probleme unter vollast

[rr83]

hallo,
mein alter 3,5er twincarb hat jetzt schon seit ein paar wochen ein etwas seltsames problem.
wenn ich längere zeit d.h. so ca 1 bis 2 kilometer bei hoher drehzahl vollgas fahre fängt er irgendwann an dratisch leistung zu verlieren. nehm ich das gas etwas zuück kommt er wieder. kann dann nur noch mit halbgas fahren. wenn ich dann ne zeit langsamer unterwegs war rennt er normal wieder los bis ihm dann wieder die puste ausgeht.
(choke dabei ziehen bringt nichts)
bei niedrigen drehzahlen ist vollast kein problem.
treibstoff system hab ich schon geprüft. zuerst war wasser und rostige soße im sprittfilter. hab dann mal nen neuen verbaut und auch geprüft ob genug sprit vorne ankommt. war dann alles in ordnung. hat aber nichts am problem geändert. die spritpumpe tickert auch immer recht schön mit der gleichen geschwindigkeit, gehe daher mal davon aus, das sie vernünftig fördert.
die vergaser hatte ich auch schon zerlegt. sah alles sehr sauber aus von innen...
kann die zündung solche probleme verursachen? heute hatte ich auch das gefühl, das er wärend/kurz nach des leistungsverlustes eine für die umstände unnatürlich hohe temperatur hatte.
-öl-druck ist in ordnung
-zündkerzen/kabel fast neu
hat da jemand ne idee wo ich noch suchen könnte?
nockenwelle?
gruß eric

[bueti]

hatte mal ein ähnliches problem, lösung: zuwenig öl im vergaser...

dreh mal die dinger raus, wenns dabei nicht "schluuuurp" macht hats zu wenig drin :)


vielleicht hilfts :D

[rr83]

hatte ich vergessen zu erwähnen... ölstand in den vergasern ist auch in ordnung. kontrolliere ich fast wöchentlich ?(
achja und lufi sieht aus wie neu...

[bueti]

tjo dann... keine ahnung :(

[ariane44]

Klingt aber schon als würde nicht genug Luft/Sprit reinkommen oder als sei die Unterdruckverstellung vom Verteiler Fehlerhaft. Hast Du den mal auf Gängigkeit und die Schläuche auf Dichtheit getestet? Nockenwelle wäre kein intermittierender Fehler sondern immer da.

Gruß

Carsten ;-)

[Landybehr]

?? vielleicht doch irgendwas mit Spritzufuhr ? Schwimmerkammer verdreckt oder klemmender Schwimmer, oder irgendwelche Anreicherungsdüsen verstopft.
Oder Spritförderpumpe so lalala ?

Ich weiß es auch nicht, aber es fühlt sich von fern so an, als würde bei Vollast die Benzinzufuhr nicht nachkommen und unter Teillast dann die Schwimmerkammer wieder mehr auffüllen.

Eine Vergaser bzw. Versager ;) - Ära habe ich ja glatt übersprungen.

[LandyAndy101]

Klingt immer wieder lustig, kann aber trotzdem stimmen:

Tankentlüftung. Wenn nicht genug Luft nachkommt kann die Bezinpumpe da nicht gegen anpumpen. Zieht wieder etwas Luft nach kommt wieder mehr Benzin.

Bei Leistungsverlust anhalten und mal den Tankdeckel öffnen. Geht der schwer auf oder hört man sogar ein saugendes Geräusch beim Öffnen, dann isses dat!

Gruß

Andreas

[holladi]

Original von Landybehr
Eine Vergaser bzw. Versager ;) - Ära habe ich ja glatt übersprungen.
Wie meinste denn das, bist Du erst 16? :-)

Grüße Andi

[holladi]

Original von LandyAndy101
ein saugendes Geräusch beim Öffnen,

des Tankdeckels habe ich immer beim Tanken, aber auch keinen spürbaren Leistungsverlust bei Volllast.

Schätze mal wenn die Benzinpumpe normal funktioniert ist ein leichter Unterdruck im Tank verkraftbar.
Aber müßte der Tank nicht belüftet werden?

Grüße Andi

[rr83]

tankentlüftung... werd ich mal checken... so weit ich weiß hat mein range keine weil hab da mal was rumgetüddelt und alles außer zu und ableitung verschlossen. da war mal wieder ein profi am werk :D
werde berichten. wobei ich hatte nie spürbaren unterdruck im tank als ich ihn geöffnet hatte.
gruß eric

[oldtiger1]

Hallo

ich kenn ja Dein Auto nicht, hatte aber das selbe Problem mal beim Bund mit einem Iltis. Da war der Kraftstoff-Vorfilter zu. Der war bei dem Auto zwischen Tank und Förderpumpe (direkt unten an der Förderpumpe mit Bajonettverschluss). Hab ich während der Reise lieber nicht repariert, war schon 2 Stunden auf der Autobahn unterwegs und das Ding war direkt neben dem Auspuff...

Grüsse

Oldtiger

[rr83]

hab grad mal den vorfilter gereinigt. (bajonettverschluss unten an der förderpumpe). was ich da gesehen hab hat mich schon etwas schockiert... hätte nie gedacht das das soo dreckig sein kann 8o
da drin sah es aus wie in ner bilge von nem 60 jahte alten fischkutter.
jetzt bei der ersten kurzen probefahrt tauchte das problem auch nicht mehr auf. werde aber am späteren nachmittag noch eine längere probefahrt machen :D
gruß eric

[rr83]

hab grad ne längere fahrt gemacht und alles ist wieder in ordnung. keine mucken mehr auch bei längeren benzinverrnichtenden vollast drehzahlorgien :D
danke an alle
gruß eric

[erik]

hallo, hier nur noch eine bemerkung zu der ölfüllung im vergaser.diese verhindert,dass beim schnellen öffnen der drosselklappe der gasschieber sofort hochschnellt und das gemisch abmagert.es wird also ähnlich vom effekt einer beschleunigerpumpe,das gemisch während des beschleunigungs vorgangs angereichert.

[LandyAndy101]

Ja, Erik,

aber auch das der Gasschieber (kein Flachschieber, runder Kolben mit Nadel dran) zu schnell zu macht beim Gas wegnehmen.

Bei frisch gefüllten Vergaserdämpfern fällt beim Schalten die Drehzahl nicht schlagartig in den Keller = Reduzierung des Lastwechselschlagen!

Immerhin war der Grundmotor für ein Luxusfahrzeug mit einem robusten aber hakeligem 4-Ganggetriebe. Wenn man da beim schalten etwas länger braucht und die Drehzahl des Motors ist schon unter 1000 dann kommt die Windschutzscheibe näher ran!

Zwischengas war für einen Range auch in den 70ern nicht wirklich erwünscht!


Man merkt beim fahren wann die Dämpfer befüllt werden müssen.

Entweder:

1. Er "verschluckt" sich (immer öfter) beim beschleunigen (siehe Erik's Erklärung).
2. Durch ruckeln beim Lastwechsel.


Aber: Wir haben für das ursprüngliche Problem eine Lösung gefunden und rr83 hat uns informiert das jetzt alles wieder geht.

Das ist im V8 Forum prima, nebenan is das oft leider nicht so!

Viele Grüße

Andreas

[erik]

da gibts auch noch so eine mebran die die drehzahlabfallgeschwindigkeit beeinflusst. p.s.das mit dem feed back ist hier wirklich besser.erik

[mollo]

Hallo Jungs,

das macht voll Sinnwas Ihr da schreibt...
Ich habe an meinem Serie 3 gerade den Entlüftungsschlauch repariert (War ein Loch drin und wenn ich zu voll getankt habe, dann ist da die Suppe raus gelaufen)

So nun habe ich mich gefreut, dass ich wieder ganz voll Taken kann und habe das auch gleich getan (Will eh mal genau den Spritverbrauch bestimmen)

Und siehe da, ich habe genau das gleiche beobachte:
Bin kurz auf der Landstrasse gefahren und die Kiste hat bei 80 km/h keine Leistung mehr gebracht. Hatte schon die Benzinpume im Verdacht...
Saugendes Geräusch habe ich jetzt nicht überprüft aber es macht Sinn.

Die Entlüftungsöffung ist ja auch komplett vom Tankdeckel verschlossen, wie soll da den überhaupt Luft in den Tank kommen (Wenn nicht gerade ein Loch im Entlüftungsschlauch ist :-)


Gruß

Oliver