Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bremstrommel geht nicht drauf
swblandy
10.02.2007, 23:05
Hallo zusammen,
komme grad total gefrustet aus der Scheune.
Hab die beiden Radbremszylinder (original Lucas) der Vorderachse eingebaut. Anschließend die beiden Bremsbeläge mit Federn eingebaut. Alles genauso wie vorher. Leider geht die Bremstrommel nicht drauf. Ich hab die Beläge mal in die Trommel gehalten. Der Radius stimmt. Sind die richtigen.
Was mir aufgefallen ist, die Bremszylinder sind ca. 2mm breiter als die die montiert waren. Wenn ich dann noch die Bremsbeläge übereinander lege, haben sie zwar den gleichen Radius, sind aber an den Schänkeln ca. 2mm länger. Alles zusammen bewirkt das der Bremsdurchmesser größer wird und die Trommel nicht mehr drauf paßt. ?(
Hat das auch schon mal jemand gehabt, daß die Trommel nicht mehr drauf wollte??
Wenn alles nichts mehr hilft, werde ich wohl die Schänkel der Bremsbeläge kürzen müssen.
Gruß Wolfgang
Hab mal gerechnet, wenn bei jedem Bremsbelag 2mm zuviel sind und bei jedem Radbremszylinder auch 2mm dazu kommen, vergrößert sich der Umfang um 8mm. Normaldurchmesser sind 11" ca. 279mm. Bei 8mm mehr Umfang vergrößert sich der Durchmesser auf 281,5mm. Das sind immerhin 2,5mm zuviel und könnte schon ausreichen um das aufschieben der Trommel zu verhindern. ???????
paul nacke
10.02.2007, 23:42
Schau mal hier Wolfgang:
Bremsen klemmen (http://www.blacklandy.de/wbb2/thread.php?threadid=13825)
Grüße
Paul
Dieter Bernhardt
11.02.2007, 08:42
Hej Wolfgang,
gehe mal 4 Seiten zurück und schaue den Beitrag von Herman an, >Bremsen klemmen<
Gruß aus dem schönen Jämtland
-Dieter-
swblandy
11.02.2007, 09:30
Hallo,
ja den Bericht hab ich damals auch verfolgt. Mein Problem liegt ein bischen anders. Die Beläge passen vom Radius einbandfrei in die Trommel.
Tatsache ist, daß wenn die Bremsbeläge montiert sind, sie einen Durchmesser von ca. 281mm haben, meine Trommel 11" aber nur 279mm hat.
Die Trommel geht erst gar nicht auf die Achse. Das kann ich auch nicht mit abschleifen der Kanten hinbekommen. Ich müßte die kompletten Beläge abschleifen oder die Trommel ausdrehen.
Ich denke aber, ich werde am Montag original Beläge von Land Rover bestellen. Vermutlich liegen die AfterMarket Beläge in meinem Fall außerhalb der Fertigungstoleranz. Kann sein, muß natürlich nicht.
Wenn ich die neuen Beläge drin hab, versuche ich den gleichen Spaß noch einmal.
Gruß Wolfgang
Es gab, wenn ich mir richtig erinnere unterschiedlich große Trommeln.
Grüße, Guido
BookWood
11.02.2007, 13:08
Original von gkuehn
Es gab, wenn ich mir richtig erinnere unterschiedlich große Trommeln.
Grüße, Guido
Richtig, aber seine 11" sind schon die großen; mein 88er hat 10" Trommeln.
dokutext
11.02.2007, 14:33
Hallo Wolfgag,
schraub mal das Rad drauf uind drehe am Rad - dann gehts.
Peter
siggi109
11.02.2007, 15:12
vor der montage der trommeln müssen die beläge genau ZENTRIERT
sein,sonst geht garnichts.
achte mal drauf ob,wenn du die trommel dran hälst,die zum belag
RINGSHERUM den gleichen abstand hast.
gruss siggi109
swblandy
11.02.2007, 17:22
Hallo,
@dokutext, Rad dran schrauben geht leider erst wenn die Trommel auch drauf ist =), ich kann zwar auch das Rad auf den Mitnehmer schrauben, bringt aber ohne Trommel nicht wirklich viel.
@siggi109, richtig, die Beläge haben ringsherum den gleichen Abstrand, nähmlich locher 1mm zuviel (überall).
Ich hab auch schon mit den Einstellschrauben (mit denen man die Beläge parallel zur Trommel stellt) die Bremsbeläge soweit nach innen gekippt wie's geht, aber selbst dann geht die Trommel nicht über den 1cm vom Belag rüber.
Na, werde Morgen mal mit meinem Teiledealer sprechen, vielleicht hat er ja schon mal so was mit den Bremsbelägen erlebt.
=) alles wird gut =)
BookWood
11.02.2007, 17:33
Ich denke, die Radbremszylinder sind die falschen. Das würde ich mal klären.
Viel Erfolg morgen und beste Grüße,
Peter
hundertneuner
11.02.2007, 17:46
Na, wo haben wir die Ersatzteile denn her??Ich habe bei meinen 109er mal versucht im Bereich der Bremsen zu sparen, das war eine schlechte Idee: 5 von 6 Radbremszylindern bei Montage defekt, wurden anstandslos durch den Händler zurückgenommen........Somit würde ich mich über erhebliche Toleranzen in den Aftermarket-Produkten nicht wundern....
Die Qualität der Teile ist wichtig, sonst kann man schon einmal an sich zweifeln(und das nicht zu knapp, vor allem wenn man das Instandsetzen dieses Bremsanlagentyps mal gelernt hat....)
Vielleicht solltest Du dort mal ansetzen und nicht Ersatzteile in shape bringen, die eigentlich per se passen müssten.........
grüsse sascha
swblandy
11.02.2007, 19:07
Servus,
sparen tue ich immer nur wenn die Funktion nicht darunter leidet. Bei den Bremsen und der Kupplung bin ich immer auf Nummer sicher gegangen und hab original Teile (Lucas) eingebaut.
Lediglich bei den Bremsbelägen hab ich mich hinreißen lassen. Bevor ich jetzt aber auf die Britpart Teile schimpfe, werde ich mal den Versuch mit Originalteilen starten. Sollte es dann immer noch nicht klappen ...?????
Gruß Wolfgang
hundertneuner
11.02.2007, 20:15
wünsche dir gutes gelingen!!!!!
grüsse sascha
es gibt verschiedene diameter für die bremszylinder!!!!!!!
schau mal nach, ich habe die nummer nicht hier im bureau.
genaues zentrieren
stelschrauben ganz zurück
rückstellfeder richtig montiert?
alles sauber(nehme ich an)?
4 zylinder und 6 zylinder unterschiede?
gutes gelingen gewünscht
herman
swblandy
12.02.2007, 20:47
Hallo,
hab heute mal neue Beläge mit der Bestellnummer RTC3417.G bestellt.
Hab dabei gehört, das es eine Anlaufseite der Vorderradbremse geben soll.
Sehen die Beläge da anders aus? Dann dürfte ich ja keine 4 gleiche Beläge haben.
Um das noch rauszukriegen, muß ich wohl die Trommel von der Fahrerseite nochmal ab machen. Morgen weiß ich da mehr.
Gruß Wolfgang
siggi109
13.02.2007, 01:32
ich habe nach 12 (in worten zwölf) jahren festgestellt das
sich die beläge doch unterscheiden.
vergleiche sie ganz genau.die unterschiede sind
minimal.
jetzt bremst meiner erste klasse. :D
gruss siggi109
BookWood
13.02.2007, 07:46
Original von siggi109
ich habe nach 12 (in worten zwölf) jahren festgestellt das
sich die beläge doch unterscheiden.
Unterscheiden tun sie sich bei der 10"-Bremstrommel auf jeden Fall:
der eine Belag hat auf der Rückseite einen zylindrischen Steg, der für den Bremsennachsteller dort ist. Die andere Seite hat den nicht. Also bei der 10"-Bremse eigentlich 'verpolungssicher'. ;)
(siehe Anhang)
Aber ihr redet beim 109er vermutlich dann von der 11"-Bremse, richtig?
yep, da musst du höllisch aufpassen mit den blöden bremsen.
mein vorbesitzer hatte 3 verschiedene trommel drauf..................
daraufhin habe ich alles gewechselt, trommel und beläge
und jetzt bremst mein serie wie ne 1.
höffentlich hast du es gleich
herman
siggi109
13.02.2007, 09:51
Original von BookWood
Original von siggi109
ich habe nach 12 (in worten zwölf) jahren festgestellt das
sich die beläge doch unterscheiden.
Unterscheiden tun sie sich bei der 10"-Bremstrommel auf jeden Fall:
der eine Belag hat auf der Rückseite einen zylindrischen Steg, der für den Bremsennachsteller dort ist. Die andere Seite hat den nicht. Also bei der 10"-Bremse eigentlich 'verpolungssicher'. ;)
(siehe Anhang)
Aber ihr redet beim 109er vermutlich dann von der 11"-Bremse, richtig?
ich meine die BELÄGE.
es gibt linke und rechte..............komischerweise. ?(
gruss siggi109 :D
die stellschrauben links und rechts wenn man auf bremsankerplatte schaut sitzen auf unterschiedliche höhe :-(
minimaler unterschied, reicht aber aus um beim einstellen die einstellschraube
daran vorbei drehen zu lassen.
aber, es ist ja ein englisches auto...........................
herman, hatte schon immer ein spezielle relation mit england
swblandy
21.02.2007, 10:07
So, ich glaube der Fehler ist gefunden.
Nach rücksprache mit meinem Teilespezi (war die letzten 3 Wochen im Urlaub) lag der Fehler wohl vor der Tastatur.
Nach montieren der Bremsbacken ließ sich die Trommel ja nicht aufschieben. Jetzt kommts, wahrscheinlich (habs noch nicht probieren können) muß ich nochmal die Entlüftung der Radbremszylinder öffnen. Habe bei der Montage der Radbremszylinder ja die Entlüftungsschraube reingedreht. Der Kolben ist aber beim Montieren immer mal wieder etwas nach vorne gekommen. Vermutlich ist noch etwas Luft im Bremszylinder. Die Backen liegen nämlich noch nicht an den Excentern an.
Ich hoffe das dies das Problem ist. Sonst grieg ich hier noch nen Herzkasper.
Na gut, wenn ich die Bremse wieder montiere gibts neue Infos.
Gruß Wolfgang
swblandy
26.02.2007, 20:16
Mensch, kaum macht man's richtig gehts :D
Wo lag nun der Fehler? Bei einem Radbremszylinder muß beim montieren der Kolben wohl zu weit rausgerutscht sein. Hinter dem Kolben sitzt eine kleine Feder, so ca. 1cm Durchmesser und ca. 3cm lang. Diese hat sich wohl verkantet und dadurch konnte der Kolben nicht bis in den Endanschlag zurückgeschoben werden. Tja, das hat dann wohl gereicht um das Problem zu verursachen.
So, Feder hab ich wieder gerichtet den Kolben wieder vorsichtig eingesetzt. Beläge wieder montiert und Trommel draufgeschoben.
Herrlich. Wäre mir das direkt aufgefallen, hätten auch die Britpart-Beläge gefunzt.
Gruß Wolfgang
BookWood
27.02.2007, 04:09
Schön, daß das nun letztendlich geschafft ist. Bleibt zu hoffen, daß der Radbremszylinder dabei dicht geblieben ist. Schau da ruhig nach ein paar Tagen nochmal rein.
Viele Grüße,
Peter
Kleine Ursache, große Wirkung,
na prima, dann klappt das ja noch alles rechtzeitig zum diesjährigen Serietreffen :D
Grüße, Guido
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