest, habe ich gottseidank hinter mir.
Hast du den Marslandrahmen anonymisiert oder die beiden Stempel nicht weggeflext?

http://up.picr.de/827688.jpg

[Dobi]

Glückwunsch zu dem Rahmen.

Ich habe die Prägung nicht weggeflexst,um die Zinkschicht nicht zu zerstören.
Ich habe mir überlegt die Stellen mit Unterbodenschutz zu übertünchen,
damit die Herren vom Überwachungsverein sich vom gutem zustand meines
orginalen Chassis überzeugen können.:D:D:D

Ist das Foto vom Rahmen aktuell,oder bist du schon weiter,was hast du mit den Bohrungen vom Lenkrelais gemacht,nachgeschnitten?

lg
Andreas

[ToE-Uhuru]

Hey, das sieht ja super aus :p .. Tolle Arbeit, haben wir gerade auch hinter uns ..
Und schau mal, wie schön der Motor in der Original-Farbe lackiert aussieht .. :p:p

Grüße, Peter

[Birger]

Moin Peter,

Motor - Originalfarbe?
Welches Baujahr, welche Serie?
Die Farbe sieht eher nach REME aus.

Happy rovering - Birger

[schrauberuwe]

Na da werden dieses Jahr ja wieder einige ,,Neuwagen '' auf die Straße kommen !
Meiner hoffentlich auch bald
Gruß Uwe

[Dobi]

Hallo Uwe
der glänzt ja toll ,welchen Lack hast du genommen 2K oder kunstharz ,
selbst lackiert ?


lg

Andreas

[bom]

Wirklich schöne Bilder von Euren beiden!!!=)

Aber sag Uwe, die Reifen nimmst Du hoffentlich nur für die sommerliche Jahreszeit, oder?!:D

der bom (schmacht...:(:rolleyes:)

[swissorion]

meine Zerstörungswut ist wohl endgültig an ihre Grenzen gelangt - meinen meine Nachbarn. Aber wir wissen ja, wenn schon, dann gründlich, halbe Sachen ist nicht unser Ding...

Nun, euren geschwärzten Marslandrahmen kann ich die Stange halten, aber der himmelblaue Motor smacht schon neidisch!

Gratuliere!
Gruss, Romano

[schrauberuwe]

Hallo,
ich habe 2K lack genommen mit 40 % Mattpaste, selbst lackiert . Der Glanz ist noch vom Sanderfett welches in allen Hohlräumen und an allen Schrauben ist. Die neuen Kompletträder stehen noch in der Garage.
Gruß Uwe

[Fledermaus]

Ich hab ne Frage. :confused:
Bei dem Beitrag von swissorion wurde die Heckwand demontiert. Meines wissen sind die aber doch Punktgeschweißt. Wie oder mit was setzt Ihr den die neuen Wände ein. Ich meine die Verbindung Heckwand und Ragkasten.

[paculameister]

@Fledermaus: Vielleicht verstehe ich ja was falsch, aber ich würde einfach die Schweisspunkte aufbohren und später wieder zusammennieten. Habe mich heute Abend gerade mit der gleichen Situation auseinander gesetzt, nur an den vorderen Kotflügeln. Nietpunkte aufgebohrt, vorderes Blech mit der Aufnahme für die Scheinwerfer ausgetauscht und genietet.
Gruss
Daniel

[Fledermaus]

@paculameister
Ist den die Lösung mit den Nieten genauso haltbar wie die geschweißte. Im Gelände verwinkelt sich die Karosserie doch sehr extrem. Oder sehe ich das falsch? Mir fehlt da die Erfahrung da ich noch nie mit Nieten gearbeitet habe.

[Dobi]

Hallo
wenn man vernünftig arbeitet d.h. richtige größe der Nieten und der Bohrungen und gut gepresst mit vernünftigen Werkzeug ist eine Nietverbindung schon sehr stabil.
Bei einem vernünftigen Rahmen halten sich auch verwindungen der Karosserie in grenzen,wenn der Rahmen dünn wie Papier ist giebts auch mit Schweißpunkten probleme.

Also wenn vernünftig gearbeitet wird würde ich mir keine Sorgen machen.

lg
Andreas

[ratzfatzmatz]

Der Rahmen des Landy verwindet sich so gut wie gar nicht. Ist ja ein überdimensionales Kastenprofil und kein U-Profil wie bei LKW oder anderen Geländewagen. Deshalb werden bei sachgemäßen Gebrauch des Fahrzeuges auf die Karosse nur sehr geringe Torsionskräfte übertragen. Das sind dann eher schon die Vibrationen und Erschütterungen von dem Fahrbahnuntergrund, die der Karosse zu schaffen machen.

Gruß
Martin

[Dobi]

@ Martin

du hast recht, bei mir war Rahmen so schlecht ,das wenn ich mit einem Rad im Graben geparkt habe ging die Fahrertür von alleine auf .

[paculameister]

@paculameister
Ist den die Lösung mit den Nieten genauso haltbar wie die geschweißte. Im Gelände verwinkelt sich die Karosserie doch sehr extrem. Oder sehe ich das falsch? Mir fehlt da die Erfahrung da ich noch nie mit Nieten gearbeitet habe.

Ausgehend davon wie leicht ich die geschweissten Punkte gestern voneinander lösen konnte (aufgebohrt und die letzten Reste mit dem Meissel getrennt) und ich das mit dem Kraftakt vergleiche, welchen ich für die gleiche Arbeit an der Kühlermaske aufwenden musste (dort ja bekanntlich Stahlblech), bin ich mir wirklich sicher, dass bei einer Alu/Alu-Verbindung Nieten ganz dicht hinter den Schweissungen kommen, was Festigkeit angeht.

Gruss
Daniel