Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Laufen alle 8 Zylinder?
Tachchen Kollegen,
wie kann man mit wenig Aufwand testen, ob alle 8 Zylinder laufen.
Hab mal gehört mit einem Karton vor dem Auspuff gehalten kann man rein optisch diesen Test durchführen, der muss dann fröhlich und gleichmäßig flattern. Bei Zündaussetzern oder fehlenden Töpfen erkennt mann dies sofort.
Wer weiß was?
Grüße Andi
Mir hat einer folgendes gesagt:
Motor anlassen und Tür öffnen. Wenn Türe gerade bleibt läuft er auf allen, wenn Türe zittert läuft der Motor nicht auf allen Zylindern....
Ich finds ein bisschen komisch aber versuchs doch mal ;)
Ach keine Sorge, hat ja 8, sind ja noch genügend da :D
Pendagon
23.10.2007, 13:07
Hallo,
Tipp: Bei laufendem Motor (Standgas) ein Zündkabel nach dem anderen abziehen und wieder aufstecken. Wenn sich bei einem Zyl. nichts am Motorlauf durch Ab- und Aufstecken verändert, ist dieser Zyl. tot.
Grüße
Alex
Lars der Eisbär
23.10.2007, 14:16
Original von Pendagon
Hallo,
Tipp: Bei laufendem Motor (Standgas) ein Zündkabel nach dem anderen abziehen und wieder aufstecken. Wenn sich bei einem Zyl. nichts am Motorlauf durch Ab- und Aufstecken verändert, ist dieser Zyl. tot.
Grüße
Alex
Na das war dann schon eher brauchbar.
?( Pappkartons und Türtestverfahren!?! X(
Original von Pendagon
Tipp: Bei laufendem Motor (Standgas) ein Zündkabel nach dem anderen abziehen und wieder aufstecken....
Danke Alex, muss ich Sicherheitshandschuhe tragen (und wenn ja reichen die Lederdinger ausm Baumarkt?) oder reicht die Isolierung des Steckers um mich vor Stromschlägen zu bewahren.
Grüße Andi
ich bin mal 300km (von saverne nach hause) auf 6 töpfen gefahren... irgendwie hats mich bergauf doch gedünkt das er nicht mehr so schön zieht wie vorher.... :rolleyes:
beim anlassen verhält er sich auch einbisschen merkwürdig...
Pendagon
23.10.2007, 15:33
Hallo Andi,
normalerweise reichen bei guten Kabeln die Isolation. Ich verwende trotzdem immer für sowas gute Arbeits-Handschuhe. Aber bitte sehr vorsichtig sein, wenn Du damit im Motorraum rumhantierst.... Ruck zuck kann man wo hängen bleiben.
Grüße
Alex
das mit den zündkabeln kann einen beim v8 ziemlich verwirren.
im standgas spürt man eigentlich fast garkeine veränderung wenn man nen stecker zieht. wesentlich stärker wirds erst, wenn man einen zylinder trifft der in der zündfolge neben dem nichtmittlaufenden liegt. (man denkt dan dieser läuft nicht mit. trifft man den defekten merkt man wieder nichts)
ich denke am besten ist krümmer abmontieren und im dunkeln laufen lassen. dann sollte feuer aus allen öffnungen kommen :D
gruß eric
Landybehr
23.10.2007, 20:12
Moin,
ich habe mir bei meinem Motor dieselbe Frage gestellt und im Rahmen der noch nicht mal angeschlossenen Störungssuche folgendes beobachtet:
Indiz 1) Ich hatte neue Zündkerzen. 5 der 8 Kerzen waren rußgeschwärzt, die anderen völlig blank nachdem er denn mal zum (sehr unrundem) Laufen bewegt werden konnte.
Indiz 2) Es fiel mir auf, daß so nach 10Sekunden (oder nach Belieben etwas mehr) nach dem Anlassen die einzelnen 4 Känale des Auspuffkrümmers am Kopf warm werden - so warm daß man sie aber noch berühren kann. Wenn einer ganz kalt geblieben ist, dann Fehler. Läßt man den Motor zu lange warmlaufen, dann hat sich die Wärme im Krümmer verteilt und mit der Hand kann man´s nicht mehr testen. So ein IR-Thermometer würde dann sicher helfen.
Meine Lösung : neue Zündkabel kaufen und gucken was passiert - wenn er läuft > freuen, wenn nicht > ratlos. Irgendwie kommen die Leute von Magnecor.uk nur nicht aus den Hufen. Als ob die nix verkaufen wollen.
Original von rr83
... krümmer abmontieren und im dunkeln laufen lassen. dann sollte feuer aus allen öffnungen kommen ...
Au fein und bevor die Nachbarschaft "Ruuuheeee" schreien kann ist die Karre abgefackelt.
Grüße Andi
Ich würde mir auch als erstes die Zündkerzen ansehen da kann man schon viel ablesen.
Gruß Peter
PS.: wenn Du den Range ohne Krümmer laufen lässt sag bitte bescheid da mache ich die Fenster auf das will ich hören :D müsste in Kloburg noch gut "rüber" kommen
Mike Thomas
24.10.2007, 08:09
Moin,
ich würde mit dem Stroboskop die einzelnen Kabel durchfunken lassen, das mit dem abziehen kann Überspannung verursachen und die Elektronik killen.
Meine Gedanken
Mike
Original von Mike Thomas
... ich würde mit dem Stroboskop die einzelnen Kabel durchfunken lassen...
Hi Mike, wie funktioniert das mit dem Stroposkop (Lichtblitz?). Stehe da gerade auf der Leitung wie das funken soll. Hört sich aber gut an, wenn's berührungslos ist.
Grüße Andi
Mike Thomas
24.10.2007, 09:38
Hi,
selbes Verfahren wie beim Zündzeitpunkt einstellen, nur das man das Gerät nacheinander an die Zündkabel hängt. Wenn´s blitzt fließt Strom.
Geht aber leider bei "Wackelkabel" nicht, die nur teilweise aussetzen, da kann man sich nen Wolf suchen.
Munter weiter
Mike
Hallo,
hatte neulich einen glatten Marderdurchbiss eines Zündkabels.
Auf der Fahrt zur ÖAMTC-Prüfung hatte ich es nicht mal bemerkt, dass ich mit reduzierter Leistung fuhr. Aber von Außen bei laufendem Motor habe ich deutlich das Klicken des Funkens gehört. Freundlicherweise konnte der ÖAMTC-Kollege den Schaden mit einem Stück Draht und Isolierband gleich prov. beheben.
Habe jetzt neue Zündkabel und im Moment dürften alle Töpfe funktionieren.
Nur bin ich mir eben nicht sicher.
Grüße Andi
Landybehr
24.10.2007, 19:58
Tach,
ist das mit dem Stroboskop denn nicht zu unsicher ? Daß es blitzt muß ja nicht heißen, daß auch die Zündkerze es so macht wie man will.
Vielleicht kann man das Zündkabel auch etwas strecken/in die Länge ziehen und den Widerstand durchmessen.
Sind aber vermutlich alles Methoden, bei denen man nicht weiß wie valide das Ergebnis ist.
Hat man nicht früher mal, oder Werkstätten haben noch, so habe ich gerade von Meister Schnell gehört so´ne Oszilloskopen, die für jeden einzelnen Zylinder dann (das habe ich nur so halb verstanden, macht aber nix) die Induktiv gemessene Spannung aufzeichnen. Hat ein Kabel eine höhere Spannung, ist es kaputt - der Widerstand im Kabel wird erst durch höhere Zündspannung überbrückt und Energie zur Kerze geleitet.
Landybehr
24.10.2007, 20:01
Wie ist es denn mit den Colortune - Zündkerzen.
Das sind die, die einen Glaskörper haben, so daß man während sie zünden quasi in den Brennraum hineinguckt. Die Farbe die man sieht, gibt Aufschluß über die Verbrennung. Es sollte hellblau oder so sein.
Das ist vielleicht auch einfach zu machen - eine Kerze mal reihum einsetzen und man kann dann aus Unterschieden sich seinen Reim machen.
Welche denkbaren Einflüsse jetzt kaputte/teilkaputte Zündkabel dabei haben - no sé.
es gibt zündfunken prüfgeräte ,die werden zwischen kerze und zündkerzenstecker gesteckt,die funkenstrecke ist einstellbar und sollte min. 10 mm betragen.so kann man kerzen ,kabel und stecker prüfen.
Landybehr
26.10.2007, 20:40
Moin Eric,
das mit dem Prüfgerät war mal ein guter Tip !
Ich habe gleich gegooglet und über ebay eines für 13,80€ erworben. Ist heute gekommen. Das ist so eines, das man an einem Ende in den Zündkerzenstecker des Zündkabels steckt und am anderen Ende mit kleiner Krokodilklemme erdet. Eine Rändelschraube läßt den Abstand der Funkenstrecke einstellen.
Ich habe das mal gleich auf gut 1cm eingestellt und hatte an allen Zylindern einen ordentlichen, dünnen aber deutlichen Funken.
Kombiniere - Zündkabel in Ordnung.
Für den Preis ist das echt nicht verkehrt. Hat mir beim Eingrenzen geholfen.
http://www.welt-der-werkzeuge.de/eBay_sites/pic/b3030_pic1.jpg
http://www.welt-der-werkzeuge.de/eBay_sites/pic/b3030_pic1.jpg
Das ist wirklich mal ein intelligentes Hilfsmittel, werd ich mir auch zulegen.
Leider gibts gerade keines günstig in Ö.
Grüße Andi
ariane44
26.10.2007, 21:10
Ich hab die Billigversion fürn Euro aus der Bucht. Sieht so aus:
http://www.etoolcart.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=9540
Gruß
Carsten ;-)
Habe schon was unter Beobachtung, danke für das Stichwort.
Grüße Andi
auch ne feine sache... http://www.louis.de/?partner=onmacon&topic=artnr_gr&artnr_gr=10035500/
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