Radnarbe wird warm

[psychokerl]

Hallo zusammen, ich hoffe, dass ich mir als Neuling nicht gleich einen Rüffel einfange, aber ich habe meine Frage nicht über die Suchfunktion beantwortet gefunden. Also: habe einen SIII, LR 88, BJ 1983 erstanden, der vorne auch Freilaufnarben besitzt. Beim Fahren ist mir aufgefallen, dass die vordere rechte Narbe sehr heiß geworden ist (ohne abnorme Bremsnutzung). Hat jemand eine Idee (ich bin sicher: ja) und kann mir weiterhelfen, worauf das Symptom hindeutet?

[tr3]

die farge an dich : fährst du immer im freilauf ?
man sollte max. 300-500 km im freilauf fahren , da es ansonsten zu schäden an der nabe führen kann , da die schmierung nicht mehr gewärleistet ist .
steht aber auch in der betriebsanleitung für freilaufnaben.
dann auf jeden fall die bremsbeläge nachschauen und gegebenenfalls nachstellen.
den ölstand in deinen swivel-housings überprüfen .

h

[psychokerl]

Gottseidank bin ich noch nicht soviel gefahren, aber das wusste ich nicht, dass man nur ca. 300 km im Freilauf fahren darf. Wie lange sollte man dann wieder ohne Freilauf fahren? Wie häufig sollte man die Dinger schmieren? (Die Betriebsanleitung habe ich inzwischen im Forum gefunden).

[tr3]

@kerl

schmieren brauchst du die freilaufnaben überhaupt nicht.
sie werden über das öl in den swivels mitgeschmiert.
du solltest aber diesen ölstand mal überprüfen.
ab u. zu den freilauf rausnehmen , 2-300 kilometer fahren , freilauf wieder rein.

h.

[spittel8]

Hallo,

eine warme Radnabe dürfte eigentlich nichts mit den Swivels, also den Kugelgelenken zu tun haben, wenn diese nicht vollkommen hinüber sind. Spielt also keine Rolle ob Du mit oder ohne Freilauf fährst. Eine warme Radnabe kann entweder von zu stramm eingestellten Bremsen kommen (betroffenes Rad aufbocken und drehen, wenn es schabt, sind sie zu stramm) oder von einem zu stark vorgespanntem Radlager. Hierzu Nabendeckel lösen und schauen, ob Du die grosse Unterlegscheibe unter der Radnabenmutter mit einem langen Schraubenzieher verschieben kannst. Wenn nicht, muss die 52-er Mutter etwas gelöst und natürlich wieder gesichert werden.

Viel Erfolg
Thomas

[cuda]

oder als Zusatz zum Beitrag vom Thomas, das evenntuell die Radnarben trocken sind weil kein Öl/Fett mehr drin ist. Da wäre dann der defekte Simmering auf der Innenseite der Radnarbe zu kontrollieren. Einfach Bremstrommel runter machen und schauen ob es von der Mitte her feucht ist nach unten, also auf der Bremsankerplatte!!

Gruß Thomas

[tr3]

@ spittel
@ cuda

durch anliegende br.beläge kann die nabe warm werden , oder durch fehlende schmierung.
hatte ich aber schon oben erwähnt.


h.

[psychokerl]

Danke an Euch!!! Habe jetzt wohl einiges zu tun, um der Sache weiter auf den Grund zu gehen! :-)