Überprüfung Nockenwelle

[holladi]

Hi Freaks und Leidensgenossen,
nachdem hier im Forum und auch im www immer wieder kolportiert wird, dass die Nockenwelle beim V8 nach 150.000 km fällig ist, ergibt sich für mich folgende Frage (nicht zuletzt deshalb, da meine Range jetzt auf die 135.000 zugeht).
Woran erkennt man ohne Zerlegen bzw. Ausbau der Nockenwelle einen unzulässigen Verschleiß?

Gibt es Symptome auf die man achten sollte?

Oder anders gefragt:

Ist meine Nockenwelle noch in Ordnung wenn ich beim Kickdown von 110 km/h auf der Bahn die Fuhre über 5.000 Umin-1 drehe und die Fahrzeuginsassen ob der Wahnsinnsbeschleunigung und des Anpressdruckes auf die Sitze vor Begeisterung kreischen.

Grüße Andi

[ariane44]

Hi!

> Woran erkennt man ohne Zerlegen bzw. Ausbau der Nockenwelle einen
> unzulässigen Verschleiß?

Wenn eine Nocke fast ganz rund ist. Oder an der Verfärbung. Beispielbilder gibt es bei v8engines.com.

> Gibt es Symptome auf die man achten sollte?

Wenig Leistung und hoher Spritverbrauch

> Ist meine Nockenwelle noch in Ordnung wenn ich beim Kickdown von 110
> km/h auf der Bahn die Fuhre über 5.000 Umin-1 drehe und die
> Fahrzeuginsassen ob der Wahnsinnsbeschleunigung und des Anpressdruckes
> auf die Sitze vor Begeisterung kreischen.

Klingt jedenfalls nicht wie "sofort austauschen"

Gruß

Carsten ;-)

[holladi]

Original von ariane44
> Woran erkennt man ohne Zerlegen bzw. Ausbau der Nockenwelle einen
> unzulässigen Verschleiß?
Wenn eine Nocke fast ganz rund ist. Oder an der Verfärbung. Beispielbilder gibt es bei v8engines.com.


Danke für die Antwort.
Duese Horrorbilder kenn ich eh. Würde aber Zerlegen bedeuten.
Danke Dir trotzdem.

Grüße Andi

[rr83]

hey carsten,
"Wenig Leistung und hoher Spritverbrauch" das trifft ja wohl auf jeden fabrikneuen 3,5er zu :D um nicht zu sagen eigentlich jedem range rover. (zumindest im vergleich zu normalen autos)
gruß eric

[ariane44]

Wenig Leistung sehe ich weder beim Vergaser noch beim LSE - klar, mehr geht immer, aber jeweils zu seiner Zeit hatte der V8 genug Leistung - was man von den Serie / 90_110 / Defender Motoren bis heute nie sagen konnte...

Und viel Verbrauch - über 20l im Mix müssen es auch beim alten V8 nicht sein.

Gruß

Carsten ;-)

[roverlover]

Hi ,

Spritverbrauch 3,9 er ,mit 4 Personen besetzt , bis unters Dach beladen , Anhänger mit Range beladen , Ersatzteile Werkzeug usw , keine 20 Liter.
Autobahn Gotthard , da kann aber keiner meckern ,oder .

Den Verbrauch im Einsatz lassen wir dann unter den Tisch fallen .

Was sind denn normale Autos ? :D
Ich dachte immer unsere sind normal ,gibt´s auch andere ?

Gruß
Jürgen

[erik]

man kann die nockenwelle überprüfen indem man den weg an den kipphebeln misst.der weg entspricht auf der stösselseite der erhebung der nocke. ausserdem sollte dieser wert bei allen ein- und auslassventilen jeweils gleich sein.

[Landybehr]

Moin,

will´s nicht besser wissen. Ich hatte immer gedacht, daß das wegen der Hydrostößel unsicher ist. Kann man sich denn immer sicher sein, daß ein fehlender Ventilweg (=Verschleiß) sicher durch Abnutzung der Nocke erzeugt wurde und nicht dadurch, daß der Hydrostößel etwas weiter eingtaucht ist ?

Vielleicht, wenn man beim Messen Öldruck erzeugen könnte (ginge ja mit der Bohrmaschine) ..

Jedenfalls, sicher bin ich nicht. Nur´n Gedanke.

[erik]

wenn der öldruck weg ist sitzen alle hydrstössel am anschlag.ich will ja nur den weg messen und nicht den absoluten ventilaushub.

[velar]

Ich sage : tauschen ...


Aber wenn ihr den Verschleiss messen wollt:

Ventildeckel abnehmen

Ohne Öldruck haben die Hydrostössel den gleichen Weg ... Im Gegesatz zur Situation mit Öldruck, denn dann machen sie ja Ihren Job: Ventilspielausgleich...

Motor Durchdrehen und prüfen ob alle Ventile den gleichen Hub machen... Ich glaube so was an die 10,92 mm aber minus das Hydrospiel...

Also so an die 9mm ... tät ich jetzt sagen ...

Wenn dann die Werte von Ein- und Auslassventilen so im Bereich 10% Unterschied sind dann würd ich sagen noch Ok aber das ist dann nur noch eine Frage der Zeit, da dann schon Material auf der Nocke fehlt und vor allem die gehärtete Schicht schon weg ist...

Das ganze dann mit geeeigneter Apparatur messen... Messuhr oder so und nicht Zollstock ;)

[erik]

hallo velar ich stimme voll zu.

[holladi]

Original von velar
Ich sage : tauschen ...


Bei 135.000 wenn fahrtechnisch alles tip-top?
Oder wie hast Du das gemein?

Grüße Andi

[rr83]

"never change a running system"
ist einfach, aber wahr.
gruß eric

[holladi]

Hi, seh ich auch so.

Grüße Andi