Jede Menge Fragen...

[Zebra]

Hallo,
bin durch Zufall auf dieses Forum gestossen und ich muss sagen es gefällt mir echt sehr gut, ungelogen. Leider habe ich noch keinen Landy aber ich habe vor dies schnellst möglich zu ändern. Leider bin ich auf dem Gebiet Landrover noch ein ziemliches Greenhorn und genau deshalb brauche ich eure Hilfe. Hab Fragen über Fragen, weiß gar nicht wo ich anfangen soll. Ich freue mich von daher über jeden Tip.
Technisch bin ich wohl ganz gut bewandert, hab seit ich denken kann immer irgendwo dran geschraubt naja und nun lerne ich noch den Theoretischen Hintergrund dazu, sprich ich studiere Maschinenbau. Irgendwann hatte ich mit einem Freund zusammen die Idee einen Oldtimer zu restaurieren. Naja die Idee wurde weiter gesponnen und durch fleißiges rechercieren im Internet wurds immer konkreter. Unser Traumauto ist ein Serie 2 109er Diesel, möglichst spät gebaut also im Idealfall 71 und mit Syncrogetriebe, ist aber glaube ich sehr schwer zu bekommen. Nur wo wir den herkriegen wissen wir noch nicht genau, was man dafür ausgeben muss und worauf man beim Kauf achten muss... Nach all dem was ich gelesen habe ist direkt in England kaufen wohl die beste Möglichkeit aber wo da genau? England iss groß... Sicherlich hat da der ein oder andere nen heissen Tip parat... Dort werden die Linkslenker wohl auch Seltenheitswert haben, von daher stellt sich die Frage, wie aufwendig und teuer ein Umbau von Rechts- auf Linkslenker ist, hat sowas irgendjemand schon mal gemacht, wenn ja welche Probleme gab es und welche Teile musste man besorgen?
Mit was für einem zeitlichen und finanziellen Aufwand muss man in etwa rechnen? Wir haben mal grob ein Jahr mit 40 Mannstunden die Woche veranschlagt, also insgesamt ca. 2000 Stunden um alles komplett zu zerlegen, zu Sandstrahlen, Verschleißteile zu ersetzen, wieder zusammen zu bauen und fahrfertig zu machen. Wie realistisch ist das wie lange habt ihr für euren Landy gebraucht? Oder kann man das so pauschal gar nicht sagen? Wenns länger dauert ist auch in Ordnung, denn wir machen das ja aus Spaß an der Freud.
Was müssen wir finanziell dafür veranschlagen? Wir sind mal davon ausgegangen dass wir für in etwa 3000€ nen Landy in ganz brauchbarem Zustand bekommen sollten, natürlich muss man danach ne Weile suchen, klar. Weitere 3000€ haben wir dann für die Restauration eingeplant. Kommt man damit halbwegs hin? Was sagen eure Erfahrungswerte?
Was uns besonders interessiert, auf was muss man beim Kauf besonders achten? Wo sind die Schwachstellen? Was sind KO- Kriterien?
Habe gehört dass der Rahmen möglichst in gutem zustand sein sollte, da er das Teuerste am ganzen Landy ist. Aber ansonsten keine Ahnung...
Wieviel Liebe und Wartung braucht ein Landy eigentlich im täglichen Gebrauch? Wie robust und zuverlässig ist die Dieselmaschine? Sehr zuverlässig oder traut ihr euch nie ohne Werkzeugkoffer aus dem Haus... Und wenn was kaputt geht, was geht am ehesten kaputt, was nie?
So das wars erst einmal zu den Fragen nun nur noch ein paar Infos.
Werkzeug und Werkstatt mässig sieht es bei uns sehr gut aus. Durch gute Drähte zu den Instituten kommen wir im Zweifelsfall vom Schweißgerät bis zur CNC-Fräse an alles ran. Auch einen Platz zum Schrauben haben wir schon gefunden. Gerade heute erst, 1000qm alte Fabrikhalle, recht zentral in Braunschweig gelegen und wir denken dass wir die oder einen Teil davon recht günstig mieten können. Details klären wir nächste Woche. Nur soviel Platz brauchen wir nie also wenn du aus der Gegend kommst und noch nen Plätzchen zum Schrauben oder Überwintern suchst, melde dich. Schraubende Gesellschaft ist uns immer willkommen und wir teilen gerne.

Hoffe ihr könnt uns weiter helfen. Sind für jede Antwort dankbar.

Philip und Jan

[gkuehn]

Nun, ich denke Ihr habt beste Vorausetzungen, so als Maschbauer. Wie umfangreich das Projekt wird hängt im wesentlichen von euch ab. So als bloody Beginners rate ich allerdings erstmal einen fahrbereiten Landy kaufen, sich daran gewöhnen und dann auseinandernehmen.

Für 3000 einen guten fahrbereiten 109er zu finden ist eher uwahrscheinlich, aber der Markt ist groß und weitaus die meisten Leute träumen ihren Landytaum bis zum Autohändler und nach der ersten Parkplatzrunde wird es dann doch ein Astra-Kombi und den 109er gibt es 1:43 von Universal Hobbies für aufn´ Kamin. Das hat Gründe, glaubt mir, und deswegen kann man auch 109er im fahrbereiten Zustand für 3000euro bekommen. Tendenziell solltet Ihr euch aber eher mit einem Bereich von 4-6000 Euro anfreunden, wenn es keine Leiche sein soll.

Ihr sucht also ein Auto zum Schrauben? Vollreffer: der Landy ist eure Auto. Ihr fragt wieviel Liebe und Wartung ein Landy so braucht. Das mit der Liebe ist euer privates Ding, das mit der Pflege, hingegen ist unerlässlich. Pflege den Landy stetig, sonst pflegt der Landy Dich genau dann zu verlassen wenn folgende Kriterien zusammentreffen: Funkloch, nächster Ort 20Km weg und eine unangenehme Wetterart laut Tageskarte. Was für eine Frage, das sind 30, 40 Jahre alte Fahrzeuge auf dem technischen Stand des Automobilbaus der 30/40er Jahre. Da sollte man sich schon mal öfter mitm Ölkännchen drunterlegen, als man bei einem einen Golf IV im Serviceheft blättert.

Wie lange eine Totalrestauration braucht? Nun, ich hab auf einer englischen Site einen Bildbericht gesehen, die haben das in 24h gemacht, inklusive neuem Chassis. In kontinuierlicher Arbeit , also acht bis zehn Stunden pro Tag, würde ich bei meinem 88er ca vier Wochen alleine schrauben veranschlagen, da wären aber die Wartezeiten auf Teile und Fremdarbeiten auch schon mit drin. Die Erfahrung zeigt, daß die Gefahr einer Aufgabe im unvollendeten Zustand exponentiell mit der Dauer der Restauration zunimmt. Also wenn Ihr was machen wollt, dann nehmt euch zwei Wochen Zeit mit dem Ziel aus einem fahrbereiten Auto wieder ein fahrbereites Auto zu machen. Kleinigkeiten, optisches etc. könnt ihr dann immer noch machen. Dazu sollten aber auch alle notwendigen Vorbedingungen erfüllt sein, neben allen Werkstatthandbüchern auch ein ausreichendes finanzielles Polster um Worst-Case Szenarien wie unrettbare Chassis abzufangen.

Was an Landys kaputt geht fragt ihr. Kommt darauf an, ich hab mir sagen lassen daß der Schalter für die Lüftung am Amaturenbrett eher selten ausfällt. Den Rest wird man früher oder später mal in den heilenden Fingern haben :D.

Im Grunde genommen sind das -bei guter Pflege- prima Autos, wirklich ernsthaft geht eher selten was kaputt. Achtet auf einen soliden Rahmen, und daß der Motor grundsätzlich in Ordnung ist. Die Elektrik, Getriebe, Kupplung, Antriebsstrang und Lenkung sind kein wirkliches Hexenwerk. Ob ma sich nie ohne Werkzeugkoffer aus dem Haus traut fragt ihr? Kann ich schlecht sagen. Als Hofschrauber ist der Landy mein Werkzeugkoffer. Aber wenn ihr euch die Werkzeugliste anschaut ist das auch nicht wirklich viel.

Rechtslenker umrüsten ist nicht notwendig, man sieh auf der linken Seite auch nix.

Das mit der Halle mieten würd ich erstmal lassen, sonst habt ihr binnen nullkommanix einen zerlegten 109er, mehrere Ebayschnäppchenteileträger und einen Unimog. Also bei mir wäre das so.

Zum Schluss denkeich, daß euer Budget mit 6000 Euro für Kauf und Komplettrestauration knapp bemessen ist, aber es kann klappen.

cu, Guido

[harzlandy]

hi Philip + Jan,
herzlich willkommen im bl- forum.
wenn ihr mehr über die alltagstauglichkeit und fahrkomfort einer serie erfahren wollt, dann die bitte an,
@ gkühn,
seinen tollen bericht aus einem anderen forum mal hier reinzugeben.

[dersalweyer]

Moin Phillip, moin Jan

Für so viel Entuhisasmus ( garantiert falsch geschreiben ?() spreche ich Lob und Anerkennung aus!

Aber, alles in allem schließe ich mich Guido an. Der bessere Weg ist sicher, einen gut erhaltenen, fahrbereiten, technisch nicht total dahingerafften Landy zu kaufen, und den erst mal im Alltag zu bewegen.
Da lernt ihr so ein Fahrzeug kennen und werdet merken, was wichtig ist.
Versucht auch mal, bei jemandem Probe zu fahren. Bei einem Bezitzer, nicht beim Verkäufer.

Natürlich ist ein Serie II ein schönes Auto, aber ihr solltet überlegen, ob ihr euer erstes Teil in dieser Richtung so ans Modell binden wollt. Ein Serie III ist auch ein prima Fahrzeug, und etwas leichter zu kriegen. Was aber nicht heißen muß, das er in besserem Zustand ist.

Auch KM-Angaben zur Laufleistung sind mit Vorsicht zu genießen.
Hat er fast nur Straßen gesehen, sind bei schonender Fahrweise und guter Pflege 150 000 km sicher weniger ein Problem, als 50 000 überwiegend auf der Piste oder z.B. im harten Tagebaubetrieb.

Eine alte Weisheit aus einem Afrikafahrerbuch: Bei der Besichtigung des Fahrzeugs schön vom stolzen Besitzer erzählen lassen, wieviele Geländekilometer das Auto gefahren hat! Dann mal 8 multiplizieren, und man hat etwa die Laufleistung auf der Straße!

Stellt sich noch die Frage, ob ihr einen technisch und optisch nahezu einwandfreien Landy haben wollt(was aus euerem Tatendrang bezüglich Restauration so heraus zu hören ist) oder einen, dem man die Jahre die er schon was geleistet hat auch ansieht. Was keinesfalls von Nachteil sein muß.

Und passt auf, wenn das Fahrzeug neu lackiert ist! ?( Das ist oftmals nur Bauernblind, und darunter versteckt sich ein Blender. Lieber einen ehrlichen mit ein paar Macken und Beulen. Auch ein schön frisch aussehender Rahmen würd mich nachdenklich Stimmen, erst recht wenn er geschweißt wurde.

Die Alltagstauglichkeit ist für ein so altes Fahrzeug völlig i.O.. Etwas Wartung und Pflege vorausgesetzt. Meiner läuft seit 2 1/2 Jahren
ohne größere Probleme. (Vom Getriebe einmal begesehen, aber das ist eine andere Geschichte und wir haben das mittlerweile im Griff.)
Ein Landy ist immer irgenwo etwas kaputt - aber selten so kaputt, das er nicht mehr fährt! ;)

Mit etwas Geduld werdet ihr einen passenden Landy finden, der auch in eueren finaziellen Rahmen passt.

Ich wünsch euch viel Glück euch euren Traum zu erfüllen!


Gruß Anton

[Zebra]

Moin Moin allerseits,
erst einmal Vielen Dank für die zahlreichen und ausführlichen Antworten. Einige Sachen sind uns jetzt schon klarer. Den Tip einen halbwegs fahrbereiten Landy zu kaufen und das Stück für Stück zu restaurieren halte ich für gut. So lässt sich wohl auf jeden Fall vermeiden, dass wir ein riesiges Landy-Puzzle haben und keine Lust mehr zu puzzeln...Ein absoluter Alptraum...Aber ich denke dass uns das so schnell nicht passieren wird, da ich weiß dass wir als Team sehr gut zusammen arbeiten und uns bisher immer gegenseitig angespornt haben. Alleine würde ich mich an so etwas auch nie heran wagen zu zweit macht es einfach gleich viel mehr Spaß und Arbeit für zwei gibt es eh mehr als genug. Mit der Fabrikhalle ist wie gesagt noch nicht sicher und eigentlich wollten wir ne Scheune oder Doppelgarage, halt nen trockenes Plätzchen zum Schrauben. Nur hier im Stadtgebiet sind alte Fabrikshallen eher zu finden. Klar die Gefahr ist gegeben dass man jede Menge Krams ansammelt, aber bei uns denke ich eher gering, da wir gar nicht die finanziellen Mittel haben um uns so etwas zu besorgen. Und nen 2 tes Projekt anzufangen bevor das erste fertig ist, ist nie gut... dann würde das ganze wohl echt in nem riesigen Landypuzzle enden. Wenn würden wir uns davon wohl eh nen Teil mit ca. 30qm abtrennen, schon alleine deshalb weil wir keine Lust haben die ganze Halle zu heizen. Mit Styroporplatten und Dachlatten sollte das relativ einfach zu machen sein, kommt allerdings echt auf die Höhe der Halle an. Vielleicht finden wir ja doch noch ne Scheune. Richtig brandaktuell wird das eh erst wenn wir unseren Landy an der Hand haben. DAs ganze eilt auch nicht und wir haben Zeit. Wir haben uns vorgenommen so in etwa einem halben Jahr unseren Landy zu finden. Die Serie " gefällt uns einfach rein optisch besser, sehr viel besser, ist insgesamt eine rundere Sache. Klar je älter deto schwerer zu finden.

Das nicht synchronisierte Getriebe schokt mich nicht so richtig da ich sowas schon in nem Opel Blitz und einem Mercedes 170, beide Bj. 45 gefahren bin. Mir hat es echt gefallen, weil man dafür noch richtig Auto fahren können muss. Der Mercesdes hatte nur die Abart, dass der 2te immer raus geflogen iss und man den Schalthebel immer festhalten musste. Auch die Finessen mit Zwischengas und Gänge suchen fand ich lustig. Bei dem Opel Blitz wars noch extremer. In der Schaltung war der Wurm drin, die Gänge gingen gar nicht rein. Teilweise musste man so lange nach dem 2ten suchen dass man schon wieder stand ehe man ihn gefunden hatte und dann gings wieder von vorne los, naja ließ sich aber auch lernen. Thema Rechtslenkung, weder Jan noch mich schreckt das ernsthaft ab, aber wir haben da ja noch ein gewisses weibliches Wesen was wohl auch ab und zu damit fahren wird. Naja und asynchrones Getriebe und Rechtslenkung sind vielleicht ein bisschen viel des Guten. Wir sollten ihr das möglichst einfach machen da sie auch noch ein entscheidendes Wörtchen mitzureden hat... aber wer kennt dieses Problem nicht? In England bekommt man unseren Landy wohl am ehesten aber Linkslenker werden schwer, von daher weiss jemand wie die Lenkung angesteuert ist? Vermute mal da beim Landy ja immer weniger mehr ist, dass das einfach nen Zahnrad am Ende der Lenkstange ist, was dann direkt oder über nen kleines Getriebe in eine beschreiben wir sie mal als geriffelte Stange greift die mit den Querlenkern verbunden ist. Details hierzu konnte ich bisher noch nirgends finden, aber gesetzt dem Fall dass das der art primitiv sein sollte, wäre der Umbau wohl kein grosses Problem. Für Details wäre ich dankbar.
Apropros England, es gibt doch sicherlich einige von euch die in jüngster Vergangenheit oder schon vor etwas längerer Zeit einen Landy aus England geholt haben, oder? Wo habt ihr letztendlich Erfolg gehabt, welcher Händler ist empfehlenswert? Wir planen halt im SOmmer mit dem Auto rüber zu fahren und ne Woche oder so durch GB zu fahren, immer auf Witterung nach unserem Landy. Nur wenn wir konkret wissen wo wir mal suchen sollten würde dies das Untermehmen natürlich ungemein erleichtern. Es muss da drüben doch auch Händler ähnlioch Landypoint u.a. geben die sich nur auf alte Landys spezialisiert haben oder einen Schrottplatz der extrem viele Halbwegs Brauchbare Exemplare stehen hat. Je besser in Schuss um so besser.

Ach ja eine Sache noch
@ gkühn, könntest du deinen Fahrbericht bitte heir noch mal online stellen oder verlinken, wäre echt nett. Ach ja klar bietet ein Landy nicht den Komfort wie eine S-Klasse, aber dafür hat er einfach viel mehr Charme. Naja das die Technik manchmal streikt und er mehr Wartung als ein Golf oder so braucht, ist klar, ist halt ein Oldtimer aber dennoch ein ziemlich robuster denke ich mal. Die primitive Technik sehe ich als Vorteil an, denn was nicht dran ist kann auch nicht kaputt gehn und je mehr man ohne Diagnosegerät selber machen kann umso besser. Lernt man ja auch ne Menge bei, was nie verkehrt ist.
Und schließlich macht Schrauben such Spaß, oder? ;)

So denke mal das wars auch schon,

Liebe Grüße, Jan und Philip

[dersalweyer]

... Der Mercesdes hatte nur die Abart, dass der 2te immer raus geflogen iss und man den Schalthebel immer festhalten musste.


... dass das einfach nen Zahnrad am Ende der Lenkstange ist, was dann direkt oder über nen kleines Getriebe in eine beschreiben wir sie mal als geriffelte Stange greift die mit den Querlenkern verbunden ist.




Wenn ein Gang rausspringt ist, bei sonstiger korekter Einstellung, fast immer der Hinterschliff verschlissen!
So was gibts in verschiedenen Ausführungen und gibts auch beim Landy. In so einem Fall müsste dann das Getriebe auseinander. ;(
Gang festhalten führt zu übermäßigem Verschleiß der Schaltgabeln.

Das hat aber nix mit den Kaufabsicht allgemein zu tun.


Die Lenkung ist keine, wie von dir beschriebene, Zahnstangenlenkung.
Und die Querlenker heißen Spurstangen.
Die Sache ist etwas komplizierter. Der Landy hat eine Kugelumlauflenkung. Das ist ein schönes Lenkgetriebe mit Kugeln und Schnecken drin. Grob beschrieben. (Uraltes System, findet heute kaum noch Verwendung bie PKWs. Viel Spiel und nicht sehr präzise.)
Daran schließt sich dann eine Schubstange an, die auch noch über ein Lenkrelais zu einer weiteren ungelenkt wird um ein Rad ans lenken zu bringen. Daran ist dann wieder die Spurstange fest, damit beide Räder lenken :D

Umbauen kann man die Lenkung aber trotzdem von RHD auf LHD.
Aber das ist nicht so mal eben gemacht. Lenkgetriebe und Achsschenkel passen nicht mehr und müssen durch andere Teile ersetzt werden. Das geht zwar, aber ob's sich lohnt?

Mal ne andere Frage:" Hab ihr einen Serie überhaupt schon vom nahen betrachtet"?


Gruß Anton

[Zebra]

Hallo Anton,
erst mal Danke für die detailiierte Beschreibung der Lenkung. Tja iss wohl doch ne Ecke komplizierter als gedacht, wäre ja auch zu einfach gewesen. Gibt´s dazu eigentlich im Werkstatthandbuch eine Explosions- oder Schnittzeichnung? Bekommt man überhaupt Konstruktionsunterlagen von nem Landy? So ein riesen Betriebsgeheimnis dürften die ja nicht mehr sein, da die Serien Landy´s ja auch nicht die jüngsten sind. Würde mich einfach mal interessieren schon allein deshalb weil cih gerne mal sehen würde wie Kupplung oder Getrieb im Detail konstruiert sind, da ich neulich auch so was ähnliches konstruieren musste. Könnt ihr mir dazu oder über Serien Landys und ihre Restauration allgemein ne Buchtip geben? Bekommt man das Handbuch eigentlich auch auf Deutsch, wenn ja wo? Bei Amazon gibt´s das nur auf Englisch, nicht dass ich dessen nicht mächtig wäre, aber mit öligen Fingern im Wörterbuch zu blättern ist nicht unbedingt mein Traum...
Klar haben wir nen Serie Landy schon mal aus der Nähe gesehen, das ist überhaupt der Grund weshalb wir auf Landys gekommen sind. Das war ein Serie 2 ist aber schon 2 Jahre oder so her und damals hatten wir noch nicht die Absicht so ein Auto jemals zu fahren, aber der Wunsch war irgendwie schon da... Klar würde ich mir heute so ein Auto mit ganz anderen Augen angucken. Und ne Menge Fotos machen :) Allerdings muss ich zugeben dass zumindest ich mich in den letzten Jahren mehr mit Flugzeugen als mit Autos beschäftigt habe und da wohl derzeit auch noch mehr Fachwissen habe. Aber mal ehrlich sind unsere Fragen derart dilletantisch, dass dies so eine Vermutung nahe legt? Klar sind wir relative Greenhorns auf dem Gebiet Serienlandys, aber trotzdem wissen wir in etwa auf was wir uns da einlassen, hoffen wir zumindest :rolleyes:... Naja und um das genauer am besten VORHER einschätzen zu können fragen wir halt euch Experten. Trotzdem wäre es nicht schlecht sich zu dem Thema mal ein Buch zu Gemüte zu führen... Nur Welches ?


Jan und Philip

[dersalweyer]

Werkstatthandbücher gibts bei den einschlägigen Teileverschacheren.
So für 45 Euronen. FWD, Landy Station, Allrad Contor, um nur drei zu nennen. Darin kann man schon einiges erkennen.

Es gibt einen schönen Bildband über die Instandsetzung vom Landy.
Aber der ist auch in Englisch, allerdings mit super Bildern. Leider weis ich den Titel nicht. Aber dazu weiß sicher ein anderer hier mehr.

Eure Fragen sind auch nicht dilletantisch. Das ist schon i.O. so.
Mein Eindruck war nur der: Wir haben mal Bilder von so einem Auto gesehen und auch schon mal ein Original. Und jetzt soll so ne Kiste her.

Was Du ja auch so bestätigst. Ich sage dir, das ist ein Virus, wen's erwischt hat, den läst es nicht mehr los! Auch wenn der Keim schon vor ein paar Jahren gelegt wurde. Da spreche ich aus Erfahrung. :D


Gruß Anton

[Katreiber]

zum Thema Landy aus England: schaut informationshalber mal da: www.ebay.co.uk. Gib Land Rover ein und dann auf den link "Automotiv>Cars>Land Rover". Da stehen jeden Tag 10 neue drin und im Vergleich zu Deutschland kosten die auch nix. Wenn ihr 1 Woche bei der Königin unterwegs sein wollt könnt ihr euch genug Autos ansehen.

Stefan

[harzlandy]

hallo Jan+Philip,
hier einige Bilder.
http://www.blacklandy.de/html/news.html?/html/artikel.html
wenn ihr auf der seite angelangt seid, klickt bitte den Bericht von "same 1975"an.

[landyschrauber]

Hi Zebra,

icg gebe jetzt mal als "erfahrener" Engliand Importeur meinen Sanf ungefragt dazu.

Eine Serie 2a 1971 ist eigentlich kein Problem zu bekommen. Der Harken ist das diese Dinger in der Regel runtergeritten sind und du daher sogutwie alles tauschen mußt.
Deine Frage nach dem Umbau auf Linkslenker, ich würde davon die Finger lassen, weil, Neue Heizmatrix (muß nach rechts), neues Lenkrelais (schwer zu bekommen und teuer) und nicht zuletzt die Orginalität geht verloren.
Für 3000 Euro = 2000 Pfund bekommst du schon was Ordentliches in England, jedoch nicht bei E-Bay !!!!!!!!!
Wenn du planst in England zu kaufen solltest du dem Verkäufer 100% trauen, ansonsten wirst du Ruck_zuck über den Tisch gezogen.
Ist mir bei meinem ersten Landy so gegangen.

Land Rover kauft man in England auch nicht bei Händler, da die nur an den Prifit denken. Frag mal Pacali wie er an seinen Landy gekommen ist.
Aber das muß jeder selber wissen.
Du findest im Internet einschlägige Literatur zum Thema Land Rovers oder lese mal ein LandRover Magazin.

Wenn du noch Fragen hast, schicke bitte eine PN oder mail.


Danke


schrauber

[mgo]

Hallo J&P,

Bücher gibt es sehr viele über Land Rover, die meisten in Englisch aber auch in Deutsch. Für das Handbuch ruft bei den einschlägigen Händlern wie Rinkert, FWD usw. Ich bevorzuge allerdings die englische Version, da die deutsche Übersetzung teilweise derart schlecht ist dass Texte keinen Sinn mehr ergeben.

Baum Kauf auf rostfreien Rahmen und Spritzwand achten.

mgo

[Zebra]

Moin,
Tja so wie sich das anhört sollten wir von nem Lenkungsumbau schwerstens die Finger lassen, das macht wohl nur Probleme... Allerdings hättet ihr IHREN Blick gesehen...der sagte alles, frei nach dem Motto, entweder ihr besorgt nen Linkslenker oder ich besorg mir nen neuen Freund... ;( mhm und das wäre dann doch ein bisschen zu viel Kollateralschaden... Aber das Problem ist wohl auch nicht neu, denke das kommt euch doch irgendwoher bekannt vor, oder? Also brauchen wir nen Linkslenker oder ne sehr gute Idee...
Auf den echt guten Fotos konnte man die Lenkung auch ganz gut erkennen...mehr Umlenkhebel gingen wohl echt nicht, oder?
Wie auch immer wir kommen jedenfalls Tag für Tag einen Schritt voran. Und es macht echt Spaß, immer mehr und mehr... und es tut gut zu wissen dass man nicht der einzige ist der diesem Virus erlegen ist :]...
Ganz andere Frage, was für Geschwindigkeiten erreicht man mit einem landy eigentlich und wieviel macht der Overdrive aus? Dass das kein Rennwagen ist, ist uns klar, aber tempo 100 schafft er doch mit Mühe und Not, oder nicht? Klar, abseits iss er der Schnellste und wenn keiner mehr den Berg rauf kommt fühlt er sich erst richtig wohl... Was nimmt er sich denn dabei zur Brust? Mit 12 Litern oder so muss man denke ich minimal rechnen, oder? Obwohl das eigentlich überhaupt keine Rolle spielt, auch wenn er 30 schluckt iss er gekauft... Gibt es große Differenzen was Diesel und Benziner anbelangt? Besonders in Bezug auf Zuverlässigkeit und Verbrauch... Da beide über dasselbe Getriebe, gleichen Hub und Bohrung verfügen gehe ich mal davon aus dass sie zu einem großen Teil identisch sind, oder?
Ach ja und warum schimpfen alle über die Elektrik und Lucas als "The Prince of Darkness" da iss doch echt nicht viel dran was kaputt gehen kann, hab noch nie so nen einfachen Schaltplan gesehen... weiß da schon einen E-Techniker der sich vor Lachen nicht wieder einkriegen wird...
Die Kabel werden wohl das erste sein was da raus fliegt und da Jan eh nichts anderes macht als den ganzen Tag Strippen zu ziehen und Temperatursensoren zu verbauen wird er das wohl auch schnell hin kriegen, naja und nach 30 Jahren sind die wohl auch hin und Wachsummantelung ist nicht mehr wirklich State-of-the-Art...
Ach ja zwei Dinge noch, Overdrive und Hydraulische Trommelbremsen so wie auf den Fotos zu erkennen sind bei einem 2er wohl kaum serienmässig und fallen wohl eher unter die Rubrik Luxus, oder?
Wieviel bringt der Overdrive eigentlich?

So ich glaube das sind genug Fragen für heute. Schon Mal Vielen Dank im Vorraus für eure Hilfe.

Liebe Grüße, Jan und Philip

[Zebra]

Hi,
eine Sache hab ich noch vergessen, es ist tatsächlich so wie der salweyer sagt wir haben schon lange keinen Serie Landy mehr gesehen, würden uns aber gerne ein genaueres Bild machen. Also wer von euch stolzen Serie Fahrern wohnt im Raum Braunschweig, Hannover und weitere Umgebung und wäre bereit uns sein Gefährt zu präsentieren, egal ob fahrbereit oder zerlegt? Würden uns echt riesig freuen und ne Menge Aha Erlebnisse bescheren. Würden uns dafür auf jeden Fall bei Gelegenheit revancieren. :D

Danke,

Jan und Philip

[dersalweyer]

Tach Jungs,



Beim 2,25 Li Motor ist der Block tatsächlich identisch.
Der Diesel leistet so etwa 62 PS, der Benziner etwa 10 mehr.
Das reicht beim Diesel für ca. 90 km/h Dauergeschwindigkeit.
Er läuft aber kurzzeitig auch an die 110 (laut Tacho)
Der Verbrauch liegt beim Diesel bei etwa 12 bis 14 Litern
Beim Benziner etwa 3 Liter mehr.
Je nach Fahrweise und Einsatz.

Die Motoren gibt es drei und fünffach gelagert. Wobei den fünffachen der Vorzug zu geben ist, da sie deutlich standfester sein sollen. Allerdings gibt es die meines Wissens erst ab BJ '80 oder danach.

Der Benziner ist aber auf Grund seiner niederigen Verdichtung im allgemeinen etwas haltbarer.

Der Diesel ist recht laut und ein rauer Bursche, mehr wie ein Treckermotor. Der Benziener läuft deutlich weicher.

Ein Overdrive senkt die Drehzahl um etwa 500 upm (?) und erhöht somit die Endgeschwindigkeit oder senkt den Verbrauch. Das Teil gab es immer nur als Zubehör.

Hydraulische Bremsen gab es schon immer, auch beim SII.
Allerdings gibt es Ein- u. Zweikreisbremsen. Das hat aber mit Sicherheit, und nicht mit Bremsleistung zu tun.


Alle Antworten nach bestem Wissen und ohne Anspruch auf Vollständigkeit! ;)

Wenn's euch nicht zu weit ist, könnt ihr meinen besichtigen und probefahren. Und ein Bekannter im Nachbarort hat einen zerlegten in der Garage stehen. Im Sauerland ist z.Z. super Winterwetter!


Gruß Anton

[Zebra]

Hey Anton,
VielenDank für das Angebot. Das sieht ganz danach aus als ob demnächst ein Ausflug ansteht. :]
Die Motoren hatten wir in etwa so eingeschätzt wie du sie beschrieben hast und der Overdrive iss echt ne geniale Erfindung kann man nicht anders sagen. Hut ab vor den alten Meistern. Einfacher und robuster kann man ein "5 Gang" Getriebe nicht bauen.
Hab gerade noch mal bei Ebay.uk rein geschaut und mich hätte fast der Blitz getroffen, da ist ein 68er 109er Diesel drin, wohl vor 2 Jahren komplett restauriert, sieht auch echt gut aus. Fotos vom zerlegten Rahmen schickt er mir noch. Das einzige Problem könnte sein, dass da nen Diesel vom Range drin ist. Für die H-Zulassung müsste der doch vor über 20 Jahren eingebaut worden sein, oder? Dann wäre es kein Problem. Was würde gegebenen Falls ne alte Landy Diesel Maschine in etwa kosten und lohnt sich dass dann vom Aufwand und preislich überhaupt noch? Oder wäre das utopisch? Was haltet ihr von dem Wagen? Hab ihn gefragt was mit dem Motor exakt los ist, da iss wohl auch ne Leitung undicht und nach Rost im Allgemeinen und am Rahmen im Speziellen gefragt. Wonach sollte ich noch auf jeden Fall fragen? Die Auktion läuft heute abend um ca. 22 Uhr aus, von daher haben wir nicht mehr irre viel Zeit. Was ist eure Meinung? Was ist der Wert, bis wohin sollte man maximal gehen und weshalb sollte man ihn gegebenfalls nicht nehmen?
Je mehr Leute ihr Meinung dazu abgeben um so besser.
Danke.

Philip und Jan

Ach ja hier der Link:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4527088984&fromMakeTrack=true

[landyschrauber]

Hallo,

ich habe mir mal den Text bei E-Bay durchgelesen. Was mich ein wenig stutzig macht ist folgende Passage:


this is a 1968 landrover has had chassis welded but should pass another mot - das heißt nichts anders als das Vorsicht geboten ist. Ich habe Schweißarbeiten der Engländer gesehn - Nein Danke.

Der 2,5 Liter Diesel sollte kein Problem darstellen beinm TÜV, da es< diesen seit etwa 1983 gab. Ne orginal 2,25 Liter Dieselmaschine bekommst du in England wie SAnd am Meer.



Gruß


schrauber

[Stephan2703]

Hi,

auf den Bildern sieht der ganz gut aus. Sauber und aufgeräumt. Ob die Restauration gut gemacht worden ist kann man nur vor Ort nachsehen. Aber der Preis ist ja "noch" recht niedrig. Mit den nicht originalen Motoren bin ich immer sehr skeptisch. Das ganze muß hier vom Tüv abgenommen werden und bei Einfuhr aus dem Ausland wird eine Vollabnahme fällig. Deswegen vorher genau informieren was geht und was nicht.

Ich beobachte schon länger einen Defender bei ebay, der mit der LPG Anlage für 4500 Pfund. Schau dir mal die Bilder an, echte Katastrophe.
klick hier (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4526865454)
Da sieht Deiner besser aus, und leider bekomme ich keine Antwort auf meine Fragen. Kommt wohl kaum in Frage.

Ich wünsch Dir weiterhin viel Spaß beim suchen, ich hab den auch. Ich suche einen Serie 3 so ab 1982, am liebsten einen Stage One. Mal sehen was draus wird. Ich arbeite an meiner Frau :D

Lies auch hier (http://www.blacklandy.de/wbb2/thread.php?threadid=1919)

Gruß,
Stephan

[Zebra]

Moin Leute,
hab soeben Unmengen von Fotos aus England erhalten so um die 30MB gezippt. Das sind Detailfotos die keine Frage offen lassen. Auf jeden Fall hat er eine Menge Arbeit in den Landy gesteckt, der Innenraum sah vorher ganz anders aus und auch von aussen naja...aber das waren nur optische Mängel. Selbst vor der Restauration hatte das Chassis nur leichte Ansätze von Flugrost. hab mir alles sehr genau angeguckt und nirgends Rostlöcher entdecken können ausser in den Türgriffen von aussen aber die hat er wohl noch erneuert. An einer winzigen Stelle wurde geschwisst ber dass ist am Unterboden der Kabine und nicht groß, jedoch das Chassis selbst sieht mit meinen Laienaugen betrachtet gut aus. Doch was sagt ihr Fachmänner dazu?
Hab mal 1 Pic angehängt. Wenn ihr mir den Gefallen tun wootl und eure Mienung dazu abgebt, bitte möglichst schnell, die Auktion endet nämlich schon um 20.15 nicht um 22.15 wie ich erst warum auch immer angenommen hatte.

Vielen Dank.

Philip Und Jan

[landyschrauber]

hi zebra,

ich sage mal das du so bis 1300 pfund gegen kannst. mehr würde ich für nen 109er nicht ausgeben, aber wie gesagt das muß jeder selber wissen.


Gruß

schrauber

[Stephan2703]

Hi,
wech isser.
Habe bei dieser Diskussion den Entschluß gefasst, einen Oldy aus England zu besorgen und den neben meinem Berlingo zu fahren. Ist finanziell wohl im Moment die beste Lösung für mich. So eine Diskussion hier im Forum bringt einen auf gute Ideen, die man so gar nicht in Betracht gezogen hätte.

Gruß,
Stephan

[Zebra]

;(Ja Klasse...
Der LAndy iss für 720 Pfund, also gar nix weg gegangen.
Aber wir durften nicht bieten... ;(
Jan´s Freundin hat sich quer gestellt, vonwegen wir meinten in nem halben Jahr und das ist zu kurzfristig und zu knapp vom Geld her... Naja und hat uns das Geld gestrichen... Reserven sind zwar da aber die waren für absolute Notfälle bestimmt und die hätten wir ankratzen müssen, wäre in nem Monat wieder da gewesen, aber nein...
Naja und um keine Ehekrise haeraufzubeschwören mussten wir es dann sein lassen, das tut uns beiden derart in der Seele weh... ;(
Nun muss er sie erst mal ne längere Zeit bearbeiten und dann starten wir nen neuen Anlauf...
Es gibt doch echt Tage da bin ich echt froh Single zu sein...
Hilft auch nix wech isser... Wie gemein... ;( ;( ;(

Philip

[gkuehn]

Seht es positiv: jetzt habt ihr mehr Zeit für die Vorfreude. Wenn ihr mal nach Süddeutschland kommt dürft Ihr gerne mal meine Freundin übern Acker treiben (den 88er mein ich).

Nicht zuletzt dieser Thread hat mich in der Idee bestärkt, einen Videofilm zu drehen, der Neusüchtigen bei Kauf und Entscheidung eines Serie LRs hilft. Könnte ein schönes Sommerprojekt werden.

Grüße, Guido

P.S. Ich persönlich würde nie per Ebay ein Auto in anderswo kaufen. Ich sage das obwohl ich meinen auch bei Ebay gekauft habe, aber das war in Deutschland und ich habe mir vorher schriftlich alle kritischen Punkte vom Verkäufer bestätigen lassen. Und mein Bruder, welcher Anwalt ist, hat schon da gestöhnt, als habe ihn die Gastritis wüst bei den Nüssen gepackt. Bei mir ist es gutgegangen, aber grundsätzlich sollte man sich ein Auto vorher ansehen, damit es nachher kein böses Erwachen gibt. Ein Photo sagt nicht viel aus. Auf den 300*200 Pixeln flockig bunten Amateur Schnapschüssen seht ihr vor allem eines: das was ihr sehen wollt, die letzten Grotten entzünden eure Träume, aber in welchen Zustand die Kiste wirklich ist seht ihr erst wenn ihr auf der Insel seid.

Und natürlich sollte man in eurem Zustand (Erflammte Begeisterung im Herzen, Fragen ohne Ende im Kopf und die tatsächliche Erfahrung mit den Wagen tendiert bei Lichte gesehen gegen null) ohnehin nicht über eine Auktion gehen. Sucht lieber bei Mobile.de oder autoscout24, Anzeigen oder sonstwo und fahrt hin und prüft den Landy und eure Herzen vor Ort.
Wohlgemerkt dies ist ein Rat und keine Anmache, ich finds toll wie Ihr euch dafür begeistert (so steh ich auch immer vor meinem Landy, wenn ich ihm nicht gerade liebend gerne ne´ Beule in die Tür treten möchte) und mir täte es bei euch wie jedem anderen auch leid, wenn er im Überschwang der Begeisterung vor die Wand rennt und den Rest eures Lebens ihn japanischen Kleinwagen verbringt.

Und das mit der konkreten Erfahrung aus Satz zwei war ernst gemeint. Die dürft ihr euch wirklich gerne bei mir repektive meinem 88er abholen.


Nochmals Grüße, Guido

[Zebra]

Ja im Prinzip hast du recht und sie wohl auch
jedenfalls nüchtern und bei Tage betrachtet...
Im Prinzip iss sie nur ne Notbremse die uns davor bewahrt irgendetwas unüberlegtes, dummes zu tun und wirklich böse sind wir ihr auch nicht, denn im Prinzip hat sie ja recht. Dieses Angebot kam 2 bis 3 Monate zu früh. Wir sind im Prinzip noch in der Konzeptions und Auslotphase, wägen ab und schauen uns um. Naja und bis dahin haben wir das ganze auch finanziell auf sichere Beine gestellt und hätten nicht die Notreserven ankratzen müssen. Im Moment ist hier Schmalhans Finanzminster... Wir hätten es so gemacht wie eigentlich geplant, nur manchmal im Leben gibt es Anebote, die kann man einfach nicht ablehnen.
Was Ebay angeht hast du recht, klar man kauft die Katze im Sack und gerade als Noobie sollte man da vorsichtig sein. Allerdings sind die Fotos von deutlich besserer Qualität als die hier rein gestellten, die waren je 3MB groß und hatten A3 Format und davon 30 Stück vor, während und nach der Restaurierung...Ich hab zwanghaft nach Rostlöchern gesucht, aber nix gefunden. Klar kann man die Bilder auch nachträglich digital so bearbeiten dass sie perfekt aussehen. Iss nen Kinderspiel, kann ich auch, da mein Vater professioneller "Bildfuscher" ist. Kein Problem...hab auch schon ganze Leute aus Bildern entfernt und den Hintergrund so wieder eingefügt dass man das nur als Profi erkennt... naja das kann wohl jeder...
Jedenfalls macht der Verkäufer auf mich einen ziemlich seriösen Eindruck... was aber nix heissen muss... Klar haben wir mit ner Menge Überraschungen gerechnet, bei dem Motor sind wir davon ausgegangen, dass der die Grätsche macht und wie einen neuen brauchen...Bezin eingefüllt, tststs...ein Wunder dass der überhaupt noch läuft...dass dürfte ne mächtige Fehlzündung gegeben haben, wenn da mal die Kurbelwelle nix abbekommen hat...Der hätte uns halt nur bis nach Braunschweig bringen müssen.
Aber insgesamt ist es natürlich immer besser sich das ganze vor Ort anzuschauen...Das machen wir dann im Sommer, bis dahin sind wir dann um einige Erfahrungen und hoffentlich einige Landy Ausritte reicher...
Ach ja den Ritt mit deiner Freundin über den Acker lassen wir uns natürlich nicht entgehen :D...wenn wir mal zufäälig in der Gegend sind...
Hmh wenn ich denn endlich meine Lizenz habe, wäre das ja mal nen lohnenswertes Ziel für einen ausFLUG... Und wenn das Geld dann noch an Bäumen wachsen würde...seufz...mal sehen vielleicht klappts ja und wir chartern uns spontan ne Maschine... so weit kann das ja nicht sein denke mal 2 Stunden oder so, das geht...hab ich wieder nen Vorwand Top Gun zu spielen.... 8)... Mal schaun wie flugunempfindlich Jans Magen ist...hehe...
Ach ja und was dein Sommerprojekt angeht, bloß machen... falls du noch zwei Hauptakteure mit öligen Fingern und Ruß auf der Nasenspitze brauchst... Wir werden wohl eh alles und jede Schraube Fotographieren und Filmen und sorgfältig archivieren und in beschriftete Schuhkartons packen, damit dass bloß kein Landypuzzle wird und wir immer wissen was wir wo ausgebaut haben... Ach ja was Ordnung und System angeht immer her mit den duch langes Suchen und Lautes Fluchen gewonnen Erfahrungen, wir sind heilfroh nicht jeden Fehler selber machen zu müssen um zu wissen wie es richtig geht :P ;)
Aber an ner Menge Bugs führt wohl eh kein Weg vorbei...
Die schönsten werden wir euch auch nicht vorenthalten...
Um nochmal auf den Film zurückzukommen, hast du schon irgend ne konkrtete Idee? Ich glaube von dir stammte doch auch der lustig Catoon, oder? Wäre echt schön, wenn das in Serie ginge, das Buch würde nicht nur ich kaufen ;) Was möchtest du machen? Jeden Tag eine Minute? Ganz im Stile der Sendung mit der Maus: " Das ist Christoph und der kommt aus England, Christoph ist ein Landy. Aber was genau ist eigentlich ein Landy? Das erfahrt ihr nach der nächsten Maus..."
Ich glaub ne Kombi aus Zeichentrick und Doku wäre echt klasse. Naja halte uns auf dem laufenden, ich bin jedenfalls das erst Mitglied in deinem Fanclub. :D
Apropros Greenhorninfo: Sagt mal da müsste es doch inzwischen ne ganze Menge Beiträge zu den grundlegenden Themen geben. Habe nur leider nichz so viele gefunden und dabei habe ich echt lange gesucht. Wie wäre es denn mit nem FAQ? Wäre das nicht mal nen Projekt für die Moderatoren? Obwohl die könne sich wohl eh schon fast nicht vor Arbeit retten...
Ich persönlich fand auf jeden Fall die Bilder von der Landyrestauration einsame Spitze, weil Bilder einfach mehr sagen als tausend Worte. Das mit der Lenkung wurde mir darauf zum Beispiel echt klar.
Och mann heute ist echt nicht mein Tag so eben habe ich aus meinen Pommes 1A Kohlenstoffisotpe gebacken... ;(
Zum Thema Info so ganz klar is mir noch immer nicht wie ihr eure Schmuckstücke gefunden habt, nen Paar wohl bei Ebay oder autoscout, aber doch nicth alle...da muss es doch nen paar Geheimtips geben... aber die sind wohl so geheim dass sie mir niemand erzählt, denke jeder hat da so seinen Landy und Teile Brunnen... Versteh nur nicht warum, was für einen Nachteil hätte man dadurch? Ihr habt doch fast alle einen Landy naja und wenn ihr noch zwei zu Hause anschleppt, dann habt ihr doch auch den Effekt wie wir gerade und werdet von eurer Frau erschlagen... :rolleyes:
Für gute Tips sind wir immer empfänglich auch wenn wir noch ein bisschenwarten müssen bis wir uns Buschpiloten nennen dürfen und auf nem Landy durch die Prärie zu reiten...
Naja bis dahin wird noch ne Menge Zeit vergehen und ihr werdet euch noch ne Menge dummer Fragen von Jan und meiner einer anhören müssen...

Bis dahin...Keep on Schraubing...

Beste Grüße Jan Und Philip

[gkuehn]

SHA hat einen Flugplatz, der gerade erst vergrößert wurde um Firmenjets und irgendwann mal kleinere Charterflieger aufzunehmen. Ich hol euch dort ab, im Landy ein anderes Auto hab ich nicht :].

Grüße

Und Landys gibt es überall, habt Ihr zum beispiel hier geschaut: www.land-rover.ch wo Ihr doch lieber links lenken wollt als rechts? Bessere Bilder als Ihrer eigenen Homepage gibt es übrigens bei mobile.de (Landrover Typangae: Serie) Die haben zum Beipiel eine 109er Feuerwehr in Mint-kondition mit garantierten 17.000 KM auf der Uhr für 6000 Euro und da ist noch nix gehandelt worden. Ok, das bringt euch um den Spaß ein Auto komplett zu zerlegen und wieder zusammenzubauen, während im Hintergrund eine Freundin hysterisch nach den Scheidungspapieren schreit, aber zu schrauben findet sich eigentlich immer was. Und partner(innen)kompatibler ist so ein erstmal heiler 109er alle Mal. Ich persönlich steh´ ja mehr auf die kurzen Landys, aber die gibt es da auch zu Hauf. Und zum Glück passen in mein Leben beide: Frau und Landy. Wenn die nicht bestens miteinander auskämen, wär der Landy schneller vom Hof als meine Frau Golf sagen könnte (Den sie dann natürlich nicht bekäme, denn da gibt es ja noch Willys, Mowags, Haflinger, Unimogs... irgendeiner würde schon passen :D). Es gibt halt Prioritäten, aber das ist ein anderes Thema. So hat Sie was zum lästern und ich was zum schrauben.

[26kanal]

Vorsicht!

Kauft bloss kein Auto blind bei Ebay, und dann auch noch im Ausland. Ueber die englischen Zustandsbeschreibungen gibt es auch so Ansichten ... :( Also blind kann man allenfalls Restaurierungs- oder Schlachtobjekte kaufen. Aber angesichts der dann erforderlichen Logistik doch nicht in England. Ansonsten: Hinfahren, und anschauen! (auch ich weiss, wovon ich spreche)

Zu den Fotos von der Ebay-Karre in England: Rahmenkoepfe vorne sind durchgerostet (gewesen?), das ist aber dann bestimmt nicht die einzige Stelle.

Auch wenn die Flamme jetzt richtig brennt - schaut euch erst welche an, Probe fahren, und dann ...
Macht jetzt nix Hastiges, Unueberlegtes, das wird nur eine weitere, traurige Geschichte (und vielleicht anschliessend ein Schnaeppchen fuer den ein oder anderen von uns ;) ).

Original von Zebra
Hi,
eine Sache hab ich noch vergessen, es ist tatsächlich so wie der salweyer sagt wir haben schon lange keinen Serie Landy mehr gesehen, würden uns aber gerne ein genaueres Bild machen. Also wer von euch stolzen Serie Fahrern wohnt im Raum Braunschweig, Hannover und weitere Umgebung und wäre bereit uns sein Gefährt zu präsentieren, egal ob fahrbereit oder zerlegt? Würden uns echt riesig freuen und ne Menge Aha Erlebnisse bescheren.

Wenn Euch Osnabrueck nicht zu weit ist?
Ein "daily transport" steht zwecks Anschauung des "Zielobjektes" und 'Diskussion der Richtungen und Moeglichkeiten auf dem Weg dorthin' zur Verfuegung. Eine Probefahrt kann man auch machen (irgendwo draussen auf'm Dorf), was das Schrauben angeht kann ich Euch auch ein paar Sachen zeigen. Und mit ein bisschen Vorbereitung und Zeit ... schaffe ich Euch vielleicht auch einen Rechtslenker SIIA heran, zwecks Horizonterweiterung ;)
Meine Meinung an dieser Stelle in Kurzform: Ich wuerde mich weder bei der Version (SII, frueher oder spaeter SIIA, SIII, 109 Station oder Zweituerer, oder vielleicht doch ein ein 88?), beim Motor, noch bei solchen Sachen wie Rechts- oder Linkslenker zu sehr von vorneherein festlegen. Aber das kann man gerne am Objekt diskutieren.
Bringt am besten die Frau mit, die da im Hintergrund immer wieder auftaucht. Damit sie selber sieht (und "erfahren" kann), was da wirklich in ihrem Umfeld passieren wuerde.
Ich sollte mich zu dem Aspekt wirklich nicht aus dem Fenster lehnen, schon gar nicht im Netz. Darum sage ich es mal so: Was Ihr zu Eurer privaten Situation schreibt, macht mich mehr als skeptisch ob Eures Vorhabens.
Also: Anschauung hilft ;)

Und ansonsten: In der Braunschweiger/Hannoverschen Ecke sind aber schon ein paar Serie-Landys, ggf. kann man da Kontakte vermitteln.

Gruss
Volker

[Zebra]

Hi Leute,

nachdem sich nur Philip zu Wort gemeldet hat, will ich mich auch mal melden: Als erstes möchte ich mich bei allen bedanken, die sich so toll um uns Greenhörner gekümmert haben/ und weiter kümmern. P
Auch vielen Dank für die Ratschläge bei ebay vor allem so kurzfristig. Wir hatten beide Zweifel bei der überstürtzten Aktion, weil wir beide eigentlich immer erst eine Nacht drüber schlafen, uns die Sache genau anschauen, und uns vor allem bei Sachen bei denen wir keine Experten sind VORHER sachkundigen Rat einholen. Und außerdem kann man nicht alle Sonderangebote dieser Welt kaufen. ;(
Wir haben uns also kurz vor ende der Auktion auf unseren Verstand verlassen, was bei objektiver Betrachtung auch sicherlich der bessere Weg war. Auch das mit meiner Frau ist sicher etwas einseitig dargestellt:
Wir haben schon soviele verrückte Sachen gemacht, aber am Vortag hatten wir darüber gesprochen das wir den Landy in ca. einen halben Jahr kaufen wollen, naja und eine Stunde vorher hab ich ihr dann die Auktion gezeigt, das hätte ich sicherlich auch nicht besonders lustig gefunden.
Aber grundsätzlich findet sie denn Wagen schon i.O. und wie gesagt wir haben schon ähnlich große Projekte gehabt, die eigentlich noch "sinnfreier" waren, aber Spaß muß eben sein.
Viele Grüße und schon mal vielen Dank für Alles.

Jan

[Zebra]

Moin Leute,
wir haben dieses Wochenende Anton im verschneiten Sauerland besucht und durften seinen Landy ausführen...im Schnee...Was ein Spaß... :]
Wir haben uns sofort in den Landy verguckt... es gefiel uns einfach alles, das Aussehen, die spartanische aber robuste Ausstattung, die Details... genau so hatten wir uns das vorgestellt.
Das Fahrverhalten war ungewohnt, vier Finger Spiel in der Lenkung sind doch schon merkwürdig, aber dafür war sie sehr leichtgängig, das Getriebe liess sich tadellos schalten, laut Jan bessser als das seines Autos und der Motor hat uns am meisten verblüfft. Vom Sound her war die " Englische Landwirtschaftsmaschine" unverkennbar, aber trotzdem nicht so laut wie gedacht. Hatte vorher mal gehört dass man ab 90 getrost das Radio abstellen kann, da man eh nix mehr hört und gkuehn´s motto spielt ja auch auf die enorme lautstärke des Landy an, aber das ging eigentlich, fanden wir jedenfalls.
Von einem 2t Auto mit einem alten Diesel hatten wir längst nicht erwartet dass es soviel Durchzug hat und man es sogar im 3 Gang anfahren kann. Laut Anton wurde er ja für sehr schaltfaule Menschen entwickelt... Geparkt wurde er dann zielsicher in dem größten Schneehaufen weit und breit...festgefahren... Anton zeigte uns dann wofür der Schalter im Fußraum gut ist und wie man das macht... Hat 2 Sekunden gedauert und er war frei...
Insgesamt kann mn nur sagen Hut ab vor diesem "Oldtimer".
Ingo hat uns dann noch seinen zerlegten 88er präsentiert, was auch sehr aufschlussreich war. Können nun viel besser abschätzen auf was wir uns da eingelassen haben und worauf man achten muss. Danke. :D
Eine einzige Sache fanden wir allerdings sehr gewöhnungsbedürftig und das war die Bremse. Ich muss wohl zugeben dass wir von den modernen Scheibenbremsen verwöhnt sind aber dass man da derart raufsteigen muss. Anton meinte dass man manchmal sogar nachtreten müsse... sehr ungewöhnlich aber wohl für diese Zeit normal.
Einen Bremskraftverstärker hat der Landy ja, auch wenn man von dem nicht viel merkt. Allerdings haben wir uns die Frage gestellt ob es nicht eine Möglichkeit gibt auf möglichst einfachem Weg gibt diesen zu mehr Leistung anzuregen. Habe mir hier im Forum mal die Beiträge zum Thema Bremsen durchgelesen und dabei festgestellt, dass es extra für die Armee verstärkte Bremsen gab. Wenn ich das richtig verstanden habe arbeitet der Bremskraftverstärker mit Unterdruck welchen er sich vom Ansaugstutzen holt um damit bei Bedarf eine Membran anzusaugen die den Bremszylinder bewegt, oder?
Das Problem ist wohl dass dieser Unterdruck besonders beim Diesel relativ gering ist. In besagtem Thread war von einer Unterdruckpumpe die Rede die man dort angeschlossen hatte, was den gewünschten Unterdruck erzielte. Gibt es die als original Zubehör, oder waren das Spezialteile, wenn ja wo würde man so etwas gegebenen falls bekommen, wenn überhaupt? Gibt es Alternativen zu der Pumpe, vielleicht andere Teile oder Maßnahmen die den selben Effekt erzielen? Was sagt der TüV dazu? Hat damit jemand Erfahrungen?
Insgesamt streben wir wenn möglich eine Lösung an die möglichst nah am Original ist. Einen Umbau auf Scheibenbremsen wollten wir möglichst vermeiden,wenn es denn mal so weit ist, weil wir dann wohl der H-Zulassung ade sagen müssten. Insgesamt ist uns das Ganze eigentlich viel zu heiß um da selbst zu experimentieren, denn Fehler wären fatal, wir würden von daher gern auf Bewährtes zurückgreifen.
Hoffe ihr könnt uns mit eurem Fachwissen weiter helfen.

Zu guter Letzt möchte ich mich noch einmal ganz herzlich bei Anton und Ingo für die tolle Einladung und Gastfreundschaft bedanken. :DGanz großes Lob :]
Wir sind zwar weit gefahren aber das war jeden Kilometer wert. :D :]
Danke.

Bye, Philip und Jan

[dersalweyer]

... sehr gewöhnungsbedürftig und das war die Bremse. Ich muss wohl zugeben dass wir von den modernen Scheibenbremsen verwöhnt sind aber dass man da derart raufsteigen muss. Anton meinte dass man manchmal sogar nachtreten müsse... sehr ungewöhnlich aber wohl für diese Zeit normal.



Hallo Jan und Phillip

Das si jetzt der Dank! Macht ihr mir meine Bremnse schlecht! :D :D :D

Ne Jung's jetzt mal ohne Flax:

Freut mich, das es euch bei uns gefallen hat. Gut nach Hause gekommen?

Das mit dem Nachtreten also Pumpen, hat nix mit der Bremsleistung zu tun. Nur das Ansprechverhalten ist dann besser. Wird wohl Zeit, das ich die Belege noch mal sauber anlege. Das ist nämlich die halbe Miete. Die Bremsen haben leider keine automatische Nachstellung.

Und bei dem Wetter waren es ja auch nicht unbedingt beste Bremsprüfungsstraßenverhältnisse.

Alles klar?


Gruß Anton