2.5l Diesel Motor Aus und einbau

[El Silencio]

Hallo zusammen,

da ich mit dem Gedanken spiele den Motor auszubauen um sämtliche Dichtungen zu erneuern hätte ich da ein paar Fragen an Leute die das schon einmal gemacht haben.

Wenn ich den Motor ausbaue, ist es dann möglich den Motor nach vorne auszubauen ohne dass das Getriebe auch raus muss? Sprich, dass man den Motor rauskriegt wenn man den Kühler vorne abbaut und so nach vorne genug Platz hat um ihn rauszunehmen. Ist es dann möglich die Kupplungs und die Druckplatte einfach zu wechseln und das ganze danach wieder mit dem Motor einzubauen? Wie viel Zeit sollte ich für diese ganze Aktion in etwa einplanen? Ich will bei der Gelegenheit dann halt gleich den Zahnriemen und den Simmering vorne und hinten wechseln. Dann noch der Simmering der Eingangswelle zum Getriebe.

Ich wäre über ein paar Antworten sehr dankbar, da es eine doch noch etwas größere Aktion werden würde wenn ich das Getriebe auch ausbauen müsste....

Grüße
Oli

[Jens109]

Hi
Es gibt einige die jeden Kupplungswechsel so machen weil es schneller und einfacher gehen soll. Das scheint aber ein Thema für lange Abende zu sein :-)
Du solltest den Kühler und die Kühlermaske ausbauen, dann ist Platz genug.

Jens

[oliverimm]

Moin moin,

habe bei meinem Grauen den Motor Tausch auch so vollführt, Getriebe blieb eingebaut!
Geht ohne Probleme!!!
Einzig die Motorhalter sollte man abschrauben und natürlich die Kupplung 100%ig positionieren - sonst wird das Wiedereinbauen zur Unendlichen Geschichte ;) !
Habe auch die Frontmaske drin gelassen, Kühler muß natürlich raus! Um an die Schrauben Motor/Getriebe ran zu kommen müssen auch die Fußbleche und die Getreibeverkleidung raus. Der Ausbau des Motors geht bei bereitgelegtem Werkzeug und Motorkran sowie gängigen Schrauben in einer halben Stunde von statten - meistens geht dann aber irgend eine Schraube nicht, die kostet dann Stunden :D
Wenn ich's mir so recht überlege habe ich das nie mit Getriebe zusammen gemacht, auch nicht bei meinen RR MB Diesel Umbauten ...:rolleyes:

Ciao

Oliver

[volaido]

Tach!

ich werde bald meinen 2,25 gegen einen 2,5 n/a tauschen und dabei auch den Rückwärtsgang überholen, deshalb bei diesem Thema die Frage:

- Kann ich den Motor mit Getriebe ausbauen?
- Muss ich am Getriebe neben den Kardanwellen und Schalt- und Bremshebeln noch was abbauen?
- Ist es vielleicht einfacher, erst den Motor und dann das Getriebe auszubauen?

Ein Tipp zur Arbeitserleichterung wäre schön.
Jürgen

[siggi109]

Tach!

ich werde bald meinen 2,25 gegen einen 2,5 n/a tauschen und dabei auch den Rückwärtsgang überholen, deshalb bei diesem Thema die Frage:

- Kann ich den Motor mit Getriebe ausbauen?
- Muss ich am Getriebe neben den Kardanwellen und Schalt- und Bremshebeln noch was abbauen?
- Ist es vielleicht einfacher, erst den Motor und dann das Getriebe auszubauen?

Ein Tipp zur Arbeitserleichterung wäre schön.
Jürgen

1. nein
2. tachowelle
3. motor und getriebe einzeln ausbauen ist einfacher


gruss siggi109 ;-)

[El Silencio]

Ich frag mich gerade was der größere Aufwand ist. Das Getriebe oder den Motor auszubauen.....

Beim Motor hat man doch halt tausend anschlüsse die man abbauen muss + sachen wie z.b den Auspuffkrümmer etc. Irgendwie liebäugle ich glaub doch lieber mit dem getriebe, das konnt ich schon 5 mal sehen wie das rausgebaut wurde :-D

[siggi109]

Ich frag mich gerade was der größere Aufwand ist. Das Getriebe oder den Motor auszubauen.....

Beim Motor hat man doch halt tausend anschlüsse die man abbauen muss + sachen wie z.b den Auspuffkrümmer etc. Irgendwie liebäugle ich glaub doch lieber mit dem getriebe, das konnt ich schon 5 mal sehen wie das rausgebaut wurde :-D


ich denke du willst den motor abdichten ?
also muss der motor doch sowiso raus oder ?

gruss siggi109

[El Silencio]

Nun ja, man kann auch den Kühler samt Maske von vorne abbauen dann den vorderen Simmering machen und wenns Getriebe hinten weg ist, kann man den hinteren Siri auch machen. Ich muss da drüber nochmal bei ner Tasse Kaffee nachdenken ^^