Motor-Identifikation???????

[hundertneuner]

Hi zusammen!

Hat jemand von Euch einen Hinweis auf die Möglichkeit, meinen kürzlich erstandenen V8 Motor genau zu identifizieren?-->Gibt es eine Art von VIN-Calculator für die Motoren oder eine umfangreiche Liste?

Der Motor stammt aus einem 101FC, ich hätte gern das Baujahr des Motors gewußt....

Grüße Sacha

[ariane44]

Gib mal die ganze Motornummer und C/R, dann schau ich wie weit ich es eingrenzen kann.

Gruß

Carsten ;-)

[hundertneuner]

Hi Carsten!

Die Nummer lautet: 5600730A (aus Land Rover 101).

Meinst Du mit C/R "Compression Ratio"???
Kann ich leider nicht benennen!


Danke!

Grüße Sascha

[LandyAndy101]

95600001A 12 Volt
96100001A 24 Volt

Wenn Du die Fahrgestellnummer hast von dem 101 aus dem der Motor stammt kann man evtl. das Fahrzeugbaujahr rauskriegen!

Das heißt aber nichts! Denn: Ist der Motor schon grün lackiert? Dann war er zwischedurch schon mal bei der REME!

Und dann kann er schon eine andere Motornummer haben.
Bei einem grünen Motor den THE ANIMAL mal hatte war das so:

Die Motornummer unter dem Krümmer war mit XXXXXXX übergestempelt worden, hinten am Block war dann eine neue Nummer eingeschlagen. Beide Nummern fingen mit 961 an (24 Volt) aber die laufende Nummer war dann höher.

Einfach gesagt: Nach der Überholung durch die REME ist er als "neuer" Tauschmotor wieder in den Kreislauf gegangen.

Gruß

Andreas

[LandyAndy101]

Die 9 ist wahrscheinlich nicht mehr zu sehen!!!!

Einfach gesagt hast Du jetzt den 730ten Motor von den 12 Volt Motoren.

Verdichtung, wenn noch okinal, 8,5 : 1.

Gruß

Andreas

[hundertneuner]

Sauber Andreas!

Meiner war bei der REME, das ist korrekt.
Angeblich ein Depotmotor mit 10.000km runter drauf/drüber.
Bin mal gespannt wie er aussieht, wenn ich ihn öffne.

Wieviel Leistung hatten die Dinger genau in den 101?

Grüße Sascha

[LandyAndy101]

Werksangabe:


bhp at clutch: 120 at 5000 rpm 12 Volt

bhp at clutch: 116 at 5000 rpm 24 Volt

at clutch = an der Kupplung, daher auch der Unterschied denn der 24 Volt hat nicht weniger Leistung (kleine Abweichung wegen 24 Volt Zündanlage sind natürlich möglich!) aber der 90 Ampere Generator nimmt sich halt seine eigenen PS. Ich weiß aber nicht wie die den Motor im Fahrbetrieb im 101 auf 5000 rpm bringen, so hoch dreht meiner nie......

Torque: 176 lb ft = ca. 238 NM at 2500 rpm 12 Volt
Torque: 170 lb ft = ca. 230 NM at 2500 rpm 24 Volt

Gruß

Andreas