Salat Oil oder was ???

[landyschrauber]

Hallo Zusammen,

ich schreibe dieses hier weil es nicht in den Thread über LPG gehört.

Salatöl ist in den älteren Motoren der Landys kein Thema.

Salatöl funktioniert prima beim 2,25 Liter und mit etwas Vorsicht beim 2,5 Liter NA, den fahre ich selber im Moment.

Zum Mischungsverhältnis folgendes:

Beim 2,25 kann man ruhig bis zu 90% Salat fahren (Sommer), im Winter empfehle ich die Beimischung von 10% Benzin und 15% Diesel wegen der Viskosität des Salatöles.


Den 2,5NA kann man mit 90% Salat im Sommer fahren. Im Winter empfiehlt sich auch hier die Beimischung von 10% Benzin und 20% Diesel.
Des weiteren ist der ZAHNRIEMEN beim 2,5NA öfter zu kontrollieren da es wie gesagt ein Riemen und nicht wie beim 2,25 eine Kette ist.

Ansonsten steht es einem Pommesvergnügen nichts weiter im Weg.


Gruß


schrauber

[landyschrauber]

Hi Zusammen,

ich bin es nochmal.

Hab da was vergessen zu schreiben:

Diese beiden Motoren kann man NICHT mit Biodiesel fahren, da der Biodiesel zu agressiv zu den Dichtungen der Einspritzpumpe ist.

Also bitte KEINEN Biodiesel tanken.

Gruß


schrauber

[thieso]

na da bin ich aber platt, denn genau dieses Thema beschäftigt mich
seit ein paar Tagen.
Probier ich sofort aus.
Trotzdem nochmal zur Sicherheit: kein verkleben von Einspritzanlage ??
keine Gummis wechseln,..Kolben,..Glühkerzen,..
einfach Sonne in den Tank ??

Gruss thieso

[mgo]

Hallo,

das Thema habe ich mit Dennis alias Landyschrauber bereits diskutiert.
Ich bin exakt den umgekehrten Weg gegangen und fahre ausschließlich Biodiesel, als Rapsmethylesther. Hauptgrund ist es die permanente Einsatzbereitschaft meines Landys zu gewährleisten, vor allem im Winter bei unter Minus zehn Grad Celsius. Bei diesen Temperaturen ist mir bei Rapsöl die Geliergefahr zu groß, auch mit Benzin oder Dieselbeimischungen.

Mir ist auch mit Biodiesel der Spritfilter im Winter zugegangen, bis ich einen Vorheizer eingebaut hatte der den Saft auf ca 15-30 Grad erhitzt.

Dichtungen sind bei mir keine kaputt gegangen, 2,25er Diesel. Spritleitungen habe ich alle durch Biodieselfeste ersetzt.

Funktioniert seit über 40tsd Kilometern problemlos.

[flunkyhunter]

Hallo zsammen,

ich Teste seit einer Woche Rapsöl vom Aldi und bis auf den Geruch von einer Pommesbude läuft mein Landy. Ich bin zwar noch vorsichtig und hab ne 50/50 mischung Diesel Rapsö und werde jetzt im nächsten schritt 25/50 ausprobieren.

Mit besten Gruß
Michael

[dersalweyer]

Original von flunkyhunter
...werde jetzt im nächsten schritt 25/50 ausprobieren.




Mit 75% wird er nicht wirklich laufen :D :D


Aber mal was anderes:

Schrauber schreibt, Zahnriemen öfter Kontrollieren. Warum?


Was hat das mit der Spritsorte zu tun? ?( ?(

Gruß Anton

[mgo]

Wat kostet denn das Rapsöl, bringst das?

[landyschrauber]

Hallo,

ich habe geschrieben das beim 2,5 Liter NA der Zahnriemen öfter kontrolliert werden muß als beim 2,25.
Der Grund liegt wie schon von anderen Leuten geschrieben bei der Viscosität des Rapsöles. Der 2,5 Liter NA hat einen Riemen und der 2,25 Liter hat eine Steuerkette, daher kommt meine Aussage bezüglich der öfteren Kontrolle.

Ist aber schön zu sehen wie die verschiedenen Leute einen regen Meinungsaustausch hier im Forum betreiben. So gefällt mir das.


Gruß


schrauber

[JX-Frank]

in meinem landy ist ein benziner verbaut....da geht es nicht
aber in meinem vw t3 bus mit td fahre ich pöl

der zahnriemen ist durch die erhöhte viskosität des treibstoffs größeren mechanisch belastungen ausgesetzt - daher sollte bei zahnriemensteuerung ein erhöhtes augenmerk auf den verschleißzustang geworfen werden.....


grüße von frank
;)

[Dirk-Henner]

Hallo,

ich habe jede Menge Öl aus Fritösen zur Verfügung, kann man das auch nehmen, Filtern??? Hat da jemand Erfahrung mit??

Gruss

Dirk

[thieso]

Hallo Dirk,

also ich kenn jemanden der hatt einfach viel Platz und diverse alte Öltanks rumstehen
der tankt sozusagen bei McDonalds schüttet das Frittenfett einfach in
die Tanks, lässt es setzen in einem und saugt oben ab in einem anderen
Bei begrenzten Platzverhältnissen bietet sich ein Papierfiltersystem an
..in Berlin fährt übrigens ein Taxifahrer seit geraumer Zeit so rum,..
kam mal im Fernsehen
Gruss thieso

[coolice_de]

Hallo Dirk,

zum Thema AltPÖL findest du unmengen Infos im FMSO (http://www.fmso.de).

Der Taxi Fahrer aus Berlin heist Taxi-Ede und der tut das gebrauchte Pflanzenöl in einer Zentrifuge aufarbeiten. Du solltest es auf jedenfall filtern und absetzen lassen. Filerfließ findest du z.B. bei monopöl (http://www.monopoel.de)

Wenn du das AltPÖL aber im Landy verfahren willst ist vorsicht angesagt. Du musst dir immer im klaren sein, dass AltPÖL keine definierte Spritqualität ist. Hier kann z.B. Wasser oder Salz drin sein. Du würdest nicht der erste sein, den seine Pumpe wegen Rost und ablagerungen frist. Bei einen VW 1.6 L Diesel oder einen OM6xx (wie viele Altpöler fahren) ist das kein Problem, da man die Pumpe praktisch in Ebay nachgeworfen bekommt, aber für einen Landy kann das schon wieder komplizierter werden.

Grüße

Marcel

[coolice_de]

Hallo Zusammen,

ich möchte das Thema noch mal aufgreifen! Wer PÖL denn im Landy schon mit welchen Motor?

Ich habe vor meinen Santana 109 am Wochenende auf PÖL umzubauen. Da die Lucas VE im Zusammenhang mit PÖL als sehr anfällig gilt, werde ich auf einen Zusatzdank umrüsten. Das Heißt ich starte mit Diesel und erst wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, schalte ich auf PÖL aus den Haupttanks um! Das PÖL aus den Haupttanks wird durch einen Plattenwärmetaucher, der im Heizungskreislauf hängt vorgewärmt. Das Umstellen erfolgt durch Siras Magnetventilen für Vor- und Rücklauf getrennt. Weiterhin wird eine Soganzeige zwischen Filter und Pumpe installiert! Hiermit kann man den Zustand des Filters messen und im Notfall reagieren bevor man Nachts bei Regen auf der Autobahn in der Baustelle liegen bleibt, wegen Filterdicht.. Im Übrigen werde ich einen 2. Filterkopf für Diesel installieren damit man im Notfall mit Diesel weiterfahren kann!

Ich bePÖL schon seit längeren einen W123 200D im Eintank betrieb völlig Problemlos und seit neusten einen Tempo Trax Gurka z.Z. noch ohne Umbau. Da beide solide Benz Diesel mit Bosch Reihenpumpe haben, ist das Pölen kein großer Akt.

Also würde mich freuen, weiter PÖLerfahrung im Landy zu lesen.

Gruß

Marcel

[Zoidberg]

Hallo Marcel, hallo Gemeinde

nachdem der Barrel Rohöl mal wieder auf ein Rekordhoch zugesteuert ist und die Allgemeinheit auf den Benzinpreiskollaps vorbereitet wurde, habe ich vorgestern das erste Mal bei Lidl die Rapsölkisten rausgeschgleppt und in einen der Tanks von meinem 109er gekippt. Irgendwo her muss ich noch größere Gebinde finden. Die Liter Flaschen machen mir zu viel Müll und das Tanken braucht zu viel Zeit.

Die Mischung mit Diesel wird so halb halb gewesen sein. Auf der anschließenden Probefahrt meinte ich einen kleinen Leistungsabfall bemerkt zu haben. Kann ich mir aber auch eingebildet haben, da ich wie ein Irrer auf Unterschiede und Geräusche aus war. Kann aber auch sein das der Filter mal wieder fast zu ist. Meine Tanks sind miese Schlammlöcher.

Ich hab mich noch nicht getraut kalt damit zu starten, muss ich aber auch nicht, da ich mehrere Tanks habe, u.a. mit reinem Diesel.

Ach...vielleicht sollte ich erwähnen, dass ich einen Peugeot 2,3 TD drin habe und keinen original LR Diesel.

Habe mir gerade eben bei Ebay mal eine Vorheizung raus gelassen. Eine die mit einer Glühkerze arbeitet. Sieht ganz vernünftig aus. Artikelnummer: 7992852820

Ich hoffe nur, dass man den Stromverbrauch der Glühkerze nicht so merkt.

Gruss vom Jan

[coolice_de]

Hallo Jan,

erzähl mal was genaueres über deinen Peugeot Motor! Was für ein Brennraumverfahren (Vorkammer, Wirbelkammer oder Direkteinspritzer) Was für eine Einspritzpumpe ist verbaut.

Elektrische Glühkerzenheizer finde ich vom Prinzip her nicht gut. Erstens Kosten Sie Energie und zweitens ist eine Glüherkerze zu schwach um das Pöl auf ca. 80 Grad zu erwärmen. Wichtig ist auch zu wissen, ob die Glühkerze direkt mit PÖL in Verbindung kommt oder nur das Materie aufheizt. Wenn Sie direkt mit PÖL in Verbindung kommt, dann verändert sich das Pöl durch die große punktuelle Hitze. Kann auf Dauer schädlich für die ESP sein!

Kühlwasser ist ohne ende vorhanden und wird bis auf die Heizung direkt ohne Nutzen in die Umgebung abgegeben. Außerdem Ist die Heizleistung eines Wärmetauschers wesentlich effektiver als von einer Glühkerze.

Gruß

Marcel, der auch mal einen Glühkerzen Heizer im Benz hatte (lange her :))

[Zoidberg]

hallo Marcel

da gebe ich dir in allen Punkten vollkommen recht. Ich wollte nur gerade mal ne schnelle Lösung. Vielleicht stelle ich in ein paar Wochen fest, dass das nix ist. Dann fliegt das Teil wieder raus und die Wasserlösung kommt rein. Ich habe halt gerade keinen Bock einen Wasserschlauch zu verlegen und das Heizteil sieht ganz beschaulich aus und läßt PÖL und Glühkerze nicht zusammen kommen. Das war mir schon wichtig.

Was genau ich für einen Motor (Brennraumprinzip) drin habe kann ich dir gar nicht sagen, er fährt ziemlich gut ;-) . Ist ein 504 Motor aus den Achzigern, der auch im J5 verbaut war (XD 2S).

Das mit dem Wasser finde ich auch besser, zumal ich im Sommer immer wegen der Temperatur aufpassen muss. So ein vergrößerter Kreislauf hilft vielleicht ein wenig.

Gruss aus Hall vom Jan

[Zoidberg]

Hallo Ralph,

was ist denn bitte der normale "Landrover-Tankwahl-Hebel" ??? ich glaube die ganze Tankgeschichte an meinem Auto ist eine Selbstbaulösung aus dem Baumarkt. Ich habe auch noch nicht durchgestiegen, wie die beiden Hebel mit den drei Tanks verbunden sind. Dafür muss ich die Sitze ausbauen.

Habe heute mit Pöl in der Leitung gestartet. Ging ganz gut, aber er hat genagelt und geschüttelt wie Sau. Also ob das gut ist, weiss ich nicht. Ich brauche dringend eine Heizung.

Gruss vom Jan

[Maicotreiber]

Hi,ich bins wieder,ich habe jetzt ca.2000l altes gefiltertes Hydrauliköl u. noch viel mehr Rapsöl "durchgezogen ;geht ohne Probleme,allerdings tausche ich alle 1500(ca) die Einspritzdüseneinsätze und bei gefilterten Hydrauliköl den Kraftstofffilter.Das ganze funktioniert seit 2J. einwandfrei,mit Pöl bzw. einigen Hydraulikölen habe ich sogar noch eine bessere Leistung.Ich habe einen Vorwärmer (Kühlwasser) vor dem Kraftstofffilter u. einen vor der EP,-funktioniert nach Warmlauf auch im tiefsten Winter einwandfrei.Ansonsten habe ich eine EP vom VW-T4 eingebaut,-passt ohne Probleme,nur die Einspritzzeiten sind anders,also einfach Zahnriemen umsetzen.
Also keine Angst,-umbauen u. für max. 66cent p.Liter fahren!!!
Gruß,Axel

[Maicotreiber]

probiert das einfach aus oder lasst es sein,-bei alten Motoren funktioniert das ohne Probleme,bei TD5 Uhrwerkchen würd ichs nicht machen.