Reifenwahl [Archiv] - blacklandy

Reinerle

04.11.2007, 11:14

Hallo zusammen...

Ich möchte demnächst von Europa nach Kapstadt fahren und stehe vor der Neubereifung meines Land Rovers 300 Tdi.

Bis jetzt habe ich mich noch nicht mit der Wahl der Reifen befasst,
möchte jedoch bereits schon jetzt etwas rumfragen, wer hat
Reifen für ein ähnliche Unternehmen evaliert und was für Resultate
sind dabei rausgekommen Typ?, Ev. Preis? etc. Danke für alle
Empfehlungen!

Bis bald!

Reini

Tin

04.11.2007, 12:04

Was die Dimension anbelangt:
7.50R16.
3.Welt Dimension schlechthin, überall Reifen zu kriegen. War meist Erstausrüstung auf den LWB-Landies.
Nachteil: Für ein stabiles Fahrverhalten, v.a. auf Strasse eigentlich zu schmal für beladenen Landy.

235/85R16 die "Ausweichdimension" für den 7.50er. Nur wenig grösserer Abrollumfang-im Notfall aber nicht für 1000e km kann also mal ein Reifen durch nen 7.50er ersetzt werden, breiter, viel stabileres Fahrverhalten (allerdings sollten breitere Felgen als die originalen 5.5" verwendet werden). verfügbarkeit vorhanden aber schlechter als 7.50er

265/75R16 gleicher Abrollumfang wie 235er, nur noch breiter. Es gilt das gleiche, wie für den 235er. Verfügbarkeit noch schlechter,teuer.

Andere Dimensionen: Machen keinen Sinn, v.a. weil der Abrollumfang zu weit vom 7.50er abweicht.

Mit / Ohne Schlauch
Hat beides Vor- und Nachteile, die sich in etwa aufwiegen.

Marke/Typ
Ist zu einem Grossen Teil Glaubensfrage!
Früher war der Michelin X der Reifen, auf den alle geschwört haben, heute ists der BF Goodrich AT, MT
Meiner Meinung nach gibts bessere und günstigere Reifen als die oben beschriebenen. Vom Michelin sehe ich ab, weil er sehr laut wird und eigentlich veraltet ist (auch kaum mehr zu kriegen).
Die BFG sind zwar sehr stabil, haben aber katastrophale Nasswettereigenschaften auf der Strasse und sind laut.
Ich Fahre zur Zeit den Yokohama Geolandar AT/II und bin damit sehr zufrieden: laufruhig, super sicheres Verhalten auf nasser Fahrbahn, Geländeeigenschaften entspr. BFG AT (sowohl Traktion, wie Stabilität).
Von COOPER hört man auch viel gutes.

Falls Du interessiert bist, liegt bei mir noch ein Satz 235er BFG MT auf Wolf Felgen (tube type), 60-70% Profil die ich für 300Euro abgebe.

landycollector

04.11.2007, 13:21

ich bevorzuge aus den gelichen Gründen, die Tin genannt hat die 235iger. Derzeit habe ich Goodrich drauf, die sind bei 235 auch in der Version T/A zu beschaffen und für Allzwecknutzung (Schnee/ nass) besser geeignet als als die MT.
Ich hatte vorher Pirelli, die fand ich auch recht gut, aber sehr schlecht Ersatz beschaffbar. Cooper war auch ganz o.k., von Goodyear war ich enttäuscht.
Ich kann nur zustimmen, daß die 7.50iger Michelin bei Beladung die Fahrstabilität etwas einschränken (geht aber auch), zudem verschleißen sie schneller. Ich perönlich bevorzuge aber schlauchlos.

Jörg

landyxt

05.11.2007, 23:57

Da ein 7.50 von allen bisher erwähnten Reifen am höchsten belastet sein wird, wirst du mit ihm auch die meisten Pannen haben. Toll wenn du ihn dann gut beschaffen kannst.

235/85-16 (ist übrigens kleiner und net größer als 7.50) ist mit einem vollbeladenen 110er auch noch ganz schön gequält.

265/75-16 zu breit.

255/85-16 finde ich der Ideale Kompromis zwichen hoch und Breit. Kann man sich denn net auch mal Reifen nachschicken lassen?

osakasuki

06.11.2007, 06:23

...ich hatte eine Farm in Afrika, am Fusse der Ngong-Berge...

So stellst Du Dir das ungefähr vor, oder?

Reifen nachschicken?

Nach irgendwo in Afrika? Mit Deutsche Buschmannpost oder was?

Wie lange willste denn darauf warten?

Im übrigen glaube ich kaum, dass die überhaupt ankommen.

Ich würde einfach mehrere Ersatzreifen mitnehmen. Sofern Du Dir keine kapitalen Reifenschäden einfängst, kannst Du den platten immer in der nächsten größeren Stadt reparieren lassen.

Und vergiss' nicht, irgendetwas mitzunehmen, womit Du Dich notfalls wehren kannst, das wird nämlich nur halb so romantisch, wie Du's Dir vorstellst.

Ich drück' Dir die Daumen, dass Du auch heil und gesund in Kapstadt ankommst.

Gruß - osakasuki

0815-schrauber

06.11.2007, 08:27

Und vergiss' nicht, irgendetwas mitzunehmen, womit Du Dich notfalls wehren kannst,

Mann könnte grad meinen in Afrika gibts nur Halbwilde.

X-land

06.11.2007, 09:02

[i]

Mann könnte grad meinen in Afrika gibts nur Halbwilde.

Nein, aber Gegenden in denen ein Menscheleben nicht viel zählt.

liphpip

06.11.2007, 13:21

ja und ne menge weiße farmer die sich in bester wildwestmanier aufführen und sich nicht wundern sollten über angriffe......

und teile nach schicken ist auch in afrika heute kein problem mehr.wenn du eine reise planst in der art ,wirst du auch die zeit haben müssen um mal ein paar wochen still zustehen.
lass dir um gottes willen dein tun nicht madig machen von den menschen die mit einer mentalität wie dieser hier:
Und vergiss' nicht, irgendetwas mitzunehmen, womit Du Dich notfalls wehren kannst, das wird nämlich nur halb so romantisch, wie Du's Dir vorstellst
durchs leben "maschieren".
sicher ist eine solche reise nicht so romantisch wie der ballermann im sonnenuntergang und hat sicher seine schattenseiten.aber höhen und tiefen sowie gefahren birgt das leben überall. und ich fahr lieber solo und unbewaffnet durch burkina faso als mit der metro in paris.
schönen tag noch an alle bewaffneten da draussen passt auf das euch die dinger nicht selbt in der hose losgehen dann bleibt nämlich von wenig gar nix übrig.

landycollector

06.11.2007, 14:03

wegen Überlastung gehen die Reifen schon nicht kaputt - egal welche Dimension, die heutigen (4x4)-Reifen vertragen schon so einiges - ich wundere mich jedes mal, daß sich bei den Belastungen bisher noch nie einer in seine Bestandteile zerlegt hat =). Defekte ibt es eher durch eingefahrene Nägel, Eisenteile o.ä., und reparieren kann man die auch fast immer irgendwie. Mit Flickzeug und zwei Ersatzrädern dürfte es keine Probleme geben, und wen stört es, wenn man Im Ernstfall da unten z.B. mit 3 Stück 235iger und einem 7.50iger rumfährt, der geht nämlich auf die selbe Felge.

Bewaffnet war ich noch nie in Afrika unterwegs, wenn man von einem griffbereitem Montiereisen absieht (hab ich aber auch noch nicht gebraucht). Ich bin jedesmal froh, wenn ich heil durch Spanien gekommen bin, ohne beraubt oder zerbombt zu werden :D :D :D :D :D.

Ersatzteile schicken geht, daaaaauuuueeeeert aber u.U. Wochen - wenn man genug Urlaub / Zeit hat - kein Problem.

Jörg

Tin

06.11.2007, 17:27

@landyxt
(7.5x25.4x1)x2+16x25.4=787mm Durchmesser

235x0.85x2+16x25.4=805mm Durchmesser

soviel dazu, dass der 235er kleiner sein soll...kannst sie auch einfach nebeneinander halten, was ich zufällig auch schon gemacht habe.

Entschuldige bitte, aber ich zweifle sehr daran, dass auch alles andere was Du erzählst Afrikaerprobt ist???!!!!

Ich stell mir mal vor, wie Du mit drei 255/85ern und einem 7.5er rumfährst...
Rechne mal: 255x0.85+2x16.....

Tin

06.11.2007, 18:29

ups ich meine natürlich: 255x0.85x2+16x25.4

X-land

06.11.2007, 19:22

Original von Tin
@landyxt
(7.5x25.4x1)x2+16x25.4=787mm Durchmesser

235x0.85x2+16x25.4=805mm Durchmesser

soviel dazu, dass der 235er kleiner sein soll...kannst sie auch einfach nebeneinander halten, was ich zufällig auch schon gemacht habe.

Entschuldige bitte, aber ich zweifle sehr daran, dass auch alles andere was Du erzählst Afrikaerprobt ist???!!!!

Ich stell mir mal vor, wie Du mit drei 255/85ern und einem 7.5er rumfährst...
Rechne mal: 255x0.85+2x16.....

Wo sagt landyxt denn das er Afrikaerprobt ist ?(

Ninethy

06.11.2007, 21:36

Im Reifenjournal der "Off-Road" sind jährlich immer alle verfügebaren Reifen die es so gibt aufgeführt. Nach diesen Tabellen betragen die Unterschiede der Abrollumfänge von 235/85R16 und 7.50R16 nur wenige Millimeter oder sind sogar gleich Null. Rein rechnerisch kommt da also nicht wirklich weiter.

Gruß

Jens

landyxt

06.11.2007, 23:58

Original von Tin
soviel dazu, dass der 235er kleiner sein soll...kannst sie auch einfach nebeneinander halten, was ich zufällig auch schon gemacht habe.

Ja, montier sie, pump sie aber auch auf und stell sie mal neben einander.
Da ist mein abgefahrener 7.50er etwas höher als mein frischerer 235er.

landycollector

07.11.2007, 06:11

die Betonung liegt auf "etwas" - das stimmt schon und ist je nach Hersteller und Profil auch wieder etwas verschieden. Im großen und Ganzen stört dieser geringe Unterschied aber nicht, wenn Du diese unterschiedlichen Reifen auf einer Achse fährst. (hier ist natürlich nicht unbedingt in Europa gemeint)

Jörg

osakasuki

07.11.2007, 07:19

Wer den Frieden predigt, sollte auf seinen Ton achten.

Du bist derjenige, der vom "Ballermann im Sonnenuntergang" faselt.

Ich hatte lediglich an einen "Wanderstab" gedacht.

Von mir aus darfst Du gerne in Shorts und Tennissocken-Sandalen über'n Hohen Atlas fahren, während Dir die extra für die Sahara angeschaffte BW-Feldflasche vom Hals baumelt.

Ich habe in der 80er und 90er Jahren einige Erfahrungen der unangenehmen Art gesammelt und ich war nur in Nordwest-Afrika unterwegs. Daraus kann man natürlich nicht auf solche paradiesischen Gegenden wie Sudan, Somalia, Congo, Zaire, Angola, Ruanda, Zimbabwe oder ähnlich wohlklingende Namen schließen. Die Berichte sind mit Sicherheit nur freche Agitation des imperialistischen Klassenfeindes. Genauso wie die aus den Nordostprovinzen Südafrikas. Tatsächlich ist es überall dort genau so ruhig und friedlich, wie wir es von Daktari her kennen, und selbstverständlich findet einen überall der freundliche DHL-Kurier mit den Ersatzreifen und dem Auslandskrankenschein der AOK.

Ich bin Dir wirklich dankbar, dass Du mir die Augen geöffnet hast.

Demütigst
osakasuki

@0815-Schrauber: Die "Halbwilden", wie Du sie nennst, sind mit Sicherheit die ungefährlichsten Menschen auf dieser Welt. Die Gier kommt erst mit der "Zivilisation".

Tin

07.11.2007, 07:51

Original von X-land
Original von Tin
@landyxt
(7.5x25.4x1)x2+16x25.4=787mm Durchmesser

235x0.85x2+16x25.4=805mm Durchmesser

soviel dazu, dass der 235er kleiner sein soll...kannst sie auch einfach nebeneinander halten, was ich zufällig auch schon gemacht habe.

Entschuldige bitte, aber ich zweifle sehr daran, dass auch alles andere was Du erzählst Afrikaerprobt ist???!!!!

Ich stell mir mal vor, wie Du mit drei 255/85ern und einem 7.5er rumfährst...
Rechne mal: 255x0.85+2x16.....

Wo sagt landyxt denn das er Afrikaerprobt ist ?(

Gegenfrage:
In diesem Thread gehts um Reifen für eine TRANSAFRIKAREISE und nicht um welche, mit denen "man" zu ALDI fährt-nicht?

MaxxxKampen

07.11.2007, 10:27

@ Osakasusi.....

1. Gehts hier um Reifen ........

2. Ballermann im Sonnenuntergang ---- Hallo ??? Schon mal was von Mallorca gehört???---Nix Mit Waffen , da Gibts SANGRIA.....-Pfui...

3. @ ALL ---Es gibt auch Leute , die fahren 7000 km quer Offroad durch Australien mit 2 Ersatzreifen ----OHNE einen Platten oder Eure Horrorszenarien von komplett Zerfetzten Reifen treffen bei Sinniger Fahrweise auch Nicht ein..--umsonst geschleppt aber gut geschlafen.. :D

4. x Wochen Wartezeit auf Reifenersatz in Afrika....?? Ich bekomme WELTWEIT Teile innerhalb 24 Stunden....--mit kleinem Aufpreis--- und das via. Luftfracht--Gewusst wen und wo anrufen...
Nix mit Ups oder DHL....... Caterpillar heißt das Kampfwort....die sind fit....

4. Kopfschüttel umdreh weggeh....

Reinerle

07.11.2007, 10:49

Hallo zusammen

Danke Euch für Eure äusserst wertvollen und konstruktiven Pneu-Empfehlungen!

Würde mich doch mal auf einen effektiven und sachbezogenen Rat
eines afrikaerfahrenen Teilnehmers freuen! Danke!

Reini

osakasuki

07.11.2007, 10:52

Hab' ich mit dem Quatsch angefangen?

Klar geht's hier um Reifen... ...und um die Nord-Süd-Route. Aber muss ich mich anpöbeln lassen, nur weil ich nebenbei auf mögliche Gefahren hinweise? Ich hab' mir nichts Schlimmes dabei gedacht, wollte nur'n Tipp geben, so unter Landy- bzw. Afrikafahrern.

Lass gut sein, ich verstehe schon, die "Grünschnäbel" im Forum haben erstmal kleine Brötchen zu backen, weil die Platzhirsche ihr Revier verteidigen. Auch wenn diese "Grünschnäbel" bereits mit mit 'nem BJ42 den Maghreb durchkreuzt haben, als die Platzhirsche noch BobbyCar fuhren.

Naja, es gibt hier glücklicherweise auch andere, aufgeschlossene und sehr hilfsbereite Kollegen.

Ich habe fertig.
osakasuki

MaxxxKampen

07.11.2007, 11:45

[quote]Original von osakasuki
Hab' ich mit dem Quatsch angefangen?

Klar geht's hier um Reifen... ...und um die Nord-Süd-Route. Aber muss ich mich anpöbeln lassen, nur weil ich nebenbei auf mögliche Gefahren hinweise? Ich hab' mir nichts Schlimmes dabei gedacht, wollte nur'n Tipp geben,

Ja !!!!
DU hast mit dem Quatsch angefangen !!!
Es kommt auf die Formulierung an...und der Ton macht ja bekanntlich die Musik....

Und Dieses Platzhirschdenken ist völliger Quatsch...Liphip weiß ziemlich genau wovon er redet...........

Wenn Du Afrika nicht mehr magst und Angst hast ---dann mach doch Urlaub in Dänemark... :D

liphpip

07.11.2007, 12:36

Original von osakasuki
Hab' ich mit dem Quatsch angefangen?

i
ja hast du,ich hab hier nicht ne empfehlung ausgesprochen sich doch bitte zu bewaffnen für den afrika trip.
aber wurscht ich hab jetzt auch keine lust mit jemanden zu diskutieren der das dasein als weißer farmer schon mit der muttermilch aufgesaugt hat und scheinbar die allwissenheit im brustbeutel durch die wüste trägt.
ich verabschiede mich hier erstmal. damit der superafrika fahrer allein den platzhirschen machen kann ganz so wie er es offenbar gewohnt ist.
nur nich abweichen von gewohnten pfaden
:P

Reinerle

07.11.2007, 12:50

Hallo zusammen

...eigentlich schäme ich mich ein bisschen für das entstandene Hick-
Hack...erwartete ich doch lediglich einen Rat für Reifen für meine geplante Afrika-Reise.....ist dieser Umgang üblich unter LR-Fahrern?

Ich freue mich auf Beiträge....aber wirklich nur sachliche!!!!

Reini

osakasuki

07.11.2007, 13:03

Reinerle,

für meinen Teil tut's mir leid, ich hoffe, Du weißt, wie ich's gemeint habe.

Was die Reifen angeht, so würde ich auch eher zur Einfach-Version tendieren, aber bei mir ist's ja schon ein wenig länger her.

Vielleicht gibt's jetzt auch wirklich an jeder Ecke Afrikas einen Reifenhändler, der Dir auch 255er oder 265er beschaffen kann. Oder Du hast genug Platz für zusätzliche Ersatzreifen.

Hier noch der Link zu den zwei Jungs, die bereits unterwegs sind, vielleicht kannst Du Dir ja dort was abgucken:

http://www.expedition-c2c.de/

Ich wünsch' Dir auf jeden Fall Gute Fahrt!

Gruß
osakasuki

X-land

07.11.2007, 13:22

Original von liphpip
Original von osakasuki
Hab' ich mit dem Quatsch angefangen?

i
ja hast du,ich hab hier nicht ne empfehlung ausgesprochen sich doch bitte zu bewaffnen für den afrika trip.
aber wurscht ich hab jetzt auch keine lust mit jemanden zu diskutieren der das dasein als weißer farmer schon mit der muttermilch aufgesaugt hat und scheinbar die allwissenheit im brustbeutel durch die wüste trägt.
ich verabschiede mich hier erstmal. damit der superafrika fahrer allein den platzhirschen machen kann ganz so wie er es offenbar gewohnt ist.
nur nich abweichen von gewohnten pfaden
:P

Also so einen gequirlte Scheiße habe ich in diesem Forum schon lange nicht mehr gelesen! Gäbs einen Auszeichnung für die unsachlichsten Beiträge in aller bester Weißer-Farmer-Tradition: Du wärst der sichere Gewinner- Gratulation! X(

Jemanden hier an zu greifen nur weil er eine andere Meinung vertritt ist wirklich das Letzte!

@ Reiner: Mach dir mal keinen Kopf ;) Es gibt hier auch Leute die das Forum nicht als Sprachrohr für ihre ganz persönliche Weltanschauung missbrauchen!
Hoffe du hats ein paar nützliche Hinweise bekommen. Ich zieh mich jetzt zurück. Und wenn die andern Hitzköpfe das auch tun , wird ja vielleicht noch was aus dem Thread!

Grüße

X-land

MaxxxKampen

07.11.2007, 13:46

Zurück zum Eigentlichen:

Wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst fahr 235/85 R 16 BFG All Terrain , oder Mud Terrain , sehr gute stabile Reifen , Preis so um die 160 Euro..
Die Größe ist (wie 184x beschrieben) fast identisch mit 7,5 R 16. --und sind dort an jeder Milchkanne zu bekommen..

Wenn Du Sinnig fährst , kannst Du auch 255/85 R 16 nehmen , dann aber auf Jeden Fall mit 2 Ersatzdecken.
ZB. Cooper Discoverer oder BFG MT`s...Preis so um die 180 Euro.

Reparieren können die Jungs da unten eh alles - und das mit ner Wapu und einem Hammer... :D--Auch Reifen-- :D

Ich persönlich würde einfach einen rustikalen , stabilen Reifen aufziehen , Bunkern und Abfahrt...
Die Hersteller geben sich da alle nicht mehr viel , wenn Du Neue und keine Runderneuerten oder sonstiges kaufst.

Gute Reise und Cheerio....
Der Rotwein aus South Africa ist -----schwärm....

Reinerle

07.11.2007, 13:54

Danke für den konkreten Tip!

Bei 255/85 R16....was verstehst Du unter 2 Ersatzdecken? Meinst
Du Ersatzreifen? Danke für eine Antwort!

Reini

osakasuki

07.11.2007, 14:05

Ja, der Ausdruck stammt noch aus der Schlauch-Ära.

Wo wir gerade beim Thema Schlauch sind, das wäre vielleicht auch noch ein Tipp:

Pack Dir einen passenden Schlauch + Schlauchband zu Deinen Reifen ein, dann kannst Du, wenn mal keine Werkstatt in der Nähe sein sollte und alle E-Reifen verbraucht sind, wenigstens noch eine Notreparatur vornehmen.

Das habe ich beim Landy allerdings noch nicht gemacht, der Toyo hatte Sprengring-Felgen, da war's relativ einfach.

osakasuki

Reinerle

07.11.2007, 15:29

Wo liegen die Vor- und wo die Nachteile beim 235, bzw. 255-er?

Danke!

Reini

MaxxxKampen

07.11.2007, 18:21

Du hast PN !!!

Reinerle

15.11.2007, 19:41

Hallo

Hat jemand mit YOKOHAMA gute/schlechte Erfahrungen gemacht?

Danke für News!

Reini

Tin

17.11.2007, 09:05

Hallo Reinerle

Lies mal meinen ersten Beitrag hier. Da steht die Antwort zum Thema YOKOHAMA.

Bin sowohl BFG wie YOKO selber gefahren und würde nie mehr BFG fahren!!!

Du wirst aber 1000e von Leuten finden, die auf BFG schwören und diese immer und immer wieder kaufen (und wohl nie was anderes ausprobieren...)

YOKO:
-Viel sichereres und stabileres Fahren auf nasser Fahrbahn!
-Geräuscharm.
-Etwas geringere Laufleistung da weichere Gummimischung

BFG:
-Etwas stabilerer Aufbau (was nicht immer nur Vorteile hat)
-Katastrophale Nasswettereigenschaften (und das noch auf nem Fahrzeug was eh schon nicht sehr stabil ist und schlecht bremst...)

Im Gelände sind sich die Reifen ebenbürtig.

grijo

17.11.2007, 12:28

Hallo Reinerle,

ich bin vor ein paar Jahren von Südafrika nach Deutschland gefahren.
Wir hatten, wenn ich mich recht erinnere 3 Platten,
alle durch spitze Gegenstände die sich durch die Lauffläche oder Flanke gebohrt haben.
Ich würde deshalb bei der Reifenwahl darauf achten, dass die Reifen stabil sind, mit mehreren Lagen an den Flanken.
Profil würde ich ein AT wählen, da kommst du mit allen Umständen am Besten klar.
Zur Größe:
Ich würde mit 4 x 235 /85 losfahren, der Ersatzreifen hätte dann 7,5 x 16.
Zusätzlich würde ich einen Reifen ohne Felge in 7,5 x 16 mitnehmen.
So kannst du, zumindest auf einer Achse, wenn es eine längere Strecke ist, mit der gleichen Größe fahren.

Und bei kurzen Strecken kann man meiner Meinung nach 235 und 7,5 ohne Probleme vermischen.

Gruss,
Joachim

Francisco

17.11.2007, 19:32

Hola!

Bin seit einem Jahr in Südamerika über Stock und Stein unterwegs - mit einem BFG Tracedge (den es ja nicht mehr zu kaufen gibt) in 7.5 R 16 - ohne Probleme- auch was die Fahreigenschaften bei voller Beladung angeht. Ich fahre mit Schläuchen, da meine original LR Felge nichts anderes zulässt: auch ohne wesentliche Probleme.
Fazit: 35.000 km --> 4 Platten - 2 x durch Nagel, einmal wahrscheinlich durch Sand oder anderen Schmutz zwischen Reifen und Schlauch und einmal durch Materialermüdung an der verklebten Stelle des Schlauches. Lies sich alles problemlos beim nächsten Reifenflicker, die es in Afrika ja auch zu Hauf geben wird, beheben.
Wir haben nur ein komplettes Ersatzrad mit und zwei Ersatzschläuche.
Auch sonst hatten wir, bis auf einen undichten Kupplungszylinder KEINE Defekte - =) - entgegen aller Land Rover Geschichten!
Bei Deiner Reise wünsche ich Dir viele tolle Begegnungen - der Weg ist das Ziel!

Saludos desde Ecuador,

Frank

P.S. Ein Rat aus eigener Erfahrung - lade die Kiste nicht zu voll! Von alledem braucht man nur die Hälfte - aber hinterher ist man (sind wir) immer schlauer.
Falls Du noch Detailfragen zu einer Langzeitreise hast, maile mich einfach an.

longuy

29.11.2007, 05:15

Also, die Sache mit den Waffen sollte jeder selbst enscheiden-vielleicht tut es ja eine Spatzenschleuder, damit geht dann wenigstens nichts in die Hose.
Die Reifen sollten groß sein. Wenn du durch zerfahrene zentralafrikanische Fahrspuren mußt bist du für jeden Zentimeter dankbar. Spätestens in Südafrika kannst du dir neue schicken lassen oder in einem Workshop ne neue Decke draufschweißen lassen-die können das richtig gut da unten. Hab ich auch so praktiziert und bin mit den Reifen später hier durch den TÜV.
Nimm Flickzeug mit. Gummilösung haben die Afrikaner meistens-mit Flicken haperts- vielleicht einen Ersatzschlauch (auch für Schlauchlosreifen in der Not hilfreich). Ansonsten nicht überladen-immer nochmal weniger mitnehmen!
Viel Spaß
Longuy

defendertom

10.12.2007, 11:43

Hallo,
da ich selbst mal dankbar für den Reifentip war möchte ich ihn an dieser Stelle weitergeben. Habe die allerbesten Erfahrung mit dem Cooper ST in 255/85 16 gemacht. Abgesehen davon dass nach meinem Empfinden die Teile von der Dimensionierung dem Defender super stehen, (265er sehen so nach tiefergelegtem Landy aus), gewinnt man an Bodenfreiheit und senkt die Drehzahl auf der Autobahn. Endlich zeigt der Tacho auch die wahre Geschwindigkeit an (mit GPS nachgemessen). Habe noch keinen besseren Reifen gefahren auch in Punkto alltagstauglichkeit, aquaplaning etc.. Ein leichtes brummeln auf der Autobahn gehört allerdings dazu, ist aber nicht unangenehm. Im Gelände hat er sich bisher überall durchgewühlt.

Maulwurf

10.12.2007, 12:22

Cooper ST auf Reisen abseits der Zivilisation? Besser nicht- die Reifen sind für Europa sehr brauchbar, aber für eine lange Reise, wo die Optik das unwichtigste der Welt, aber die Haltbarkeit äußerst wichtig ist würde ich sie nicht nehmen. Dazu muss ich sie nicht gefahren sein- schon ein Blick in die Foren der Länder, wo es pistenmäßig eher zur Sache geht reicht (der Reifen löst sich gerne etwas auf bzw zeigt Karies- vor allem unter Bedingungen, wie sie in Afrika anzutreffen sind, zB beim Fahren mit abgesenktem Luftdruck).
Allerdings gibt es- soll es doch ein Cooper sein mit dem bekannten ST-Profil- den ST-C mit verstärkten Seitenwänden und einer besseren Mischung. Leider ist er nch nicht in allen Größen verfügbar, aber das Angebot wurde gerade wieder erweitert. Vielleicht ist etwas für Dich dabei?
Nachteil des ST-C's: Er walkt nicht so gut wie die altbekannten Gummis (BFG MT, AT), allerdings scheint mir das bei einem für lange Reisen beladenen Auto zweitrangig.
Bei der Größenwahl gebe ich zu bedenken, dass zwar fahrtechnisch ein hoher Reifen ein besseres Vorankommen sichert, allerdings auch sehr viel Leistung, Material und Sprit frißt. Es geht nicht um die Fahrt durch den europ. Dschungel, sondern um sicheres Ankommen.

Schau doch auch mal im Buschtaxi-Forum, dort sind viele echte Afrika-Reisende unterwegs. Da wirst Du auf mehr Erfahrungen treffen...

Gandalf

10.12.2007, 17:34

Hallo Zusammen,

jetzt muß ich auch mal meinen senf dazu geben.
sehr schade das sich anfangs hier nur angeflaumt wird und diskusionen entflammt werden mit großen sprüchen. nein ich werde nicht zitieren.

zu den reifen kann ich persönlich nur soviel zu sagen bzw. meine gewählte variante darstellen. reifenplanung für ein jahr afrika war angesagt, naja habe nicht wirklich geplant, da gerade neue reifen auf dem von mir erworben landy montiert waren 255/85 MT BFG. fand die sehen auch gut aus, war mir damals noch wichtig. also weil man ja so viel liest in 4X4 foren und so hab ich vorsichtshalber mal zwei ersatzreifen mitgenommen und ne menge reifenreperaturzeugs usw. sogar daheim testweise geübt einen reifen von der felge zu demontieren und zu montieren.
lange rede kurzer sinn es liegen knapp 60.000km reise hinter uns davon 45.000km afrika, wir hatten keinen einzigsten platten in afrika trotz nicht gerade wenigen echten pisten kilometern. auf der arabische halbinsel dann hatten wir ein luft verlust des reifen hinten links zu vermelden, ausgelöst durch einen schnitt eines scharfen steines auf der piste isiolo-marsabit zugezogen, wo wir auch mal wieder vielleicht zu schnell unterwegs waren (mußten ja das neue fahrwerk, gerade in nairobi eingebaut testen :-)) bin mit dem BFG sehr zufrieden tolle größe gutes profil und wirklich stabil nur auf nasse strasse echt scheiße aber was interessierts in afrika (außer südafrika), man faährt eh nie schnell. und bei uns war es nur nass auf pisten wo sich der reifen super bewährt hat.
zu der verfügbarkeit kann ich nicht wirklich was sagen hab mich (da nie gebraucht) nie danach umgeschaut. ich würde und werde jedenfalls wieder mit diesem reifen losfahren nämlich am 2.1.08.
reini wann solls den losgehen?
wen du noch fragen hast nur zu oder allgemein infos unter unserer HP

www.afrika-offroad.de

Gruß Jan

9577566

13.12.2007, 13:04

Hallo aus dem Lande der Tiroler

Ja die lieben Reifen.

Ich habe die beste Erfahrung mit dem Hersteller BF-Goodrich gemacht.

Ein kompromissloser Reifen mit hervorragenden Abrolleigenschaften und besten Geländemerkmalen. Das Preis/Leistungsverhältniss passt auch.

Ich bin in der Vorbereitung auf Libyen ( Feber März 2008) und bin auch vor der Quahl der Wahl gestanden. Welcher Reifen?????????????????????????????????

Da ich heuer mit meinem Dicken im Piemont für 14 Tage unterwegs gewesen bin und ich Erfahrung mit dem BFG (235/85R16 AT)sammeln konnte, hab ich mich dann für einen Satz 235/85R16 BF-Goodrich MT entschieden.
Ich bin zwar den All Terrain im Piemont gefahren, aber ohne Probleme über Stock und Stein geklettert.
Schau mal bei den Rallys nach welcher Reifenhersteller dort verwendet wird. Bin mir sicher, du wirst ihn erkennen.

Sicherheit fängt bei der Bereifung an. Bitte nicht sparsam sein. Dies ist eine Investition die sich bezahlt macht.

Gruß aus Tirol

Islay

13.12.2007, 20:34