Serie III - Kupplung - Verbindungsschlauch

[Moses]

wir haben gestern an unserer baustelle "S-III" weitergebastelt und versucht die kupplung funktionstüchtig zu bekommen. leider waren beide zylinder total verdreckt - konnten sich aber reinigen lassen bzw. ich hatte noch einen von meinem 109er übrig. die kupplung funktionierte trotzdem nicht - nach längerem suchen konnte der flexible verbindungsschlauch auf der rechten seite auf höhe des motorblocks ausfindig gemacht werden. vermutlich durch falsche DOT flüssigkeiten ist der gummi aufgequollen.

es handelt sich um den schlauch, der die leitung, die vom master zylinder auf der linken seite kommt, mit der leitung die zum slave zylinder geht (der ebenfalls auf der linken seite der kupplung sitzt) verbindet. der schlauch ist jedoch auf der rechten seite - in der nähe der benzinpumpe. vermutlich wurde dies für die RHD fahrzeuge so gebaut.... sicherheitshalber: es handelt sich um eine S-III, 88er, LHD, 2,25l Petrol

- hat zufällig in großraum vorarlberg jemand einen solchen schlauch herumliegen? kann gebraucht sein - wird später sowieso ersetzt. es geht nur um einen funktionstest.

- oder kann uns jemand sagen, wie solche schläuche repariert werden können? (wer?)

gruß & dank - moses

p.s.: hier noch ein bild vom schlauch.

http://www.sound-more.com/landrover/media/.gallery/main203.jpg

[stockmag]

... schick das teil an http://www.stahlflexleitung.de/ - die bauen dir das aus stahlflex nach mit den richtigen fittings ... hab ich mit der ganzen kupplungsanlage gemacht ... sieht vielleicht nicht so toll aus, ist aber ein ganz neues kupplungs-gefühl ...

[Marian Walter]

tach moses

ob das auch wirklich der grund ist ?

wenn sich die kupplung am nehmerzyl. entlüften ließ, hat er durchgang.
wie fühlt sich das an, wenn man nach entlüftung das pedal tritt und hat jemand anders gaschaut, was am nehmer passiert ?

grüße

marian

[Moses]

kupplung ein mal durchgedrückt:

am masterzylinder "viel" druck - kann mit dem finger nicht zugepreßt werden.
vor der flexiblen leitung "viel" druck - .....
nach der flexiblen leitung kaum druck - kann mit dem finger zugehalten werden.

auch fühlt man, wie sich die leitung unter druck verändert/ausdehnt.

mit dem kompressor einmal in die flex. leitung geblasen - in eine richtung geht keine luft durch, in die andere wenig...

es dürfte also diese leitung sein - zudem hätten wir ja gerne einen temporären ersatz, um die these zu bestätigen...

gruß moses

[Maik]

zudem hätten wir ja gerne einen temporären ersatz, um die these zu bestätigen...


Häh?!? (Wie der Hesse sacht wenn er nur Bahnhof versteht)

Was soll das? Die Diagnose ist doch eindeutig.
Neu das Teil.

Neu ist treu!

M.

[Marian Walter]

mehr braucht man zur bestätigung nicht !

ruf beim handel an und lass dir eine schicken. kost´nich die welt, problem erledigt !

und weiter gehts.....

lg marian

[Moses]

@maik:

wir versuchen diese serie mal so flott fahrreif zu machen, um rauszufinden, ob getriebe und kupplung grundsätzlich ok sind. da der rahmen komplett im A.... ist, wollen wir dann entscheiden, ob der wagen ausgeschlachtet wird (schade um den neuen schlauch) oder b) eine restaurierung lohnt (dann werden natürlich geber- & nehmerzylinder, schlauch und noch ggaaaannnnz viele andere dinge erneuert).

daher: temporärer ersatz bis zur entscheidung Ausschlachten / Restaurieren...

[Maik]

wollen wir dann entscheiden, ob der wagen ausgeschlachtet wird (schade um den neuen schlauch) .

Der Schlauch kostet wenn ich richtig sehe...
Moment...
z.B. 3.50 EUR bei Paddocks.

Ich denke kaum, dass jmd. hier im Forum einen ausgebauten Schlauch
aufgehoben hat und der schneller in Eurer Hand wäre als bei einem
Händler Eures Vertrauens flux geordert (+2.55 Porto für einen großen Umschlag).

Ist das die Serie mit der Kopfoperation von neulich?
Was macht ihr denn noch so lange daran herum...? Erst den Kopp machen,
jetzt das Getriebe überprüfen wollen, -what next?
Das Ding hat Euch doch schon in den Bann gezogen, mal ganz ehrlich, oder? :D

Wenn ich Euch was raten darf: fällt die Entscheidung jetzt.

Die Kiste zu fleddern bedeutet: aus den Teilen eventuell noch 'ne Mark zu machen.
Die könnte ihr dann auf'n Kopp hauen oder in ein anderes Projekt investieren.

Die Kiste aufzubauen bedeutet: sich von allen Gedanken frei machen und generell
davon ausgehen es wäre alles kaputt, dann freut ihr Euch umso mehr über jedes
Teil was noch funktioniert.
(So war's bei mir. Was meinst Du, wie ich da gesessen habe und auf die wischenden
Scheibenwischer ohne Wischerblätter gestarrt habe als wär's ein Wunder. -Meine
Lady hab ich geholt und hatte mich schon von allem verabschiedet...)

Also das Problem ist der Rahmen.
Wenn Ihr Euch entscheidet die Kiste Frame-off wieder aufzubauen, dann ist das Getriebe
und alles drumherum Nebenschauplatz. Das kommt beim Bügeln (wie mein Kumpel immer
sagt). Rahmen oder nicht Rahmen, das ist hier die Frage.

Also nicht so zögerlich...
Wird schon.

M.

[Maik]

ähm...
Übrigens: falls meine Schreibe zu schnoddrig oder so rüberkommt:
ich kann Dir Fotos von meiner Lady verlinken (wenn Du sie nicht schon
gesehen hast), da ist das gleiche Problem.
Im Moment steht sie da, ich weiss dass der Scheibenwischer funktioniert
und der Motor (wenn man Sprit in den Vergaser kippt). Mehr nicht.
Bilder vom Rahmen muss ich glaube ich nicht zeigen, oder?
Ende Februar kommt die Wahrheit, dann nehme ich sie auseinander.
Sie wird aber auch wieder zusammen gebaut, immerhin will ich damit
mal noch gen Osten (ich fange parallel gerade an russisch zu lernen).
Also nix für ungut.

M.

[zecke75]

... gestern abend hat uns die kupplung wieder beschäftigt.

nachdem wir die leitungen und den schlauch 2-3 mal ein- und ausgebaut, entlüftet, etc. haben sind wir schlussendlich drauf gekommen daß zusätzlich der geber-zylinder keinen druck aufbaut!

also haben wir einen alten geber-zylinder wieder hergerichtet und eigebaut, resultat: druck!!

jetzt kommt noch ein ersatz für den alten schlauch rein, und dann hoffen wir dass die kupplung funktioniert, da wir alle möglichkeiten und varianten getestet haben kann´s nun wirklich nur noch daran liegen ...

gruß
zecke

[siggi109]

mal ehrlich,euch ist es doch sche..segal ob das ding läuft
oder nicht.hauptsache ihr habt was zu schrauben ;-)) oder ?

gruss siggi109

[Moses]

UNS (zecke & mir) ist es so ziemlich egal :D ich will was zu schrauben, zecke will was, um zu tun, als ob....

Marco hingegen hat sich in die S3 verliebt, der hofft, daß das ding läuft und eine restaurier-abschätzung gemacht werden kann! ;)

Christian ist einfach nur lanfweilig mit seinem gips *gähn*

ausserdem: übung am gerät schadet NIE! kupplungs-master-zylinder aus- und wieder einbauen ging mit ein wenig übung in knapp 7 minuten! :D :D

für die nicht-mechaniker unter uns, gabs zudem eine einschulung in die kfz-kuppluns-hydraulik. auch wir sind ein lehrbetrieb und bilden aus! *schulter-klopf*

aktuelle fotos:

www.green-landy.at.tt (http://www.green-landy.at.tt)

[Maik]

UNS (zecke & mir) ist es so ziemlich egal :D ich will was zu schrauben, zecke will was, um zu tun, als ob....

Marco hingegen hat sich in die S3 verliebt, der hofft, daß das ding läuft und eine restaurier-abschätzung gemacht werden kann! ;)

Christian ist einfach nur lanfweilig mit seinem gips *gähn*



Jo, man sieht's. :D
Also ich muss sagen: wenn ich was kleines zum spielen bräuchte, dann hätte ich mich auch
rettungslos verknallt in den 88er. Der steht auch noch 3mal besser da als meine Lady.
Den Schlauch mit ner Stabantenne durchbohren... tststs.
Auf sowas kommt man nur, wenn man entsprechend heiss drauf ist zu fahren.
Dann schraubt mal schön,

M.

[zecke75]

@ maik,
das mit der stabantenne hat sogar recht gut funktioniert! von den anderen ideen die wir noch hatten ist es besser wenn du die erst gar nicht erfährst! ;-))

@ moses,
vergiss nicht, neben der möglichkeit zum schrauben, ich will auch noch das fetzendach!!

zecke