Ölkühler SIII 109

[xela01]

Wie Ihr im Bild sehen könnt, ist bei meinem SIII ein Ölkühler eingebaut - Die Leitungen sehen allerdings eher bescheiden aus deshalb werde ich den Kram wohl erneuern. Dabei ist die Frage aufgekommen ob man hier (das ist in Köln) überhaupt einen Ölkühler braucht...
Inzwischen glaube ich den Leuten, die behaupten das Ding wäre trotz der globalen Erwärmung überflüssig (!?) möchte ihn aber auch nicht loswerden.

Die letzte Idee war einfach am Ölfilter ein Thermo-Schalter (hab keine Ahnung ob es sowas gibt) zu setzten und den restlichen Aufbau zu belassen (Alternativ einen Kugelhahn am Ölfilter und wenns zu warm wird kurz aussteigen und umschalten).

Ich rechne damit, dass schon jemand auf ähnliche Ideen gekommen ist und mir mit ein paar Erfahrungswerten weiterhelfen kann...

[siggi109]

Wie Ihr im Bild sehen könnt, ist bei meinem SIII ein Ölkühler eingebaut - Die Leitungen sehen allerdings eher bescheiden aus deshalb werde ich den Kram wohl erneuern. Dabei ist die Frage aufgekommen ob man hier (das ist in Köln) überhaupt einen Ölkühler braucht...
Inzwischen glaube ich den Leuten, die behaupten das Ding wäre trotz der globalen Erwärmung überflüssig (!?) möchte ihn aber auch nicht loswerden.

Die letzte Idee war einfach am Ölfilter ein Thermo-Schalter (hab keine Ahnung ob es sowas gibt) zu setzten und den restlichen Aufbau zu belassen (Alternativ einen Kugelhahn am Ölfilter und wenns zu warm wird kurz aussteigen und umschalten).

Ich rechne damit, dass schon jemand auf ähnliche Ideen gekommen ist und mir mit ein paar Erfahrungswerten weiterhelfen kann...


dieser ölkühler war bei ex-mod funkwagen verbaut die zum funken im stand
mit ihrer lichtmaschiene (24v/90ah) strom produziert haben.ich glaube nicht
das du hier irgendwo dein auto stundenlang mit 2500u/min laufen lässt um
irgendwas (ausser abgase) zu produzieren.
ÜBERFLÜSSIG !

[Birger]

Moin,

Sinnvoll bei starker Belastung im Stand oder hohen Temperaturen:
- wie schon erwähnt bei Dauerbetrieb Lichtmaschine
- Motorgetriebene Winde (Capstan, mechanische oder hydraulische Trommelwinde
- Sahara oder andere Wüsten

Happy rovering - Birger

[Ahonn]

Hallo Nachbar,

es gibt Ölkülerthermostate die man problemlos in eine Schlauchverbindung einsetzen kann gibts von Racimex oder Mocal..gibts im Auktionshaus oder im Kfz-zubehörladen.ich würd ihn drinlassen...

Gruß Aaron

[delSilencio]

Nötig wird der selbst im Affensommer bei Highspeed auf der Autobahn nicht, also einfach alles ausbauen und mir für die S1 verkaufen. Von dem erlös dann etwas Brauchbares erwerben.
Alternativ wäre drinlassen und beim Einlass einfach die Verschraubung öffnen und eine Scheibe(die Engländer verbauen gerne 2pence-Stücke) als Durchfluss-Sperre mit einschrauben.

[xela01]

Danke für die Beiträge...

Ich habe mich entschlossen den Kühler auf jeden Fall drin zu lassen.
Ich bin mir nur noch unschlüssig ob ich so einen Thermostat nehme (Danke Nachbar ;)) oder die manuelle Variante (Kugelhahn).
Zuerst werde ich mir einem "Hydrauliker meines Vertrauens" zulegen, der mir die Leitungen nachfertigen kann (mindestens der eine Schlauch ist jedenfalls kurz vor dem aus).

Gruß Alex

[109S3]

Hej,

eigentlich sollte im Kreislauf ein Thermostat verbaut sein, also in meinem Ex- Mod ist auch einer drin, habe aber noch nicht danach gesucht....

Also ich habe ihn drin und lasse Ihn auch drin und wenn er mal kaputt sein sollte wird er erneuert.

109S3