Reifentypen für Disco 3

[windmueller]

Hallo Disco 3 Gemeinde,

da hier ständig Fragen nach der Bereifung für den Disco 3 auftauchen mache ich hier mal einen Sammel Tread auf, so das die Suche etwas einfacher wird.
Bitte nur eintragen was ihr für Reifen fahrt, wenn ihr Fragen zu einem Reifen habt, schreibt dem Betreffenden einfach eine PN.

Ich fange da mal mit an, damit ihr seht wie das ausehen kann.

Sommer: Dunlop AT 2 in 275/55 19 HR, orginal LR Felge, guter AT Reifen im Gelände sowie auch auf trockener und nasser Straße. (bislang 45.000 km gelaufen und noch für die selbe Laufleistung gut)

Winter: Vredestein 4 Xtrem in 255/55 19 VR, orginal LR Felge, sehr gute Eigenschaften auf Schnee und Eis, normale auf trockener Straße, läuft ein wenig den Spurillen hinterher.

[userfehler]

Gute Idee!

Sommer: Original Bereifung Pirelli Scorpion 255/60 R18. Laufruhig, erstaunlich gut im Gelände für einen Strassenreifen.
Winter: Pirelli Scorpion Ice & Snow 255/60 R18. Laufruhig, gut im Schnee, etwas schwammig vom Fahrgefühl her.
Gelände: Geplant BF Goodrich AT 265/70 R17. Noch keine Erfahrungen.

[michl110]

Ich fahre auch die 255/60-18 Pirelli Scorpion im Sommer. Super auf und abseits der Straße.
Im Winter den Pirelli Scorpion Ice & Snow, ebenfalls 255/60 R18. Gute Winter- und Nässeeingenschaften. Finde ihn nicht schwammig. Liegt vielleicht am Luftdruck.
Beide auf Orignialfelgen.
Würde beide Reifen wieder kaufen.

[rhiitalDisco]

Fahre auch die Scorpion im Sommer und die Scorpion Ice&Snow im Winter.

Die Sommer-Scorpions waren nach 20tkm auf 3mm runter :-(((
Hat jemand Alternativen - für 100% Strasse - mit höherer Laufleistung? (Conti, Michelin)

Gruss

[lr-alpin]

235/70 R17 Goodyear Ultragrip SUV M+S 110 T Winterreifen
Getestet bei -10 Grad und schneebedeckter Fahrbahn 22% Steigung bergauf und bergab (mit HDC) ohne Probleme. Getestet bei null-Grad seifigem Schnee selbe Strecke, bergauf kein Problem, bergab beherrschbar aber nicht vollkommen stabil. Im tiefen Schnee bei ebenfalls -10 auf ungeräumter Strecke und TR im Schneeprogramm gut zu beherrschen. Auf diesem Untergrund bei 24% Steigung Traktion nicht mehr ausreichend (bergauf). Bergab habe ich nicht mehr versucht, sondern Schneeketten aufgezogen :-)

[schmiko]

Als Original-Sommerreifen die Pirelli Scorpion in 255/60 R18, sehr laufruhig mit Top-Bremswerten, bei Schlamm bedingt einsetzbar, bei Schotterpisten zu empfindlich. Nach rund 25.000km Laufleistung völlig am Ende.

Als Winterreifen die Pirelli Ice&Snow in 255/60 R18, sehr laufruhig, sehr gut im Schnee, auch in Schlamm bedingt einsetzbar. Schotter habe ich erst gar nicht probiert. Die Laufleistung geht mit 3 Wintern in Ordnung, den Rest des Profils fahre ich im Sommer herunter.

Fürs Gelände verwende ich runderneuerte AT-Reifen von Collway in ebenfalls 255/60 R18 bis 160km/h zugelassen. Die Reifen haben ein Profil ähnlich BF-Goodrich AT. Sehr robuster Reifen der Tunesien und jede Menge Schotter problemlos vertragen hat. Gut bei Schlamm. Die Laufleistung ist genauso schlecht wie beim Pirelli Scorpion, allerdings kostet der Reifen weniger als die Hälfte!

Für die Zukunft plane ich mit 3 Reifensätzen auf 8 Felgen. MT-Reifen fürs Gelände auf dem einen Felgensatz, Sommer- (evtl AT) und Winter-Strassenreifen im Wechsel auf dem zweiten Satz.

[lr-alpin]

Hallo Zusammen,

aus gegebenem Anlass habe ich in letzter Zeit nach Winterreifen und Schneeketten für die 17"-Standardfelge gesucht. Die Ergebnisse wollte ich hier kurz wiedergeben, vielleicht hilft es jemand was.

Winterreifen gibt es seit diesem Winter in dieser Dimension von drei Herstellern:
Goodyear Ultra Grip 235/70 R 17 111 H; 220-250 Euro
Continental 235/70 R 17 111 T XL; 205 Euro
Vredestein 4 XTREME 235/70 R 17 111 H XL; 245 Euro

Schneeketten dafür gibt es von Öttinger, allerdings ohne Papiere und von RUD mit Papieren. Bei RUD gibt es die Auswahl zwischen der Grip V (ca. 180 Euro), der Classic V oder der Kantenspur V (beide ca. 450 Euro). Von Pewag gibt es laut Herstellerauskunft keine Schneeketten in dieser Größe.

Ketten sind laut LR nur vorn zu montieren und das DSC muss ausgeschaltet werden. Die OFF ROAD empfiehlt, wenn nur eine Kette vorhanden, die Montage an der Vorderachse bei steilen Anstiegen und die Montage an der Hinterachse bei steilen Bergabfahrten (um ein Ausbrechen des Hecks zu vermeiden). Chris Tyler fährt dennoch in den französischen Alpen mit (Pewag AUSTRO Star S) Ketten (19"-Bereifung soweit ich das erkennen kann) auf beiden Achsen, hier anzusehen:
http://www.youtube.com/watch?v=Jfvrs3DTMC8

Kurzum, mit der 18" oder 19"-Felge und 255 hat man mehr Auswahl, aber sicher auch schneller Schäden an der Felge als mit 17" und einem 70er Querschnitt.

Ich habe bis jetzt die Goodyear-Reifen mit der Öttinger Kette an der VA getestet, werde mir wohl aber noch eine RUD zulegen, wegen dem Haftungsrisiko.

[Sandokahn]

Na dann will ich auch mal:
Im Sommer fahre ich die General Grabber AT² in 255/60 R18 nach 3000 km ist noch kein Verschleiß erkennbar .
Das Fahrverhalten ist für einen Geländereifen (hab da keinen Vergleich) sehr gut, präzises Lenkverhalten gute Bremswerte auf trockener und nasser Straße ,komfortabel und recht laufruhig
Im Winter fahre ich den Vredestein Wintrac 4 Xtreme in 235/65R18 bis jetzt auch keine Verschleißanzeichen nach 2000 km.
Das Fahrverhalten ist im Vergleich zu den Grabber knüppelhart im wahrsten Sinne des Wortes also wenig Komfort aber er lenkt und bremst meines Erachtens sehr auf trockener Straße auch auf nasser Straße ist es ein guter Reifen.
Auf festgefahrener Schneedecke ist viel Grip vorhanden auch ohne TRS .Im losen Schnee ca. 30 cm gehts auch ohne Probleme vorwärts ,das Bremsverhalten bei glatter Straße ist auch gut wenn man bedenkt das 2580 kg verzögert werden müssen.

[förster]

Hi,

Sommer: Serienbereifung Pirelli Skorpion 255/60-18: sicher auf Nässe, gutes Fahrgefühl, gute Bremsleistung. Laufleistung ca. 20.000 Km, 4,5 mm Restprofil. Wenn die runter sind, vielleicht einen AT drauf oder wieder die Pirellis.

Winter: 235/65-18 von Nokian: sehr gut trocken, nass, Schnee. Würde ich wieder kaufen.

Gruß Förster

[Rüenauver]

Hallo erstmal...
... für den Sommereinsatz habe ich die Originalbereifung Pirelli Scorpion 255/60 R18 die ich bisher jedoch nur 3000 km gefahren bin und somit nicht wirklich bewerten kann.

Als Winterreifen fahre ich seit gut 10.000 km den Conti Crosscontact 235/70 R18 und bin voll des Lobes: Gutes Fahrverhalten auf allen bisher zu bewältigenden Untergründen (Nässe, Trockenheit, Schnee).
Der Spritverbrauch ist nicht höher als mit Sommerreifen, der Komfort jedoch deutlich besser (liegt wohl an der kleineren Felge)! Somit kann ich die Contigummis nur empfehlen, zumal sie auch auf matschigen Baustellen mit Hänger ein gutes Fortkommen gewährleisten.

Grüße aus PB

[lr-alpin]

Chris Tyler fährt dennoch in den französischen Alpen mit (Pewag AUSTRO Star S) Ketten (19"-Bereifung soweit ich das erkennen kann) auf beiden Achsen, hier anzusehen:
http://www.youtube.com/watch?v=Jfvrs3DTMC8

Nachtrag dazu: habe mit Chris per E-Mail kommuniziert: die Schneeketten die er verwendet sind die Pewag Brenta, nicht die AUSTRO Star S. Er meint die Verwendung von Schneeketten an der Hinterachse würde nur wegen dem mangelnden Abstand zwischen Rad und Radhaus/Aufhängung nicht von LR erlaubt. Mit Spurverbreiterung (Spacern) kein Problem.

[AVBUCH]

... Chris Tyler fährt dennoch in den französischen Alpen mit (Pewag AUSTRO Star S) Ketten (19"-Bereifung soweit ich das erkennen kann) auf beiden Achsen....



...sind das nicht die serienmässigen 17" Felgen? Die 19" haben doch 6 breite Streben. Und das hier sind die Doppelstreben...

Bekomme jetzt für meine 19" den Pirelli Ice+Snow für 216.-€ zzgl. 15.-€ für das umziehen....

Gruss

Alard

[lr-alpin]

...sind das nicht die serienmässigen 17" Felgen? Die 19" haben doch 6 breite Streben. Und das hier sind die Doppelstreben...

Du hast vollkommen recht!

Übrigens hat er 25mm Spurverbreiterungen von tbr montiert, das reicht anscheinend aus.

[Axel MU]

Zur Zeit bin ich mit den serienmäßigen Good Year Wrangler in 235/70 R17 unterwegs.
Umrüsten möchte ich auf Grabber AT2 in 275/65 R17.
Diese sollen laut Wiegenhagen und TÜV Rücksprache eingetragen werden können ohne das etwas am Fahrzeug geändert werden muss.
Wenn demnächst etwas Geld über ist, wird die Aktion wohl starten.

[Nordy]

Das Auto fehlt noch ................aber die Winterräder Scorpion Ice & Snow 255/60 R18 auf Ronal R43 Felge sind gekauft.
Im Auge habe ich noch Grabber AT2 oder ContiCross Contact AT in 255/60 R 18.

Gruß Günter

[landlord]

Fahre die Original 235/70/17 Goodyear. Unauffällig, laufruhig, wenig Verschleiß, trocken gut die Nässebremsleistung könnte besser sein.

Im Winter Pirelli Scorpion Ice & Snow 255/60 R18 auf CWB-Felge. Erstklassige Brems- und Traktionswerte. Bin bei der Parkplatzsuche bis zu den Radhausoberkanten völlig im Schnee versunken und es ging relativ locker wieder raus (Luftfederung ganz hoch und TRS in Schneestellung). Kaum Verschleiß erkennbar was auch an meiner geringen Laufleistung liegt.

[DOCSOKRATES]

habe derzeit 235/70 R 17 GY wrangler M + s drauf würde gerne eine empfehlung haben für sommer winter und oder M+S reifen bekommen, überlege auch über eine 20" Felge, was soll ich dann nehmen=!=!=???
Danke
DSD3

[schmiko]

Meine Collway AT habe ich jetzt ersetzt durch Grabber AT2 im Format 255/60 R18. Bisher bin ich zufrieden damit, sehr leise beim Abrollen, auch das Verhalten beim Bremsen und Kurvenfahren auf der Strasse ist gut. Im Gelände war ich bisher noch nicht, aber das Profil sieht sehr tauglich aus.

Nach unserer Portugal-Tour ab Ende März kann ich über die Geländefähikeiten berichten ;)

[tourzausl]

Hallo zusammen, habe bei Km 38000 die Original Conti 235er gegen einen neuen Satz 4x 235/70R17 111S XL Cooper ATR Discoverer (Preis: 516,80 EUR) auf gleiche 17er Originalfelge getauscht und bin - bis auf einen minimalen Mehrverbrauch von durschschn. ca. 0,2 Litern/100km - voll zufrieden. Ich wollte keine grossformatigen Puschen, da a) Fahrverhalten, b) Laufgeräusch, c) Verbrauch nicht unbedingt besser werden, aber etwas mehr Profil, um auch im Winter sicherer unterwegs zu sein.
Nachträglich und subjektiv betrachtet ist das Kurven-Fahrverhalten ein wenig schlechter geworden, durch die offensichtlich stärkere Karkasse, auch etwas weniger geschmeidig und komfortabel, sodass ich dem noch immer neu viel teureren Conti die Bestnoten ausstellen muss. Damit bin ich auch über Stock und Stein und durch Matschpartien (genausogut) gekommen.
Bin allerdings kein extremer Geländegänger. Gr., Tourzausl

[hendrethmistery]

Hello everybody ,

habe gestern meinen neuen HSE mit 19 Zoll Bereifung bekommen.Tolles Auto .
Jetzt ist der Pirelle Scorpion Zero montiert (255/ 50 M+S Bereifung ).
Frage an die Erfahrenen : Das ist ja ein Allwetterreifen , der wohl in den arktischen Breitengraten von Düsseldorf ausreichend ist !! .

Aber was im Skiurlaub in Adelboden . reicht der da auch noch , oder
nur Ketten kaufen ??
Ich hab hier im Forum gelesen hoch gehts immer , runter mit Ketten auf der Hinterachse .

Oder hab ich jetzt 6 Monate Zeit mich nach einem Satz WR umzuschauen??

Thanks .

[AVBUCH]

Willkommen ersteinmal und immer gute Fahrt!
Komme auch aus D, evtl. sieht man sich ja mal...(silber +19")....
habe mir als Winterreifen die Pirelli ice+snow auf die 19" aufziehen lassen, da ich in den Skiurlaub gefahren bin. Da waren die Reifen prima! Für den Rest des Jahres (nur) im Rheinland wird der M+S ausreichend sein. Im richtigen Schnee habe ich mit M+S noch keine Erfahrungen gemacht...

Gruss

Alard

[gsmix]

D3 vom Kollegen
Cooper discoverer S/TT in 275/65R18 is wohl das Maximum was geht ohne weitere Änderungen.
http://up.picr.de/877042.jpg
http://up.picr.de/877043.jpg

[rhiitalDisco]

War heute in der Ostschweiz beim Reifenhändler meines Vertrauens zwecks Bestellung von Strassenreifen in 255/60 R18.
Hatte da an Michelin Latitude Tour HP oder Conti CrossContact UHP gedacht. Aber Frust: beide nicht lieferbar!
Gibt's da aktuelle Erfahrungen bzgl. Liefersituation in D oder A?

Gruss Rhiitaldisco

[Barramundi]

Hallo Leute,

da das Forum jetzt nach dem nächtlichen Umbau wieder offen ist und ich nächste Woche meinen gebrauchten D3 anmelden und abholen darf, stellt sich mir die Frage, welche Sommer- oder besser noch Ganzjahresreifen gönne ich ihm?
Drauf sind leider nur die Winterreifen Goodyear Ultra Grip in 255er Breite auf 18Zoll-Felgen, was aber immerhin bei den Preisverhandlungen ein wenig geholfen hat. :-)
Ich würde gerne auf diese Felgen neue Reifen aufziehen, mit denen ich auch ins Gelände fahren kann, ohne gleich am ersten Hügel hängenzubleiben. Extreme Schlammtouren sind momentan eh nicht geplant aber gute Manieren auf trockenem und nassen Asphalt werden natürlich gern gesehen. (Verteilung Strasse/Offroad wahrscheinlich 70/30% )
Was ich bis jetzt so gelesen habe werden für diesen Zweck meist die General Grabber AT2, aber auch die Cooper Discoverer S/TT sowie die Dunlop AT2 gelobt.
Wie laut oder härter sind die im Vergleich zu den Winterreifen? Der Disco ist so schön leise, da möchte ich nicht plötzlich laut singende Reifen auf Straßen haben; daß gröbere Stollen nicht leiser sind ist mir schon klar...
Und: Die Felgen - siehe mein Avatarbildchen - mit 5 massiven Speichen in 18" gibts anscheinend nicht mehr bei LandRover. Kann mir wer sagen, was die gekostet haben, bzw. ob und wo man die noch bekommen könnte? Gefallen mir nämlich ausgesprochen gut und die vorhandenen Goodyear wollen ja auch wieder wo draufgewuchtet werden.

lg, Jörg

Vorfreude ist die schönste Freude...

[leinzinger]

Es gibt eine schöne 5er Felge unter www.reifen-1.at, kompletträder. Ich fahre sie mit Nokian Winterreifen und bin total zufrieden, sowohl im Schnee als auch letztes Wochenende im Trainingsgelände Stotzing, Burgenland (= ÖAMTC Fahrsicherheitstraining Teesdorf). Die Felge ist so gestaltet, dass die Reifenflanke gut den Felgenrand überdeckt und Beschädigungen kaum möglich sind.
Freu dich auf den DIII, im Gelände eine Klasse für sich.
Peter & seine 2 LR (= Labrador Retriever)

[userfehler]

Bezüglich Felgen kann ich nur zur Englischen e-Bucht raten. Dort sind meist günstige Felgen zu finden und der Transport über den Kanal kostet mit einer Spedition nicht allzu viel. Bloss nie UPS oder ähnliche Expressdienste benutzen.

Vorsicht: Cooper STT sind reine Geländereifen (MTs). Die AT-Reifen von Cooper heissen S/T.
Ich fahre selbst die STT im Gelände, kann für den Strassenbetrieb aber nur davon abraten. Bei Nässe fühlt man sich wirklich unsicher und der Fahrkomfort nimmt deutlich ab.

Mit den ATs habe ich keine Erfahrung. Die serienmässigen Pirelli Scorpion Sommerreifen waren im Gelände gar nicht so schlecht. Nur im Schlamm nicht zu gebrauchen, weshalb ich vor kurzem auf MTs umgerüstet habe, aber eben ausschliesslich für's Gelände.

Viel Spass mit dem Discovery!
Grüsse,
Florian

[landdoc]

Hallo, ich fahre im Sommer vo Bridgestone den Dueler Sport 255er. Der hat einen Super Komfort und ist sehr leise. Habe jetzte meinen Nachfolge Disco 3 bekommen mit Wrangler 255 M+s, die sind aber blöd...

[cruiser]

Habe seit letzter Woche die Pirelli ATR in 255 60 18 drauf, da ich etwas mehr Geländetauglichkeit haben wollte und trotzdem überwiegend und viel Strasse fahre. Hersteller gibt den Reifen als Allrounder an, 50/50 % Gelände und Strasse.
Machen bisher auf 700 km Autobahn nen guten Eindruck, kaum hörbar lauter als die Serien-Pirellis und Verbrauch zzT ca. ein halber Liter mehr. Waren auch bei Regen sehr gut im Handling und beim Bremsen. Geländetest kommt noch.
Preis beim Freundlichen günstiger als bei Vergölst, d.h. 250,- incl Steuer, Montage, Entsorgen.

Gruß

Till

[Nupur]

D3 vom Kollegen
Cooper discoverer S/TT in 275/65R18 is wohl das Maximum was geht ohne weitere Änderungen.

Passen die irgendwie auf die 18" Sereinfelgen?
Gibt es Probleme, die einzutragen?
Spinnt der Bordcomputer dann?
Gehen da überhaupt noch Schneeketten ´drauf?

[greyhound]

Hallo,

habe gerade meine neuen Räder montiert. 275/60 x 18 auf 8,5 x 18 ET 45 mit Spurverbreiterung 25mm je Seite. Passt alles bis auf ein ganz leichtes schleifen wenn ich die Lenkung voll an den Anschlag drücke und voll eingefedert ist. Mehr geht nicht denke ich.

Die Felgen passen vom alten X 5 mit dem richtigen Zentrierring und den Radmuttern passend für diese Felge vom Ford c Max. Nun werdet Ihr nach Tüv fragen. Leider alles ohne.
Schaut mal auf das Kennzeichen.

Außerdem hat mein LR3 V8 nun 20000 km gelaufen und keine Störung, Reklamation, er ist bis jetzt einfach perfekt.

Grüsse Micha

[Sandokahn]

putzig :]:]:]

[rhiitalDisco]

habe hier noch etwas interessantes gefunden:
http://www.tcs.ch/main/de/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0005.CtxLinkDownloadFile3.pdf/3909_WR08_Test4x4Reifen_de.pdf

...und wer hat's getestet?
Die Schweizer!

;-)))

[wehemir]

hallo,

ich habe mir spurverbreiterungen angeschafft, je 25mm. [sitzt, passt, wackelt nicht und hat genug luft überall ;) ]

im gutachten steht das die "kunststoffverbreiterungen vorne" auch bei z.zt. (winterreifen) 235/65 r18 angepasst werden müssen...
hab´s mal ausprobiert, passt, steht nix über oder so.
warum soll da was angepasst werden???

(gut sommerreifen mit 255/55 r19, mal schauen wie das dann ist... 8) )

[windmueller]

Hier ein ganz neuer netter AT Reifen für die Seriengröße 255/60 R18
habe jetzt von Leuten gehört die Ihn probegefahren haben das er sehr gut sein soll.

ContiCrossContact AT
http://www.conti-online.com/generator/www/shared_content_tires/continental/summer/conticrosscontact_at_uv;property=original.jpg

Näheres hier: http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/themen/4x4/sommerreifen/conticrosscontact_at/conticrosscontact_at_de;tabNr=2.html

lg heiko

[Thomas1957]

Hier ein ganz neuer netter AT Reifen für die Seriengröße 255/60 R18
habe jetzt von Leuten gehört die Ihn probegefahren haben das er sehr gut sein soll.


Ich habe den Reifen jetzt eine Saison auf meinem Disco gefahren, Strasse, leichtes bis mittleres Gelände (aber nur Sand), vorher ein Halbjahr als 17'' auf dem Touareg (auf beiden Fahrzeugen jeweils ca. 20000km). Auf dem Touareg war er der einzige Reifen, der eine vernünftige Laufleistung gebracht hat.

Für den Disco empfinde ich ihn als ideal, Laufruhe und -geräusch sind auch nach absoluten Maßstäben ok, Bremsleistung trocken und nass prima, Fahrkomfort gut und Traktion in Jänschwalde war super, obwohl Sand laut Hersteller nicht mal die starke Seite des Reifens sein soll. Über Wasser auf der Fahrbahn mache ich mir erst bei wirklich überschwemmten Fahrbahnen Gedanken; die Wasserverdrängung des CrossContact AT ist phänomenal.
Der Reifen wirkt sehr widerstandsfähig, über Bordsteinkanten, Steine, Äste u.s.w. hat er sich jedenfalls bisher noch nicht beschwert :).
Der Reifen läuft übrigens auch bei hohen Geschwindigkeiten > 150km/h ruhig.

Wenn man einen Nachteil suchen will: er ist bisher als 255/60 R 18 112 nur mit Geschwindigkeitsindex T zu bekommen; das empfinde ich aber nicht wirklich als Einschränkung.

Insgesamt für mich eine klare und überzeugende Kaufempfehlung, wird für mich der Standardreifen auf meinem Disco bleiben.

LG

Thomas

P.s. Über den Preis habe ich mich bewusst nicht ausgelassen, für mich ist das Preis-/Leistungsverhältnis ok.

[Thomas1957]

Mich würde in diesem Zusammenhang interessieren, ob der CrossContact AT widerstandsfähig und stabil genug ist z.B. für eine Karpaten-Tour, oder ob man dafür wirklich M/Ts braucht.

LG

Thomas

@mod: wenn die Frage nicht in diesen Thread passt, bitte entsprechend verschieben ...

[Herr Nilsson]

Moin zusammen,
ich habe auch mal wieder eine Frage....
Hier ein ganz neuer netter AT Reifen für die Seriengröße 255/60 R18
habe jetzt von Leuten gehört die Ihn probegefahren haben das er sehr gut sein soll.

ContiCrossContact AT
http://www.conti-online.com/generator/www/shared_content_tires/continental/summer/conticrosscontact_at_uv;property=original.jpg

Hat jemand Erfahrungen oder kann mir etwas zum Verhalten des Conti AT im Vergleich zum Grabber AT2 auf weichem bis leicht verschlammten Boden sagen?

Mit Schotter und Sand haben wir hier nicht gar so viel zutun. Derzeit habe ich auf meinem alten D3 die Cooper Disc. AT drauf - gab leider nichts anderes für die 17"-Felge... Auf Schotter und Sand brauchbar - aber nicht auf weichem Boden, sind sofort dicht...
Eigentlich hätte ich gern den Wrangler AT/R mit den gut selbstreinigen Dreieckblöcken wieder - hatte ich auf meinen beiden D2 drauf - gibt's aber leider nicht passend.

Da ich in Kürze meinen D3 umtausche (schweren Herzens, weil hat mich nie im Stich gelassen und läuft einfach nur! Aber Vertrag läuft aus...), würde ich den neuen mit der 18"-Felge gleich entsprechend bestücken wollen. Entweder Grabber AT2 oder Conti Cross AT...

Vielleicht kann mir jemand eine Entscheidungshilfe geben :)

Gruß
Bärbel

[Thomas1957]

Hat jemand Erfahrungen oder kann mir etwas zum Verhalten des Conti AT im Vergleich zum Grabber AT2 auf weichem bis leicht verschlammten Boden sagen?


Ich habe den CrossContact AT inzwischen im Mammutpark bei "leichtem bis mittlerem" Schlamm (unter und über Wasser :)) gefahren. Für einen AT ist das sehr gut, was der Reifen bringt, zumindest habe ich mich von der Defender-Fraktion mit MT's nicht abhängen lassen.

Aus meiner Sicht ist das Entscheidende der Luftdruck. Ich bin mit 1,5 Bar (kalt) sehr gut zurecht gekommen.

LG

Thomas

[Herr Nilsson]

Hallo,
so, der "neue" Dicke steht mit fertig aufgezogenen CrossContact AT beim Freundlichen auf dem Hof und wartet auf mich - Montag tausche ich die Dicken... :-)

Gruß
Bärbel

[rhiitalDisco]

Hat jemand von Euch den BF Goodrich All-Terrain T/A KO in Dimension 265/65R18 auf 18'' original LR Felgen montiert?
Geht die Dimension überhaupt so ohne weiteres? Durchmesser ist ja ca. 4 cm grösser als Serie.

Gruss
rhiitaldisco

[Disco08]

Hallo zusammen!!
Jetzt ist es soweit:ich brauche neue Reifen!
Welchen Sommerreifen (255/60 r18 ) könnt ihr mir empfehlen-ich habe an 3 verschiedene Reifen gedacht:
Pirelli Scorpion Zero
Goodyear wrangler HP
oder Conti Cross Contact AT (lt.Test perfekt,allerdings hatte ich schon andere Erfahrungen mit Contis gemacht, trotz hervorragender Ergebnisse!)

Die Pirellis waren soweit ok, allerdings etwas schmierig in den Kurven.
Einsatzzweck des Fahrzeugs:
85% Strasse
15% Offroad (leicht)
Ich freu mich auf eure Vorschläge!

[rhiitalDisco]

@Disco08:

Der P. Scorpion Zero hatte bei mir eine Laufleistung von nur gut 20' km - zu wenig!
Jetzt habe ich für den Sommer Michelin Latitude Tour HP und P. Scorpion Ice and Snow im Winter. Mit beiden bin ich sehr zufrieden.
Der Michelin ist allerdings ein reiner Strassenreifen, aber sehr ruhig auf der AB und wie es nach 5' km aussieht deutlich besserer Laufleistung.
Jetzt gibt es von Michelin auch den Michelin Latitude Cross, der für Deinen Einsatzzweck optimal scheint.
http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?&codePage=20090309090213_09032009090246&lang=DE&codeRubrique=20090309090213


Meine 18'' Michelin würde ich evtl. mit geringer Laufleistung abgeben, da ich jetzt auf 19'' umrüsten will und auf die 18'' Felgen ATs draufkommen sollen (bei Interesse -> PN)


Gruss rhiitaldisco

[qualitiger]

Habe von Haus aus Wrangler AT 255/55 R19 auf Original-LR Felge, HSE-Ausstattung MY2008. Bislang noch keinen Vergleich mit anderen Reifen gehabt (bin halt LR-Greenhorn).

Nun bin ich auf der Suche nach Winterreifen und habe bei meinem Freundlichen einen Flyer gefunden: Original LR-Felgensatz Silver Sparkle mit Pirelli Scorpion für ca. 2000 EUR! Leider stellte sich heraus, dass der Prospekt noch vom letzten Winter herumlag (Aktionsangebot) und die gleiche Reifen/Felgenkombi nun für 3000 EUR zu haben ist. Das ärgert mich. Kennt jemand vielleicht Aktionsangebote für diesen Herbst? Insbesondere möchte ich auch keine schlechte 18"-Felge kaufen.

Was den Winterreifen an sich anbetrifft, würde ich gerne 18", vermutlich PIRELLI SCORPION ICE&SNOW - 255 / 55 R18 109 H /M0/XL (255/60 R18 habe ich nicht gefunden, schlechte Laufleistung, nicht "reinforced"?), Continental Crosscontact Winter - 255 / 60 R18 112 H M+S/RF/XL oder Vredestein Wintrac 4 Xtreme in 255/60 R18 112 H XL/M+S (wenig Verschleiß, aber hart). Tendiere zu Conti oder Vredestein nach Eurer Beschreibung.

@Sandokahn: was heisst denn "knüppelhart" mit 18" bei der luftgefederten Disco-Sänfte???

Bei MT-Reifen habe ich keine Eile, bin noch am Suchen, aber vermutlich sollte es eine 17" Felge werden (so viel habe ich schon mal kapiert).

Danke für etwaige Kauf-Tips. Gruß qualitiger

[discoIII]

Pirelli Scorpion ATR:

Sehr laufruhig im reinen Strassenbetrieb, trotz rel. tiefem Profil, offroad sehr griffig und schnittfest auf Geröllwegen.

[windmueller]

3.000€ finde ich etwas sehr teuer, wenn du dieses Felge magst
http://shop.excentric.de/images/med/MONTREAL.jpg
kriegst du die bei Excentric mit DUNLOP265/60 R 18 110 H SP WINTERSPORT M3
für 580€ Stück,
oder als:
PIRELLI255/60 R 18 112 H SCORP. ICE & SNOW
für 470€ Stück
oder als:
CONTI255/55 R 18 109 V 4x4 WINTERCONTACT
für 520€ Stück
am billigsten sind:
GENERAL255/55 R 18 109 H GRABBER SNOW
für 370€

alles zu finden auf www.excentric.de (http://www.excentric.de) (Bei Fahrzeugen unter Rover nachsehen)
Die Felge habe ich mit Copper STT, sie ist super verarbeitet, sehr leicht sauber zu halten und hat eine Einpresstiefe von 40mm, man spart sich noch Spurverbreiterungen, sie kommt schön raus.

lg heiko

[HamburgerJung]

Moin,
ich habe mir den Scorpion Ice&Snow auf der Borbet CW CWE Felge in 255/55R18 gekauft. Bin nun aber auch einer, der nicht sooo auf das Design der Felgen achtet. Ich sehe die Felge nur als Halter für die schwarzen Schonbezüge an.
Felge: http://www.borbet.de/de/produkte/raeder/CW/cwe_rad_cw_2.php?history=2

Achja, der Preis war mir wichtig: Felge €199,00 Reifen €158,00 Montage €14,50 zzgl. MwSt .

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

[qualitiger]

Danke für die Tips, das hilft mir weiter. Werde
Allerdings werden in Berlin über 20°C am Wochenende, da fällt es schwer, sich auf Winterreifen zu konzentrieren.

Der ADAC hat übrigens gerade einen neuen Winterreifentest veröffentlicht, allerdings nur 195 bzw. 205er. Der Conti WinterContact TS830 schnitt dabei am besten ab, aber ist das Ergebnis auf Cross Contact AT übertragbar?
Vielleicht sollte ich mir ja Conti kaufen, der Frau Schaeffler geht es ja sooo schlecht und ich tue was für die heimische Wirtschaft (wenn ich schon ein englisches Auto fahre)

[Der MO]

Guten Morgen erst einmal.......

Mein Disco 3 ist für den Sommer mit 255-60-18 General Grabber AT2 bestückt. Sehr guter Reifen, bin ca. 40.000 km damit gefahren (überwiegend Asphalt) und habe noch 9 mm Restprofil. In schnell gefahrenen nassen Kurven neigt das Fahrzeug leicht zum Übersteuern. Aber wenn man es weiß........

Der Disco mit den 275-65-18 sieht auch nicht schlecht aus. Ist eine Überlegung wert.

Für den Winter fahre ich 245-70-17 Cooper Discoverer M+S. Hält auch sehr gut und man kommt im Winter überall durch.

Grüße aus Oberhessen

Graziano

[Athos]

kannst du vielleicht den Copper Discoverer M*s genauer beschreiben....... überall durchkommen?????? wieviel schnee udgl.... eis ?? matsch ???? nässe ??

bzw was meint ihr wäre der beste Winterreifen für den Disco 4, da ich ja sehr viel in den Alpen unterwegs bin. Dimension sollte 17" sein, da ich im Sommer andere Felgen kaufen möchte und nun die 17" Serienfelgen für den Wintereinsatz optimal wären.

[landrossi]

Hallo Disco-Gemeinde,

ich bekomme in vier Wochen meinen neuen und ersten Land Rover - einen Disco 3 HSE. Ist ein Vorführwagen, 10 Monate alt, 12.000 km gelaufen.

Habe hier schon viele positive Berichte über das Auto gelesen und kann es kaum erwarten den Wagen endlich abzuholen.

Zwei Fragen sind bei mir aber noch offen (Installation eines Iphone und eine Reifenfrage). Ich hoffe die Reifenfrage ist hier richtig:

Der Händler meinte, dass die meisten Kunden keine Winterreifen kaufen weil Sie mit den Originalreifen gut durch den Winter kommen (Pirelli Scorpion Zero, 255/55 R19 M+S) Ich glaube allerdings, dass er im Wesentlichen weitere Verhandlungen umgehen wollte 8)

Ich frage mich ob M+S Reifen im Winter wirklich ausreichen, zumal das Profil für die relativ geringe Laufleistung schon recht stark abgenutzt ist.

Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit diesem Reifentyp im Winter?

Sollte ich doch Winterreifen kaufen sind 18 Zoll sicher ausreichend: Wo kauft Ihr - beim LR-Händler oder gibt es gute/günstige Alternativen?

Danke für Infos an einen Neuling!

[landmann]

servus,

es geht nichts über einen echten winterreifen mit schneeflockensymbol,
die aussage deines händlers ist schlicht blödsinn, sicher kann man mit M+S fahren,
aber auf der sicheren seite bist due mit echten Winterreifen, vorallem bei 2,7 tonnen gewicht.

reifen:

google mal nach reifen pfaff, oder reifen meyerosch oder reifentiefstpreis.de etc.
oder eben zu einem reifendealer in deiner nähe, ich denk der LR händler kann dir sicher kein günstigeres angebot machen, da er sie ja auch vonm reifendealer bezieht und noch nen € verdienen will.
ansonsten benutz bitte auch auch forensuchfunktion hier, da gibts menge infos über wintereifen.

gruß
hans peter

[HamburgerJung]

Moin Lnadrossi,
bist Du sicher, das die Reifen zu dem fahrzeug gehören oder hat der Händler da ein wenig rumgetauscht? Gab es überhaupt von Haus aus die Skorpion?

Ich habe jetzt 55tkm in knapp zwei Jahren mit je einem Satz Sommer- und Winterreifen etwa zur hälfte gefahren. Und ich werde diese sicherlich noch nen Jahr fahren. Also 12tkm mit einem Satz geht garnicht. Sind die Reifen den gleichmäßig abgefahren oder auf einer Seite nur?

Winterreifen ist Pflicht!!! Ich habe .... siehe weiter unten.

Beste Grüße us dem Norden (seit gestern wieder mit Winterreifen)
Lars

[landrossi]

Guten Morgen HamburgerJung,

kann leider Deinen Verweis nicht sehen, was Du für Winterreifen fährst...

Werde mir dann wohl echte Winter-Pneus besorgen. Vielleicht hat noch jemand einen Tipp in welcher Größe. 19 Zoll ist ja sicher nicht nötig - auch wenn´s nett ausschaut. Kleiner dürfte doch deutlich günstiger werden?!

Die montierten M+S-Reifen sind übrigens nicht komplett runter - nur eben nicht mehr ganz frisch. Glaube nicht dass da getauscht wurden. Andere vergleichbare Fahrzeuge sind offenbar auch mit diesem Reifen ausgerüstet.

[userfehler]

Ich verstehe nie, wie man sich für teures Geld einen D3 kaufen kann und dann bei den Reifen knausrig wird ...

Die Paar cm2 Auflagefläche entscheiden massgeblich darüber, ob knapp 3 Tonnen auf der Strasse bleiben oder in den Graben rutschen!

Deshalb fahre ich Pirelli Scorpion auf 19'' im Sommer, Pirelli Ice & Snow auf 18'' im Winter und Cooper STT auf 17'' im Gelände.

Reifen gibt es beim Reifenhaus eures Vertrauens (nicht bei LR!) und günstige Felgen in der englischen Bucht, dort habe ich auch meine 19'' und 17'' her.

Grüsse,
Florian

[landrossi]

Wer will denn an den Reifen sparen? Frage mich nur, ob man bei der Zoll-Größe "sparen" kann um wirklich unnötige Ausgaben zu vermeinden - und natürlich welche Felgen-Reifen-Kombi die beste ist. Ich such dann mal in der englischen Bucht ;)

[Thomas1957]

Ja, kann man.
18'' reichen m.E. vollständig aus, sowohl im Sommer wie im Winter (255/60 R18 ).
Für den Sommer solltest Du überlegen, in wie weit Du AT-Reifen nehmen willst (z.B. Conti CrossContact AT oder den Grabber AT2 von General Tyre), um sowohl auf der Straße als auch im Gelände vernünftige Leistung zu erhalten (Problem ist, die Bremsleistung auf die Straße zu bringen, da hilft der Allradantrieb nicht).

Im Winter reicht ein M+S Symbol alleine nicht aus. Das ist heute eigentlich nur noch die Kennzeichnung, dass Du den Reifen mit einer niedrigeren Geschwindigkeitsfreigabe (z.B. T) auf einem schnelleren Auto fahren darfst. Der angesprochene Cooper Discovery STT trägt das z.B. auch auf seiner Flanke, ist aber ein reinrassiger Geländereifen, der im Winter kaum auf der Straße zu gebrauchen ist.
Wichtig ist das Schneeflockensymbol in Deutschland; damit werden "richtige" Winterreifen gekennzeichnet.

Was bei Deinen Überlegungen vielleicht noch eine Rolle spielen könnte: Für 18''-Felgen gibt es nach meiner Kenntnis für den Disco keine MT-Reifen (nur 17'' oder 19'' mit entsprechenden Preisunterschieden, wobei ich bei 19''-Reifen im Gelände ein dickes Fragezeichen machen würde)

LG

Thomas

[HamburgerJung]

Moin,
hätte vielleicht "oben" schreiben müssen;)
Lars

Moin,
ich habe mir den Scorpion Ice&Snow auf der Borbet CW CWE Felge in 255/55R18 gekauft. Bin nun aber auch einer, der nicht sooo auf das Design der Felgen achtet. Ich sehe die Felge nur als Halter für die schwarzen Schonbezüge an.
Felge: http://www.borbet.de/de/produkte/raeder/CW/cwe_rad_cw_2.php?history=2

Achja, der Preis war mir wichtig: Felge €199,00 Reifen €158,00 Montage €14,50 zzgl. MwSt .

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

[ulli.b]

Hallo,
die Winterreifendiskussion ist schwierig.

Die Kennzeichnung M & S kommt vom Reifenhersteller, Aussagewert fraglich!

Die Schneeflocke ist eine amerikanische Erfindung, wieder klassifiziert der Hersteller selbst.
Schneeflockem erhalten Reifen, die in ihren Traktionswerten einen Referenzreifen (kennt den Jemand, ich nicht ) um 7% oder 10% ( je nach Quelle ) überbieten,
Da kinetische Energie vom Quadrat der Geschwindigkeit abhängt, heisst das, wenn wir ( bei ang. 10% ) statt 100 km/h nur 90 km/h fahren, ist mehr als Gleichstand erreicht.

Was ich damit sagen will, keine der Klassifizierungen ist eine Überlebensgarantie, defensives Fahren bringt viel mehr.

Klar ist, dass "echte" Winterreifen durch entsprechende Gummimischung und Profilgestaltung deutliche Sicherheitsgewinne bieten können.

Ulli

[hendrethmistery]

Hallo zusammen ,
kann mir jemand sagen ob der Good Year Ultra Grip ein reiner Winterreifen ist. In England gibt es ja ein viel größeres Angebot an Felgen für den Disco , und dieser Satz wird mit dem Good Year verkauft .
Nur wofür brauchen die da drüben Winterreifen .

2. Frage .
Hat jemand Wintererfahrung mit dem Wrangler AP , der laut meinem Reifenhändler auch super Bergab den Panzer in der Spur halten soll .

Wer hat Erfahrungen ?


Danke für eine Info .

[Stophei]

Servus !

Komme aus einer verschneiten Gegend und kann euch nur die 235/65 R 18 auf der OR-LR Felge empfehlen . Je schmaler der Reifen , desto besser ist der Anpressdruck. Schneekette von Pewag Austro S verstärkt streifen vorne nicht , mit den 255/60 R 18 schon. Fahre einen Bridgestone Z-3 , bei 40 cm Schneehöhe keine Probleme.

LG Stophei

[backcountry]

Derzeit: Sommer wie Winter: General Grabber AT2 255/60 18 auf CW Felgen und Spurverbreiterung 60mm pro Achse.
Sehr laufruhig und Stabil auf der Straße und auch zugelassen bis 210.
Ein guter Allrounder im Gelände.
Man kann hier einiges mit dem Luftdruck machen von 1,5 bis 4,2 Bar!
Und die Schneeketten passen vorne wie hinten noch gut drauf bei der Größe!

Zuvor auch schon den Yokohama Geolandar als 265/60 18. Sehr gut im Schnee und auf der Nassen Straße! Ein guter Allrounder solange es nicht schlammig wird!

Und auch schon mal den Yokohama AVS als 285/50 18. Super auf der Straße (trocken) und im Gelände... na ja! Eher ein Straßenreifen den man aber bei Nässe mit Vorsicht zu gerauchen hat - kaum Grip!!!

[backcountry]

Dem kann ich nur zustimmen! Auch wenn unser Disco mit fast jedem Reifen im Winter irgendwo - irgendwie hochkommt - ist ein richtiger Winterreifen doch ein Muss wenn es sicher sein soll! Denn beim bremsen zeigt sich der Halt erst wirklich und da ich im Winter viel (bis zu 20 mal) in die Berge fahre, empfehle ich eh Ketten und dann gleich 4 - da bleibt die Kiste garantiert in der Spur ;-)

Hallo,
die Winterreifendiskussion ist schwierig.

Die Kennzeichnung M & S kommt vom Reifenhersteller, Aussagewert fraglich!

Die Schneeflocke ist eine amerikanische Erfindung, wieder klassifiziert der Hersteller selbst.
Schneeflockem erhalten Reifen, die in ihren Traktionswerten einen Referenzreifen (kennt den Jemand, ich nicht ) um 7% oder 10% ( je nach Quelle ) überbieten,
Da kinetische Energie vom Quadrat der Geschwindigkeit abhängt, heisst das, wenn wir ( bei ang. 10% ) statt 100 km/h nur 90 km/h fahren, ist mehr als Gleichstand erreicht.

Was ich damit sagen will, keine der Klassifizierungen ist eine Überlebensgarantie, defensives Fahren bringt viel mehr.

Klar ist, dass "echte" Winterreifen durch entsprechende Gummimischung und Profilgestaltung deutliche Sicherheitsgewinne bieten können.

Ulli

[landmann]

Interessante Seite, leider halt auf englisch :cool:


http://blog.nextstepdesigns.com/?p=46

[DesasterArea]

Da mein gebrauchter Dicker beim Kauf Winterreifen drauf hatte, waren dringend Sommerreifen fällig. Im ersten Moment hatte ich mich noch über die 19"-Felgen gefreut, bis ich dann festgestellt habe, dass die Auswahl hier echt winzig ist. Durch Zufall habe ich dann was von Goodyear gefunden. Wrangler F1 LRO EMT. Kein Offroader, dafür aber Runflat (Luftdrucksensoren habe ich bei der Montage nachgerüstet).
Bisher habe ich die Reifen nur im Trockenen gefahren: recht leise, super Gripp, hohe Lenkpräzision.
Die Schlappen haben interessante Schultern: jeweils abwechselnd konkav und konvex. Leichtes Gelände wird wohl gegen. Mit M+S Zeichen.

lg
sven

[firstbora]

Hallo Freunde,
habe vor ca. 6 Wochen meinen ersten Land Rover gekauft. Discovery 3 TDV6 HSE (Baujahr:12.2005).
Der Wechsel von SAAB war nicht leicht ;)

Musste nun Sommerreifen kaufen und habe mich nach Lesen Eurer Beiträge, für den Pirelli Scorpion entschieden. Heute habe ich zufällig entdeckt, dass auf den Reifen die Zusatzbezeichnungen: M+S und ATR stehen.

Nun die Fragen: 1.) Sind nicht M+S -Reifen=Winterreifen? (Dann ist das Wohl ein Fehler des Reifenhändlers) Bzw. sind meine Reifen überhaupt Sommerreifen?
2.) Was bedeutet ATR?
3.) Kann ich auf die Felgen, 255/55R19 auch breitere Reifen montieren lassen? Wenn nicht, welche Felgen sind die Originalfelgen, von denen hier die Rede ist, mit der breiteren Bereifung?
4.) Was haltet Ihr von einer Spurverbreiterung?

Herzlichen Dank für Eure Antworten im Voraus und viele Grüße...

Bora