Benziverbrauch auf Kurzstrecke

[Rollo]

Moin,
bin jetzt die ersten 200 km mit meiner Möhre durch die Streets of Stade gehoppelt und dabei fast eine Tankfüllung verbraucht ca 40 l. Ich würde gerne wissen mit wieviel Sprit Ihr Eure Landy füttert .

PS:morgen ist eine Probefahrt mit nem anderen Lighty angesagt,dann werde ich mal testen ob das Hoppeln meiner Möhrre normal ist :D

[BookWood]

Also ich fahre etwa so mit 14l/100 km. 20l/100 km halte ich für sehr hoch bei einem 4 Zylinder Benziner, selbst in der Stadt.

Ein gewisses Hoppeln ist wegen der Blattfederung normal, wenn man von einem normalen Auto auf eine Serie umgestiegen ist. Allerdings werden auch ab und zu mal die stärkeren Federn vom 109er eingebaut, und dann hoppelts doch schon sehr viel mehr. Aufschluß bringt da nur der Abgleich der eingeschlagenen Teilenummern mit denen im Teilehandbuch.

Viele Grüße,
Peter

[Stephan2703]

Hi,

es kommt auch darauf an ob du die Strecke in langen Stücken zurücklegst oder jeden Tag nur 1-2 km, also immer mit kaltem Motor.
Wenn ich meine Kinder morgens zum Schulbus fahre lege ich auch nur 2 km zurück. Das dann 3 Wochen hintereinander und der Spritverbrauch (bei mir Gas) geht ins Astronomische. Fahre ich aber lange Strecken wirds richtig sparsam. Bestwert bei Langstrecke war bis jetzt 11 Liter Benzin/100km oder 15 Liter Gas/100km. Ich habe aber auf Kurzstrecke auch schon bei 20 Liter Benzin/100km bzw 22 Liter Gas/100km gelegen.

Ist alles machbar. :D

Gruß,
Stephan

[Willys43]

hallo,

mit meinem 109er liege ich (momentan) bei ca 16 ltr wenn ich so durch stadt und land kurve (berge, dörfer, stadtverkehr, viel schalten - anhalten und anfahren). wobei ich eher ein zurückhaltender fahrer bin. mein vergaser ist noch der solex (der ist allerdings im september neu raufgekommen).

mit dem alten vergaser (auch solex) lag der stadt, land, berge-verbrauch auch bei 16 ltr. und der langstreckenverbrauch (landstrasse - autobahn) bei 13 ltr - habe auch schon knapp 12 ltr geschafft.

ich habe mal gelesen (werde nochmal in meinen unterlagen kramen), das land-rover den verbrauch bei den 88er serieIIa mit ca 12 ltr. bei 65 km/h (!!!) angegeben hat. im alten handbuch steht noch was von 48 km/h und das der verbrauch bei 80 km/h um das anderthalbfache steigt.

ich sag mal unter 8-9 ltr ist der kaum zu fahren, das bedeutet bei 80 km/h, das er bei 12-14 ltr liegt - ist vielleicht ein anhaltspunkt.

grüße willys43 - dirk

[Die Carola]

Du hast das ganze Gewicht auf der Vorderachse [der Gussmotor ist 'ne Imobilie" :D) und hinten nix. Schmeiß dir mal ordentlich Gewicht hinten rein, Sandsäcke - Waschbetonplatten ................ oder ähnliches.
Und du wirst feststellen, er federt.

Verbrauch auf Kurzstrecke sollte sich so um max. 14 L belaufen.
Normal etwa 12 L.

Carola

[Lothar D. Schmidt]

Moin, moin,

das mit dem Verbrauch ist - fürchte ich - normal und verführt zum Nichtfahren.
12l bei ausgeglichener Fahrweise mit 80 km/h auf der Autobahn, 18l im normalen Stadtverkehr und bis zu 40l bei Minusgraden auf der Kurzstrecke. Meiner hat allerdings einen sonderbaren Luftfilter, also nix Ölbad, von dem es heißt, er schenke dem Motor noch ein paar mehr PS :) ... und klaue mir ein paar mehr Euros X( Ob's stimmt, könnte ich aber nicht beschwören.

Grüße
Lothar

[bert]

guten morgen alle zusammen!

unter 14,5 liter normal benzin hab ich es in der stadt noch nicht geschafft :rolleyes:
bin aber schon froh, daß es "nur" noch 14,5 sind :D

das mit dem gehoppel liegt wohl wirklich an dem nicht vorhandenen gewicht auf der hinterachse,
setz dir ein paar gewichtige passagiere hinten rein :D

[wolfman]

...um die 14 Liter bei überwiegendem Kurzstreckenverkehr über Land sind´s bei mir

Grüße
vom Wolle
;)

[Moses]

um alle 4 zylinder-fahrer zu beruhigen:
mein derzeitiger verbrauch mit meinem 109er 6zyl bewegt sich bei ca. 18l/100km - war aber schon höher ;) normalerweise wird das benzin auf einer strecke von ca. 8km mit durchschnittstempo 50 "verbraucht". ich hoffe eine (baldige) einstellung von zündung-ventilen-vergaser wird das ganze noch etwas nach unten drücken.... mit 15l wäre ich schon glücklich...

[pernod]

Ich kenne jetzt die Vorgeschichte deines Motors nicht, aber bei mir hat eine halbe Stunde Autobahn den Verbrauch spontan um 2-3 Liter gesenkt. Einmal richtig durchpusten bring was, dann lösen (bzw. verbrennen) diese ganzen Ablagerungen im Brennraum und an den Ventilen.

Ach ja, mit meinem 6 Zylinder bin ich inzwischen auf 17 Liter runter.

Ciao
Pascal

[Rollo]

Moin,
Brennraum ist sauber,hatte gerade den Kopf runter.Ich habe gestern son Ding (http://tinyurl.com/3xk6lq) bei eBay ersteigert, mal sehen ob das was bringt.

[sailor]

Hallo Rollo,

"das Hoppeln mit der Möhre" wird sich bald geben. Die meisten ex-Militär-Landys standen wohl einige Jahre im Depot, bevor sie verkauft wurden. Bei den kurzen Bewegungsfahrten des Militär-Depots werden die Blattfedern sich nicht vom Rost gelöst haben. Meiner federt inzwischen ganz gut, für einen Militär-Gelände-Oldie sogar sehr gut. Für schnelleren Erfolg finde ich die Idee von Carola mit dem Gewicht auf der Hinterachse gut. 8) Wenn die Federung anspringt, kommt das Gewicht eben wieder raus. =)

Zum Benzinverbrauch kann ich nur soviel sagen, daß meiner gar kein Benzin verbraucht, unabhängig von der Geschwindigkeit und Fahrstrecke. =) Das technische Wunderwerk, das Land-Rover dafür eingebaut hat, heißt "Dieselmotor". =)

Viele Grüße

Sailor

[wolfman]

...komme gerade vom Tanken, bin ja letzte Woche statt überwiegend Kurzstreckenverkehr mal länger auf der Autobahn unterwegs gewesen (so mit knapp über 100 km/h) und siehe da: nach gefahrenen 190 Kilometern ging knappe 22 Liter in den Tank, Schnitt somit knapp 11,6 Liter! :]

Das gabs noch nie, unter um die 14 Liter hab ich es noch nie geschafft.

Repekt , ich bin begeistert von meinen "old fart" :D :D . Und irgendwie "freigeblasen" scheint er auch zu sein, läuft ruhiger und rüttelt/schüttelt weniger (der Motor, nicht die Blattfedern :P )

Grüße
vom Wolle
;)

[RHauptstein]

Hallo Rollo,

bevor du beim Spritverbrauch verzweifelst, kontrollier erst mal deinen Tacho. Mein Tacho geht offensichtlich total daneben, obwohl er nagelneu ist und für meine Reifengröße passen sollte (7.5x16). Die Geschwindigkeitsanzeige wird mit steigender Betriebsdauer immer langsamer und dem Wegstreckenzähler trau ich nicht über den Weg. Bei einer Strecke die gem. Navi 90km sein sollte, zeigt der Tageskilometerzählet 45.9mls an. Das ist totaler Quatsch. Ich werd zwar dranbleiben an der Sache, aber mein Herz hängt da nicht dran. Ich würd sagen, halt deine Technik sauber, fahr etwas vorsichtig und find dich mit ab der Landy eben braucht, is´ halt so.

Gruß Rüdiger

PS.: Kann mal jemand was zu Thema Tacho sagen?

[sailor]

Gerne sage ich was zum Thema Tacho:
Ab Königlich-Niederländischer-Landmacht hatte mein Landy 205er Reifen und der Tacho ging um rund 14 km/h vor, d. h. aus meiner Sicht zeigte der Tacho eine viel zu hohe Geschwindigkeit an.

Nach der Umrüstung auf 7,5 x 16 Reifen, die die Engländer beim Ligthweight serienmäßig fuhren und die aufgrund ihres im Vergleich zu den alten 205er Reifen wegen des größeren Abrollumfanges das Auto ca. 10 km/h schneller machen sollten, geht der Tacho lt. Bosch-Tachotest nun bei jeder Geschwindigkeit um genau 4 km/h vor. So sollte ein guter Tacho gehen, auch wenn er schon 30 Jahre alt ist.

Das der Tacho im Laufe der Jahre immer weniger anzeigt, kann ich mir technisch nicht vorstellen.

Viele Grüße

Sailor

[RHauptstein]

Hallo Sailor,

der Tacho zeigt nicht nach Jahren weniger an sondern nach ca. 45min Betrieb. Ich hab üblicherweise ein altersschwaches GPS mitlaufen, das zeigt die Geschwindigkeit ganz gut an. Also Lärm für 85KmH, GPS zeigt 85 KmH, Tacho zeigt schwache 70. Und nu kommst du, Umtausch des Geräts bei J. Craddock ist sicherlich auch nicht ganz einfach, außerdem ist der Einbau hinter der ganzen Kabelage auch nicht gerade mein Hobby. Ich denk ich leb damit.

Gruß Rüdiger

[Stephan2703]

@Rüdiger

hast du mal die Tachowelle überprüft? Möglicherweise ist beim Getriebeanschluß irgend etwas nicht in Ordnung. Das Getriebe wird warm und dann könnte eine Tachowelle auch mal ihr eigenleben entwickeln
- wenn sie defekt ist,
- der Anschluß defekt ist,
- die Schrauben falsch oder lose sind,
- der Anschluß am Tacho nicht richtig vorgenommen wuirde,
- die Welle falsch verlegt wurde...
Möglichkeiten für Fehlerquellen gibts einige. Der Tacho selbst ist eine mechanische Einheit und die wird wahrscheinlich immer gleich viel anzeigen wenn hinten die richtige Drehbewegeung der Tachowelle ankommt.

Gruß,
Stephan

[Ahonn]

Hallo Stephan,

das Problem hatte ich auch mal, meist ist die Schnecke im Getriebeausgang lose, die wird nur vom hinteren Kardanwellenflansch auf einen Ansatz auf der Getriebewelle gedrückt. Als Kardanwelle ab und den Flansch an der Zentralmutter nachziehen, dann sollte es weg sein...

Gruß Aaron

[gkuehn]

Stephans Hinweis kann man ruhig mal nachgehen. Ich konnte nach Gelände immer wieder bewundern, wie der Tacho Aloa-die Welle machte, dann schwankte wie ein unschlüssiger Priester um sich orakelhaft für den einen oder anderen Geschwindigkeitsbereich zu entscheiden auf dem er dann langsam auf und nieder wippte wie die Druckanzeige einer Herz und Lungenmaschine. Das gab sich dann irgendwann immer. Seit dem Austausch der Tachowelle schweigt das Orakel und benimmt sich wie ein seelenloses Präzisionsinstrument. Fast bedauerlich, aber an Hand von GPS Messungen weiß ich dass es die Präzision nur näherungsweise simuliert. Eben doch (m)ein Landy.

Grüße, Guido

[rangie_v8]

spritverbrauch mit meiner "betty" (siehe bild) ist egal ob ich viel autobahn, landstraasse oder stadtverkehr habe immer so um die 11,5 - 14 liter. als ich neulich von der heide (greenlaning) zurückkam, brauchte betty bei dauertempo 95 suf der bab27 genau 11,8 liter/100km. wenn ich aber viel stadt- und rangierverkehr, auch mit einem 2-to.-anhänger habe, liege ich so bei 14 liter.

habe gehöhrt, daß mache serie-beziner um die 16/18 liter brauchen sollen? fahren die denn immer in der lybischen wüste *grins*.

ein zenith-vergaser von der serie III, moderne drei-elektroden-zündkerzen, genaue kontakt-einstellung, und schon sollte der spritverbrauch "unten" sein.
noch was: mein zylinderkopf ist so bearbeitet, daß ich ca. 8,5:1 verdichtung habe (vom 8:1 kopf 1,0mm abgeschliffen). ich fahre seitdem immer mit super 95 oct. + 1/2 der vorgeschriebenen menge an bleiersatz. meine kompression liegt bei allen zylindern bei 10,5 atü kalt. vielleicht habe ich deshalb den geringen spritverbrauch !

beim greenlaning in der heide am 31.03. hatte ich rund 100km feldwege und etwas gelände. fast alles 2. strassengang, im schlamm untersetzung 2. und 3. gang. spritverbrauch (hatte auch sofort wieder getankt - stimmt also!) lag bei etwa 16 liter. das ist doch nicht viel fürs "gelände" ?!

[rangie_v8]

meine tachowelle spinnt auch. ab 60 pendelt die nadel zwischen 60 und 90. habe einen alten englischen smith-drehzalmesser mit chromring verbaut. anhand der motordrehzahl im 4. gang kann ich aber nun auch genau sagen ob ich 70km/h fahre oder nicht.

der wegstreckenzähler ist davon aber nicht betroffen, denn den habe ich bei autobahnfahrten anhand der km-schilder "geeicht" .... er stimmt. nach 30 km autobahn stimmt die wegstrecke genau mit den km-schildern - ist doch toll!
habe auch 7,50er reifen auf dem 88 (der normalerweise 6-nuller hatte).

[wolfman]

Drehzahlmesser? Krass! Was dreht die Betty denn so bei 70 oder 95??

Wenn ich nach dem Geräuschpegel bei mir gehe, müsste meiner bei 95 mindestens 5.000 u/pm drehen :D :D , was sagt der Drehzahlmesser? Und was im 4. Gang bei 40?

Grüße
vom Wolle
;)

[rangie_v8]

den mähzahldrescher *grins* habe ich micht einem externen optischen und einer markierung auf der kurbelwellen-riemenscheibe abgeglichen. aber mich wundert auch das ergebnis ein wenig. der motor sollte eigentlich viel höher drehen - stimmt aber in der praxis nicht. im vierten bei 2.000 Upm maschiert er 55 km/h, bei 3.000 Upm 80 km/h und bei 3.800 Upm (Höchstdrehzahl bei Rückenwind) 100 km/h. Oder so. Muß das nochmal mit einem Hand-GPS nachmessen - aber so hatte ich mir das vor zwei Jahren mal ausgetestet.

Ich muß sagen, daß ich aber auch noch nie in den kleinen Gängen den Motor höher raufgejagt habe. Tut mir sonst im Bauch und der Seele weh.

Der Lärm - naja - Radio mache ich über 60 km/h meist aus .... man hört dann eh nix mehr. Die Blechkiste (Führerhaus ohne jegliche textile Dämmung) dröhnt dann nur noch. Aber es ist nicht so sehr der Motor, der den Lärm macht. Abrollgeräusche und Getriebelärm ist da auch ganz gehörig dabei.

Wenn ich wieder Taschengeld bekomme *grins* werde ich mir von Wright-Offroad das Soundproofing-Kit holen (rund 230 GBP), von Paddock die Türverkleidungen, und irgendeinen selbstklebenden Himmel in das Truck-Cab reinmachen. Damit kann ich dann vielleicht bei 75 km/h noch Radio hören.

[gkuehn]

Damit kann ich dann vielleicht bei 75 km/h noch Radio hören.

... und vielleicht ist Erde doch eine Scheibe. Von einem der es weiß: Entweder die Anlage hat richtig Rums (Prima Taktik: Geschrei mit Gebrüll übertönen) oder Du wirst auch weiterhin das Radio abstellen. Aber es wird sich deutlich leiser anhören als ohne Dämmung. Dafür hörst Du im Stand, wenn Du ganz genau hinhörst ein neues Geräusch: das ist der Gammel, der unter den Matten lustvoll seine gierigen Hauer in die Flanken Deiner Liebsten schlägt.

Grüße, Guido

[knese]

Ich denke auch 230,-GBP für Sound proofing, das ist ja schon fast in der Dimension für ein überholtes und hoffentlich leiseres Austauschgetriebe.

Gruß, Christian