bei 80km/h aufschaukeln vorne

[Landyman76]

Hallo,
hab jetzt schon seit mehreren Wochen ein und das selbe Problem und keiner konnte mir weiter helfen.
Habe einen 90er Defender 300tDi und bei 80km/h schaukelt sich meine Vorderachse so stark auf das man denkt sie fällt jeden Moment auseinander. Hab schon meine Reifen zweimal, bei zwei verschiedenen Firmen, auswuchten lassen und bei einer Firma sogar die Reifen zentrieren lassen. Hab auch schon den Lenkungsdämpfer und die Lager des Panhardstab ausgetauscht, und jetzt bin ich am Ender meines Lateins......
Hat vielleicht irgendjemand von euch einen Rat was ich noch machen könnte?

Vielen Dank im voraus
Gruß Matthias

[GEOlandy]

Hallo Matthias,

habe ein ziemlich aehnliches Problem. Faengt bei ca. 80 km/h an und geht bis 90, manchmal 95 km/h. Auswuchten und Reifen von vorne nach hinten wechseln hat genau wie der Einsatz eines anderen Lenkungsdaempfers nichts gebracht.
Ich fahre allerdings auch 265/75er mit Spurverbreiterungen, das macht die Sache vielleicht noch schlimmer. Muss auf jeden Fall deswegen demnaechst nochmal in die Werkstatt ...
Welche Reifengroesse faehrst Du?

Gruesse,
Frank

[mpr_ger]

Das Thema wird gerade in verschiedenen Foren heftig diskutiert.

Anfangen würde ich erstmal bei den 4 Spurstangenköpfen.
Einmal die beiden der Spurstange hinter der Achse auf Spiel prüfen.
Dann die beiden Köpfe der Zug/Schubstange der Lenkung vorne prüfen.
Dann das Lager des Panhardstabes.
Das sind häufige Ursachen und nicht teuer.
Wenns das nicht war, die Lenkung auf Spiel prüfen (Lenkgetriebe, Lenkstange oben und unten).
Radlager auf spiel prüfen.
Achsschenkelbolzenlager prüfen.
Als letztes den Lenkungsdämpfer prüfen, da er ja nur die Auswirkungen abfängt, selber aber nicht für die Vibrationen zuständig ist.
Grüße,

Michael

[blacklandy]

Kann das von mpr_ger nur bestätigen.
Die häufigsten Ursachen sind Lankstangen u.- Spurstangenkugelgelenke, die verschleissen meist zuerst.

[drhofmann]

Hallo, Landyman 76,
hatte das selbe Problem an meinem Discovery. Nach verschiedenen anderen Massnahmen habe ich die Buchse des vorderen Panhard-Stabes gewechselt und das Problem war sofort behoben.Man denkt zuerst immer an die Spourstangengelenke und den Lenkungsdämpfer. Meist ist es aber die Silent-Buchse des vorderen Panhard-Stabes.
drhofmann

[mpr_ger]

Jepp, Spurstangenköpfe und Panhardbuchse sind wie schon gesagt die häufigsten Ursachen....Lenkungsdämpfer ist immer die letzte Option.
Meiner ist heute in der Werkstatt drann ;(

Grüße!

[mpr_ger]

Hi!

Also, habe nun die vorderen Köpfe der Lenkstange/Spurstange ersetzen lassen, das Lenkgetriebe getauscht.
Panhardbuchsen waren ok.
Spurstangenköpfe waren ok.
Zu machen sind nun noch die Radlager.

Ergebnis:

Endlich KEIN Spiel mehr in der Lenkung (daß ich das noch erleben darf...) und das flattern hat sich etwas gebessert.
Wie gesagt, die Radlager haben noch etwas spiel...
Das kommt nächsten Monat.

Vielleicht haben die Räder ja trotz auswuchten lassen immernoch zuviel Unwucht...
Oder es ist echt dieses Achsschenkelbolzen Lager...???

Es bleibt Mysteriös..


Michael

[Landyman76]

Hallo GEolandy,
fahre LT235/85R16
werde meinen Landy am reitag in die Werkstatt bringen und dann bin ich mal gespannt was raus kommt.

Gruß Matthias

[mpr_ger]

Ähhh, was mir noch einfällt.
Die Räder müssen über 5 Bolzen zentriert werden, NICHT mit so nem Konus in der Mitte.
Ich bringe meine Räder morgen auch noch mal weg.
Mein ReifenJogi hat die also auch auf die falsche Weise zentriert...
Das kann auch einiges Ausmachen...

Ich fahre 255/85 R16 / 8,25 /16 auf Wolf Felgen.

Viele Grüße,

Michael

[Daniel]

@mpr_ger:

Fährst du 255er oder 8,25er?
Finde die 8,25er super geil aber ein Gutachten ist nirgendwo zu finden ;(.

Daniel

[mpr_ger]

Hi Daniel!

Ich hab 255-85er. Aber 8,25er sind doch dieselben, oder?
9,00er entsprechen doch 255-100?? Oder

Hab von den 8,25ern auch noch nie ein Gutachten gesehn, die Reifen aufm Landy aber schon oft.

Allerdings ist die Auswahl bei 8,25ern deutlich eingeschränkt. Deshalb 255-85 kaufen!


Grüße,

Michael

[Clarence]

Als alter Schrauber mal ne Frage an alle die damit ein Problem haben: Habt ihr Spurverbreiterungen an den Achsen? Ich hatte früher oft Kunden (Ascona Fraktion uä.)
die damit mächtig Probleme hatten. Hat man die Räder dann am Fz. feingewuchtet oder die "Ringe" mal ausgebaut, wahr alles wieder heile. Die Dinger verziehen sich scheinbar gerne.
Ich habe sie nie gemocht, andere schwören drauf.
Is noch so eine Idee, Olli

[Ikufar]

Hallo

Kämpfe seit längerem mit den Vibrationen. Habe heute meinen alten original Alu Felgen montiert um zu schauen wie s mit den Vibartioen bei 80 Km/h ist... waren weg, aber bei 100 Km/h hat die Karre so strak vibriet dass ich fast von der Strasse gefahren bin.

Spurstangenendstück gewechselt
Polys neu
Radlager vo re neu
Drop arm neu

Ich weis mir bald nicht mehr zu helfen

@ Landyman .... wie wurde Dein aufschaukeln gelöst......

[Don Hillo]

Hi !

Das Problem kenn ich. Mit Reifen auswuchten, Kugelgelenke wechseln, Lenkungsdämpfer neu... hat aber nicht dauerhaft geholfen. Riecht schwer nach Panhardstabbuchsen.
Test :
Vorderachse aufbocken und am Rad kräftig hin und her "lenken", 1 Finger an den Buchsen. Geben die Dinger stark nach -> Raus damit und vernünftige Qualität einbauen. Gelgentlich sollen auch die Aufnahmen ausschlagen -> Beilage zwischen und die Schrauben ordentlich festwummern (176 Nm). Die Buchsen ein und auspressen hat bis jetzt immer in nem vernünftigen Schraubstock geklappt.

Viel Spaß beim Basteln

[Ikufar]

Hi

Die Buchsen im Panhard wurden schon vorher ersetzt (orange Deflex)

Habe nun die Buchsen kontrolliert und mit 178 Nm angezogen (vorher 88Nm ) und siehe da... diese Vibrationen bei 80 Km / h sind weg.

Besten Dank für den Tipp, hoffe es belibt so...

Was Landyman gemacht hat würde mich trotzdem noch interesserien.

Liebe Grüsse ohne geschaukel.. Ikufar

[Zebulon]

Fahrerseitige Panhardstab Aufnahme kontrollieren!
In das dicke Gussteil arbeiten sich die Buchsen ein, das bekommt man nie wieder richtig fest. Auch mit neuen Buchsen nicht. Und immer neue Schrauben verwenden. M14 geht.

[Ikufar]

Ola

Neu Schrauben sind drin.

Eine Buchse musste aufgesägt werden die konnte man nicht pressen und hatte auch ordentliche Rillen drin, würde heissen um auf 100 pro zu gehen einen neuen Stab.

Habe bei Paddock den verstellbaren gesehen, ist das was und wie stelle ich den ein, habe ein + 2" Haevy load Fahrwek von Terrafirma

Grüsse