das soll er werden...

[Duofahrer]

2,6l 6 Zylinder Motor, blau-grün, Jg. 1975, ca. 82'000 km, zum fertig Restaurieren, kein Rost Hohlräume behandelt, neues verzinktes Chassis, Seilwinde, Getriebe revidiert, Motor, zerlegt, alle Sitze in sehr gutem Zustand, AHK, neues Lenkgetriebe, alle Teile vom Fahrzeug vorh.


in diesen Wagen baue ich mein 4 Zylinder ein, verkabel den vorderen Bereich und die Arbeit sollte überschaubar sein.

Kaufpreis 2.700€
leider steht er in der Schweiz.
Transport mit Zoll, Einfur und Umsatzsteuer nochmal ca 1500€

Also ca.4200 € für einen Wagen ohne Motor
und mit nicht kompletter Elektrik und ohne Bremsen

Ich habe ja aber einen 109 er mit laufendem Motor(ich hoffe erläuft noch lange), komplett allerdings mit maroden Rahmen.

Ich habe nun vor die Motorhalterung und den 4 Zylinder in den Schweizer 6Zylinder einzubauen. Angeblich soll das Getriebe passen, allerdings muss ich die Getriebeglocke meines 4 Zylinders nehmen. Weiß jemand ob das Overdrive passen wird? Müsste doch eigentlich, da es ja hinten an das Getriebe angeflanscht wird...

Was sagt ihr dazu?

Lg
Andreas

[swissorion]

hallo - jawohl, der 4cyl passt auf das Getriebe, die Glocke ist allerdings eine andere. Overdrive passt also auch.
Wieso baust du den 6cyl nicht zusammen? ist er überhhlungsbedürftig?

[paul nacke]

Ja das hört sich ja gut an.

Aber so viel Kohle für die Überführung?

Das OD muß passen!

viel Erfolg

Paul

[schotterboden]

wenn du den 6 zylinder wirklich verschmähen willst nehm ich ihn dir auch in teilen gerne ab. vielleicht würde der transport ohne motor billiger weil leichter :)

[Duofahrer]

so ist die Beschreibung des Zustands des Motors:

Der Motor ist komplet zerlegt, die Kolben sind draussen.
Die Verschleissgrenze ist nach einer Nachmessung erreicht und somit sollten die Kolben ersetzt und die Zylinder gehont werden.
Die Kurbelwelle muss nicht ersetzt werden, da leicht zu ersetzende Lagerschalen eingebaut sind (Original).
Der Zylinderkopf ist bereits revidiert mit den Originalen Ventilführungen. Die Ventilsitze sind jedoch eingeschliffen.
Ersatzteile zum Motor habe ich, neue Auslassventile, Zylinderkopfdichtung

Ich traue mich da
1. nicht so richtig dran,
2. habe ich einen 4 Zylinder, den ich zwar nur ca. 10x angemacht habe und 15 min mit gefahren bin, aber er läuft. Wie gut er wirklich ist, werde ich dann noch erfahren.
Von einer Werkstatt habe ich das Angebot ihn für 1500€ überholen zu lassen, wobei die alle Dichtungen neu eingerechnet haben..

Erstmal haben und dann weitersehen...

@schotterboden
, aber ggf. hast du Glück...

Andreas

[bert]

hallo andreas,
da scheinst du ja noch einiges vor zu haben :D

denk aber dran, daß die aufnahmen am rahmen für den 6er anders sind als für den 4er, die mußt du ändern.
das getriebe sitz dann wohl auch anders und die kardanwellen haben andere längen. 8o

ich persönlich würde auch für den 6zyl plädieren, das ist ein schöner motor mit nem satten klang ;)

[brooklands]

Lieber Duo-Fahrer,

baue den 6-Zyl.Motor neu auf. Dann weiss man was man hat! ;)

Wenn Du sparen willst, kaufe Dir keinen Landy oder einen ohne Reparaturstau. Zum Sparen würde ich einen Sparclub in der Eckkneipe bevorzugen oder die sympatische Volksbank im Ort!

Grüße
manfred

[Duofahrer]

Hallo!

Vielen Dank für die Hinweise für Komplikationen, die bei eine potentiellen Verpflanzung eines 4 Zylinders in den oben beschriebenen Wagens auftreten werden bzw. können.

Grundsätzlich würde ich den 6 Zylinder vorziehen. Den Motor in Verbindung mit dem Overdrive sorgt für ein gutes Vorankommen und vor allem für einen guten Sound...

Die folgende Bemerkung:

Original von brooklands
Wenn Du sparen willst, kaufe Dir keinen Landy oder einen ohne Reparaturstau. Zum Sparen würde ich einen Sparclub in der Eckkneipe bevorzugen oder die sympatische Volksbank im Ort!

Grüße
manfred

ist allerdings hier völlig fehl am Platze, da ich nirgendswo erwähnt habe, dass ich auf dem "Sparertrip" bin. Sicherlich muss ich mir überlegen, ob die Kosten für eine professionelle Instandsetzung des 6 Zylinders Wert sind. Da ich einen 4 Zylinder aber mein eigen nenne, ist die Idee sicherlich nachvollziehbar.

Vielleicht finde ich ja irgendwo Hilfe bei der Instandsetzung des 6 Zylinders, den ich eindeutig vorziehe!

Liebe Grüße und nix für Ungut Manfred

Euer Andreas

[philip]

Hallo Andreas,

bevor du in eine eventuelle motor revision stürzt ...schauhe dich mal rum ,manchaml findet mann ex feuerwehr 6 zilinder motoren mit wenig km's...

Der 6 zyilinder ist ja reizvoll und hat nen schoenen sound ....aber ist leider selten ,durstiger,weniger einfach zu pflegen (auslass ventile)empfindlicher als die 4 zyilinder benziner. Und auch die ersatz teile sind nicht so einfach zu finden und wenn dann teuerer.Ich wuerde in deinem fall den 4 zyilinder bevorzugen...

[brooklands]

Original von Duofahrer
Hallo!

Die folgende Bemerkung:

Original von brooklands
Wenn Du sparen willst, kaufe Dir keinen Landy oder einen ohne Reparaturstau. Zum Sparen würde ich einen Sparclub in der Eckkneipe bevorzugen oder die sympatische Volksbank im Ort!

Grüße
manfred

ist allerdings hier völlig fehl am Platze, da ich nirgendswo erwähnt habe, dass ich auf dem "Sparertrip" bin. Sicherlich muss ich mir überlegen, ob die Kosten für eine professionelle Instandsetzung des 6 Zylinders Wert sind. Da ich einen 4 Zylinder aber mein eigen nenne, ist die Idee sicherlich nachvollziehbar.

Vielleicht finde ich ja irgendwo Hilfe bei der Instandsetzung des 6 Zylinders, den ich eindeutig vorziehe!

Liebe Grüße und nix für Ungut Manfred

Euer Andreas

8) schon verstanden und Grüße zurück
manfred

[Duofahrer]

alles klar!


Ich wünsche Euch einschönes Wochenende.... Jetzt erstmal den Wagen hierher bekommen...

Andreas