Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Federlager am Rahmen
suzi0189
28.06.2007, 08:18
Hallo Serie-Fahrer,
ich bin grade dabei meine Serie 3 BJ 77 zu restaurieren. Der Rahmen ist geschweißt (Gruß an Rob!) und nun wollte ich die vorhandenen Blattfedern gegen Parabolics austauschen und in dem Atemzug gleich auch noch die Federbuchsen am Rahmen mit tauschen.
Entgegen meinen Erwartungen konnte ich diese auch relativ leicht und schnell entfernen, indem ich eine Bohrmaschine mit einem Kernbohrlochaufsatz verwendet habe.
Nun habe ich aber folgendes Problem:
Die bei Paddock bestellten PE-Buchsen passen nicht in die Löcher am Rahmen.
Am Rahmen habe ich gemessen vorn: 33,5 mm und hinten: 26,6 mm.
Die Buchsen sind 37,4 und 29,5 mm, was also gar nicht passen kann.
Nun habe ich gesehen, dass in den Rahmenöffnungen noch eine Art zweite Hülse ist, siehe Foto.
Muss das so sein, ist das original oder hat da schon mal jemand was reingebastelt oder sind die Buchsen von Paddock einfach nur zu groß?
Gruß von der Westküste und danke für Eure Hilfe.
Alex
suzi0189
28.06.2007, 08:22
zweites Bild
Hallo Alex,
Ja die Hülse muss auch raus. Das Lager besteht aus Hülse, Gummi und wieder Hülse. Ich habe sie angesägt und dann vorsichtig rausgeschlagen.
Gruß
Jan
Hi,
man kann das mit dem ausbauen auch noch einfacher machen als zu bohren.
Mache solche Sachen mit dem E-Handschweißgerät: Masse an die Lagerstelle ordentlich Strom einstellen :D und mit der Elektrode einen schönen Lichtbogen erzeugen :D. Stinkt danach zwar fürchterlich nach verbranntem Gummi, aber die Innenbuchse fällt raus. Danach die äußere Buchse mit der Säge vorsichtig und nicht zu tief einschneiden und mit eine Meißel oder so rausschlagen.
Gruß
Jens
suzi0189
28.06.2007, 09:43
Hm, und ich dachte ich habs schon und kann das Zeug mit dem Vermerk "Passt nicht" zurückschicken.
Da muss ich wohl heute Abend nochmal ran.
Danke jedenfalls für die Antworten.
Gruß Alex
Moin suzi0189,
wo hast Du die Parabolics her und gieb mal mehr Infos wenn Du mit der Kiste durch die Gegend schaukelst.
Hi
das mit dem Sägen birgt immer die relative Gefahr, dass man in den Rahmen sägt.
Bei meiner Restauration habe ich einfach einen hydraulischen Wagenheber zwischen den Rahmen gespannt (mit langen Schraubzwingen den Rahmen gegenfixiert, sodaß sich der nicht verbiegt) und dann langsam rausgedrückt. Caramba nicht vergessen!
(gibt allerdings auch ein Spezialwerkzeug - aber leider recht teuer)
Danach die Innenwände etwas mit der Bohrmaschine "poliert" und dann die neuen umgekehrt wieder reingedrückt (geht dann auch leichter).
Habe übrigens die original Federlager (aus Metall) ohne Probleme für günstiges Geld aus UK (siehe Web) bekommen.
Grüße
Steffen
suzi0189
29.06.2007, 08:02
Hallo Leute,
vielen Dank für Eure Tips. Habe die Hülsen gestern Abend raus bekommen.Habe mit großer Vorsicht jeweils einen Streifen aus den Hülsen gesägt, so dass da erstmal die Spannung raus war und dann habe ich einfach mit einem alten Schraubendreher und nem großen Hammer den Rest losgeschlagen.
Die neuen Buchsen haben dann ganz leicht gepasst.
@Rollo:
Die Parabolics habe ich (noch nicht, viell. nächste Woche) von British Springs.
Bis ich mal zum Fahren komme wird noch viel Wasser die Elbe runterfließen, aber ich sag dann bescheid..
Gruß Alex
Original von suzi0189
Hallo Leute,
vielen Dank für Eure Tips. Habe die Hülsen gestern Abend raus bekommen.Habe mit großer Vorsicht jeweils einen Streifen aus den Hülsen gesägt, so dass da erstmal die Spannung raus war und dann habe ich einfach mit einem alten Schraubendreher und nem großen Hammer den Rest losgeschlagen.
Die neuen Buchsen haben dann ganz leicht gepasst.
@Rollo:
Die Parabolics habe ich (noch nicht, viell. nächste Woche) von British Springs.
Bis ich mal zum Fahren komme wird noch viel Wasser die Elbe runterfließen, aber ich sag dann bescheid..
Gruß Alex
mir steht diese aktion auch bevor, das rauskriegen der buchse durch aufschneiden ist mir schon klar, nur wir krieg ich die neuen buchsen wieder rein?
wenn die alten so schwer rausgehen, werden die neuen wohl kaum reinflutschen. da wird wohl ne ordentliche presspassung drauf sein, weil sonst hätte das ganze ja keinen sinn und die buchse würde bei der fahrt aus dem rahmen rauswandern..... ?(
tomii
die kuststoff-buchsen gehen ganz einfach mit etwas fett rein.
meine sind geteilt und haben einen "kragen" am ende, kann also nix wandern.
da drückst du von jeder seite eine halbe buchse in den rahmen, da kommt dann eine stahlbuchse durch beide rein,
in die die schraube dann kommt.
sieh dir aber vorher die teilenummern an, bei meinen war ein paar buchsen für die va anders 8o
Original von bert
die kuststoff-buchsen gehen ganz einfach mit etwas fett rein.
meine sind geteilt und haben einen "kragen" am ende, kann also nix wandern.
da drückst du von jeder seite eine halbe buchse in den rahmen, da kommt dann eine stahlbuchse durch beide rein,
in die die schraube dann kommt.
sieh dir aber vorher die teilenummern an, bei meinen war ein paar buchsen für die va anders 8o
bei den buchsen die ich bereits habe is nix getzeilt bzw. kuststoff oder irgend ein kragen.
die schauen nach dem oben beschriebenen muster (rohr - gummi - rohr) aus...
tomii
dann hast du die originalen buchsen,
die sollten sich aber mit etwas fett und ner zwinge auch überreden lassen :D
du weißt ja: nicht mit gewalt, nimm lieber einen größeren hammer! 8)
Moin!
Das Problem mit dem Reinpressen hat man nur, wenn man die originalen wieder einbauen will. Viel Arbeit wird erspart, wenn die Buchsen von Polybush verwendet werden.
Polybush (http://www.polybush.co.uk/acatalog/Land_Rover_Series_Part_Kits.html)
Die hat eigentlich jeder Teilehändler im Angebot.
Robert
Original von bert
dann hast du die originalen buchsen,
die sollten sich aber mit etwas fett und ner zwinge auch überreden lassen :D
du weißt ja: nicht mit gewalt, nimm lieber einen größeren hammer! 8)
So bei 38 Grad hab ich mich heute über die Buchsen im Rahmen hergemacht. Hergemacht und dann gescheitert....
Der Bolzen mit dem die Schäkel am Rahmen (durch die Buchse) verschraubt sind, sitzt bombenfest in der inneren Hülse.
Zuerst hab ich gedacht das die Schäkel durch das Zusammenschrauben mit den inneren Hülsen so fest zusammengespannt sind, das sich deshalb die beiden Schäkel sich nur gemeinsam bewegen lassen.
Dann hab ich kurzerhand den Schraubenopf als auch die Mutter weggeflext weil die mit Chemie, Hitze und Gewalt nicht aufzubringen waren.
So, jetzt steh ich da. Die Büchse sollte aus dem Rahmen, jetzt hab ich eine Büchse mit einer festsitzenden und abgeschnittenen Schraube...
Schei..!
Die einzige Idee dich ich hab ist ausbohren der Schraube und dann den Rest der Prozedur....
Gibts tips von euch, oder nur Mitleid?
Tomii
hi tommi , alles nicht so wild .
erstens . der bolzen den du jetzt unglücklicherweise abgeflext hast , ist auch im schäkel verschraubt.
probiere erst mal den schäkel abzuschrauben.
ich glaube ein 22er ringschlüssel passt , oder besser eine nuss und versuche den bolzen durch hin -u.-her drehen zu lösen.
ist bei dieser hitze eine schw........arbeit, aber nur so ist dieser zu lösen.
mit diesem hin-u.-her drehen wirst du die hülse mit dem gummi , von der äusseren hülse lösen.
hört sich alles ein wenig blöd an , ist aber das beste mittel.
bitte nicht brenner o. ä. benutzen.
probiere aber auf alle fälle,ob du deinen schäkel gelöst bekommst.
wenn nicht müsstest du hinter dem schäkel u. dem rahmen mit einer eisensäge den schäkel abtrennen und dann hin-u.-her , hin u. her.
viel spass nimm noch ein bier u. los.
horst
Original von tr3
hi tommi , alles nicht so wild .
erstens . der bolzen den du jetzt unglücklicherweise abgeflext hast , ist auch im schäkel verschraubt.
probiere erst mal den schäkel abzuschrauben.
ich glaube ein 22er ringschlüssel passt , oder besser eine nuss und versuche den bolzen durch hin -u.-her drehen zu lösen.
ist bei dieser hitze eine schw........arbeit, aber nur so ist dieser zu lösen.
mit diesem hin-u.-her drehen wirst du die hülse mit dem gummi , von der äusseren hülse lösen.
hört sich alles ein wenig blöd an , ist aber das beste mittel.
bitte nicht brenner o. ä. benutzen.
probiere aber auf alle fälle,ob du deinen schäkel gelöst bekommst.
wenn nicht müsstest du hinter dem schäkel u. dem rahmen mit einer eisensäge den schäkel abtrennen und dann hin-u.-her , hin u. her.
viel spass nimm noch ein bier u. los.
horst
hallo horst,
da paßt aber folgendes nicht dazu:
wenn im schäkel ein gewinde ist und der dadurch mit dem bolzen verschraubt ist, mßte sich der bolzen (wenn so wie bei mir ein schäkel bereits ab ist!) ja 360° im Kreis drehen und rausziehen lassen? oder versteh ich da was falsch?
ich werd morgen aus der firma die magnetbohrmaschine mitnehmen und den bolzen mit der inneren hülse rausbohren! so schauts aus!
uWwg!
Tomii
ja tomii , dann hast du es falsch beschrieben. ich habe es so gelesen,daß du nur den bolzenkopf u. die mutter abgeflext hast.
probier es mit der magnetbohrmasch.
viel spass dabei
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.